סנכרון תוכניות כדי להבטיח סדר ובטיחות בתנועה

לאחר המיזוג, מחוז פו טו הרחיב את גבולותיו, אוכלוסייתו גדלה, ומספר האנשים והרכבים המשתתפים בתנועה גדל. לנוכח מצב זה, חיזקו רשויות המחוז את הפתרונות להבטחת סדר ובטיחות התנועה בכבישים, ברכבות ובנתיבי המים הפנימיים.

כל משפחה צריכה להעלות את המודעות לבטיחות בדרכים כדי להגן על חייהם ובריאותם של בני המשפחה ולתרום לבניית חברה מתורבתת ובטוחה.

נכון לעכשיו, במחוז יש יותר מ-1,100 ק"מ של כבישים מהירים לאומיים, כולל כביש לאומי 2, כביש לאומי 32, כביש לאומי 70, כביש לאומי 21, כביש לאומי 6...; כמעט 5,000 ק"מ של כבישים מחוזיים וקהילתיים; יותר מ-60 ק"מ של מסילות ברזל; 6 נהרות עיקריים כולל הנהר האדום, נהר דה, נהר לו, נהר בואה, נהר בוי ונהר טאו באורך כולל של כמעט 400 ק"מ, נוח מאוד לתנועת נתיבי מים פנימיים.

עם זאת, לצד הפוטנציאל לפיתוח כלכלי , קיימים אתגרים בניהול ותפעול התנועה. נפח התנועה גדל במהירות, במיוחד בנתיבים המחברים את מרכז וייט טרי עם יישובים סמוכים. הפרות חוקי תנועה עדיין נפוצות, במיוחד באזורים מרוחקים, מבודדים וכפריים. התשתיות עדיין אינן מסונכרנות, כבישים רבים במצב רעוע, חסרים שילוט ומערכות תאורה, מה שעלול בקלות לגרום לתאונות.

בנוסף, המודעות המוגבלת של נהגי כלי רכב מסבכת עוד יותר את מצב בטיחות התנועה. בנהרות ראשיים כמו הנהר האדום ונהר הדה, פעילויות כריית חול וחצץ והובלת חומרי בניין מתרחשות במרץ; כלי רכב רבים אינם רשומים או נבדקים, חסרים ציוד מציל חיים ואינם עומדים בתקנות הבטיחות וההפעלה...

הרשויות עושות מאמצים ליישם צעדים רבים להבטחת בטיחות בדרכים, כולל הגברת הסיורים, הבקרה, טיפול בעבירות, העלאת המודעות בקרב משתתפי התנועה ותחזוקה ושדרוג תשתיות תנועה.

מאז תחילת השנה, כוחות התפקוד של המחוז ארגנו מפגשי תעמולה ניידים רבים בבתי ספר, כפרים, כפרים קטנים, שווקים ופארקים תעשייתיים, והשיקו את התנועה "כל האנשים משתתפים בשמירה על סדר ובטיחות בדרכים" הקשורה לקריטריונים לבניית אזורים כפריים חדשים ומתקדמים. במקביל, ארגון חתימה על התחייבויות לציות לחוק סדר ובטיחות בדרכים עבור תלמידים והורים; דרישה מבעלי מזחים, חצרות ובעלי רכבים ליישם בקפדנות את הוראות החוק בתחומי התנועה בכבישים, ברכבות ובנתיבים פנימיים. התקנת שלטים חדשים ורמזורים חכמים באזורים מרכזיים. פריסת מערכות מצלמות בכביש לאומי 2, כביש לאומי 32, כביש לאומי 70, הציר המחבר את היישובים הממוזגים החדשים כדי לנטר ולטפל בקנסות...

משטרת המחוז הגבירה את מאמציה לטפל בעבירות של ריכוז אלכוהול, כלי רכב עמוסים, הרחקות צד של כלי רכב ותלמידים קטינים הנוהגים באופנועים. הם תיאמו עם הרשויות המקומיות כדי לארגן סיורי שיא, תוך התמקדות בעבירות של ריכוז אלכוהול, נהיגה במהירות מופרזת, אי חבישת קסדות, נהיגה בנתיב הלא נכון, כלי רכב עם רישוי פג וכו'. הם הציעו להשקיע בתיקון ושדרוג כבישים בין-מחוזיים ובין-קהילתיים, ביטול "נקודות שחורות" של תאונות דרכים; התקנת רמזורים ושלטי אזהרה באזורים צפופי אוכלוסין, בתי ספר, שווקים, תחנות אוטובוס וכו'.

במקביל, לארגן תעמולה ניידת, לבנות מודל של "צוות בטיחות בדרכים בניהול עצמי" באזורי מגורים. לתאם עם בתי ספר, איגוד הנוער ואיגוד הנשים לארגון תחרויות ופורומים בנושא בטיחות בדרכים כדי לחנך את הדור הצעיר. המוקד הוא להעלות את המודעות לציות עצמי לחוק, לבנות תרבות של תנועה בטוחה; לשלוט ולהפחית תאונות דרכים מבחינת מספר המקרים, מקרי המוות והפציעות; למנוע עומסי תנועה בכבישים ראשיים, מרכזי תנועה מרכזיים ואזורים עירוניים, להבטיח תנועה חלקה ולשרת את צרכי הנסיעה של האנשים.

הרשויות מפתחות באופן יזום תוכניות להגיב לאירועים בנהר, מכינות כוחות חילוץ; מתקינות שלטי אזהרה וסימנים בנקודות מסוכנות, עיקולים עיוורים, גשרים חלשים או מקומות בהם חולפות ספינות לעתים קרובות. מחזקות את הפיקוח על נמלי מים פנימיים, במיוחד נמלי נוסעים חוצי נהרות, המובילים חומרי בניין, פחם, עץ וכו'; מתייחסות קפדנית למקרים של עומס יתר, הובלה ללא רישיון, נמלים ללא רישיון וכלי רכב שהוסבו לתקנים נמוכים מהתקן.

לבדוק ולטפל במעשי חדירה למסדרונות בטיחות של מסילות רכבת; להתקין שלטי אזהרה ומכשולי האטה בצמתים עם כבישים. לארגן קמפיינים של תקשורת בבתי ספר ובאזורי מגורים, תוך הדגשת הסיכון לתאונות בעת הליכה, משחק או חציית פסי רכבת במקומות הלא נכונים. לסקור מקומות שבהם התרחשו תאונות או נמצאות בסיכון גבוה, ולהציע תוכניות שיפוץ. לתאם עם מיליציה, הגנה אזרחית ואזורי מגורים בניטור שבילים שנפתחו באופן עצמאי והתרעה על תאונות. לקרוא לאנשים לחתום על התחייבות לא להפר מסדרונות בטיחות של מסילות רכבת...

כיתת בטיחות בתעבורה בגן ילדים סאו מאי, מחוז וין פוק , מחוז פו ת'ו.

לאחר המיזוג, גם מודל ניהול התנועה הותאם. מחלקת הבינוי, משטרת המחוז והרשויות המקומיות תיאמו מקרוב, חיברו נתוני ניהול רכבים וניהלו את התנועה באזורי הגבול; וחיברו לפרובינציות שכנות כמו טויין קואנג, לאו קאי, סון לה, תאי נגוין, האנוי... כדי לשלוט בזרימת התנועה הבין-אזורית.

יישום סינכרוני של ניהול המדינה, השקעה בתשתיות, טכנולוגיה וקידום תעמולה הוא המפתח ליצירת מערכת תנועה בטוחה וחלקה, התורמת לפיתוח חברתי-כלכלי בר-קיימא.

טריאו נגוק טואן - לה מין

מקור: https://baophutho.vn/dong-bo-cac-phuong-an-dam-bao-trat-tu-an-toan-giao-thong-236454.htm