מאמץ כולל לקידוח מנהרה דרך ההר המחברת את הא טין - קוואנג טרי
TPO - לאחר תקופת בנייה, מנהרת דאו נגאנג, המחברת את הא טין וקואנג טרי באורך 555 מטר, כמעט פתוחה. המשקיע ויחידת יישום הפרויקט עושים מאמצים להשלים ולהכניס את הפרויקט לשימוש בזמן.
Báo Tiền Phong•16/07/2025
תקריב של בניית מנהרת דאו נגאנג המחברת את הא טין - קוואנג טרי. וידאו : פאם טרואונג. בימים אלה, מהנדסים ועובדים מחולקים לצוותי בנייה רבים כדי "לעבוד יחד" כדי ליישם את פריטי פרויקט הרחבת מנהרת הכביש דאו נגאנג. הבנייה מתבצעת בו זמנית הן בכניסה הדרומית והן בכניסה הצפונית למנהרה. לדברי נציג יחידת הבנייה, עד כה היחידה קדחה כ-550 מטר, ו-5 המטרים הנותרים יפונו בימים הקרובים. על פי רישומים, בכניסה הצפונית של המנהרה ברובע הואן סון ( הא טין ), לאחר קידוח והסרת אדמה וסלע, חוזקה מעטפת המנהרה באמצעות מערכת חיזוק פלדה וריסוס בטון. רובוטים שואבים בטון על גג המנהרה לצורך חיזוק.
הקבלן מתכנן לקדוח דרך מנהרת דאו נגאנג בימים הקרובים. כדי להבטיח את הבטיחות במהלך הבנייה בסביבה עם מעט אוויר, העובדים מצוידים בציוד מגן, כולל מסכות גז. בינתיים, בכניסה הדרומית של המנהרה בקומונה פו טרץ' (פרובינציית קוואנג טרי ), יחידת יישום הפרויקט גם היא מסירה באופן פעיל את כמות האדמה והסלעים האחרונה כדי להשלים בקרוב את קידוח המנהרה. החלק החיצוני של המנהרה מכוסה ביריעת ברזנט ומחוזק היטב כדי למנוע מפולות. במקביל לבניית מנהרת דאו נגאנג, הקבלן מבצע במקביל גם את פרויקטי הגשר וכביש הגישה.
גשר דונג בו בצפון מנהרת דאו נגאנג כמעט השלים קדחי 28 כלונסאות, השלים את בניית רציף M2 ורציף T3 וממשיך עם רציף T2, ויוצר קורות Super T. גשר דונג מואי חופר את בורות היסוד עבור רציף M1 ו-M2. קטע הכביש בצפון במחוז הא טין השלים את יסודות האבן, והדרום במחוז קוואנג טרי חופר את היסודות ומתקין את מערכת הניקוז לאורך המסלול. מנהרת דאו נגאנג החדשה היא אחד הפרויקטים הכלולים בפרויקט לשדרוג והרחבה של מספר גשרים ומנהרות בכביש לאומי 1, בהשקעה כוללת של כמעט 2,000 מיליארד דונג וינדי שאושרה על ידי משרד הבינוי בסוף דצמבר 2023. בפרט, מנהרת הכביש דאו נגאנג ויותר מ-2 ק"מ של כביש גישה למנהרה הם בעלי שווי בנייה של יותר מ-340 מיליארד דונג וינדי. המנהרה החדשה היא באורך 555 מטר וברוחב 10.5 מטר. לאחר השלמתה, מנהרת דאו נגאנג תפעיל שתי מנהרות מקבילות ברוחב בסיס של עד 20.5 מטר, שתספק 4 נתיבים לכלי רכב מנועים ו-2 נתיבים לכלי רכב לא ממונעים.
סקירה כללית של בניית המעבר התת-קרקעי בעלות של מיליארד דולר בכביש הטבעת 3.5 עם שדרת טאנג לונג
מחקר היתכנות של פרויקט מנהרה דרך שדה התעופה דא נאנג
איך מתקדמת בניית המעבר התת-קרקעי ג'יאי פונג - קים דונג לאחר הרחבת הגדר?
תגובה (0)