דונג נאי "פונה" לממשלה בבקשה לספק חומרים לפרויקטים מרכזיים.

TPO - מחוז דונג נאי הציע לממשלה להוסיף את פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן לרשימת הפרויקטים הזכאים למנגנונים מיוחדים, שיאפשרו למכרות מינרלים במחוז להגדיל את כושר הניצול שלהם ב-50% בהשוואה לרמה הנוכחית.

על פי משרד החקלאות והסביבה של מחוז דונג נאי, פרויקטים מרכזיים בתחבורה המתנהלים כעת במחוז דורשים 5.8 מיליון מטרים ^{מעוקבים} של חומר מילוי. כ-1.4 מיליון ^מטרים מעוקבים כבר סופקו לאתרי בנייה, בעוד שכ-1.2 מיליון ^מטרים מעוקבים נמצאים במיקומים מוצעים שבהם טרם הושגו הסכמי קרקע עם בעלי הקרקעות. 3.2 מיליון מטרים ^{מעוקבים} נותרים עדיין נדרשים אך לא נמצא מקור.

מחצבה קיבלה רישיון לחפירה לשרת את פרויקט הכביש המהיר פאן טיאט - דאו גיאי.

בנוגע לאבן בנייה, הביקוש הכולל עומד על כ-10.2 מיליון ^מ"ק . בשנת 2025, 18 מכרות התחייבו לספק כ-9.6 מיליון ^מ"ק לפרויקטים מרכזיים, אך הנפח בפועל שחולץ מוערך בכ-6.5 מיליון ^מ"ק בלבד עקב מכרות רבים שעוכבו או הפועלים בקיבולת מופחתת עקב הליכים משפטיים.

מר נגוין נגוק הא, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 85 במשרד הבינוי , אמר כי רכיב 2 של פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו דורש כ-3.2 מיליון מטרים ^{מעוקבים} של חומרי מילוי. נכון לעכשיו, כולל חומרים שנרכשו ממחצבות ואלו שהוצעו על ידי המשקיע במסגרת מנגנון מיוחד, הושגו רק כ-1.2 מיליון ^מטרים מעוקבים, מה שמותיר גירעון של כ-2 מיליון מטרים ^{מעוקבים} .

מר הא הצהיר כי יחידת הבנייה חתמה על חוזים עם מספר מחצבות לכריית אדמה נלווית לשימוש כחומר יישור, אך מחצבות אלו מתמודדות כעת עם בעיות הקשורות לקרקע, המונעות מהן להשלים את ההליכים להגשת בקשה או חידוש היתרים לכריית חומרים נלווים. הנושא הדחוף ביותר בפרויקט בשלב זה הוא מילוי האדמה.

נציגי המשקיע בפרויקט שדה התעופה לונג טאן הצהירו כי אתר הבנייה זקוק לכ-390,000 מטר ^מעוקב של אבן בפברואר וכ-639,000 מטר ^מעוקב במרץ. אי השגת כמות זו תשפיע על מועד סיום הבנייה של שדה התעופה בסוף השנה הנוכחית.

על פי דיווח ממחוז דונג נאי , לאחרונה, בעקבות הנחיות הממשלה ומשרדים וסוכנויות רלוונטיים, מחוז דונג נאי הקים שתי קבוצות עבודה לתיאום אספקת חומרים ולפתרון מכשולים משפטיים. המחוז ביקש גם ממשקיעים וקבלנים לרשום את דרישות החומרים שלהם, איכותם ולוח הזמנים כדי שניתן יהיה ליישם פתרונות תיאום, אך חלק מהקבלנים טרם דיווחו על מידע זה.

באשר ליכולת האספקה ​​של המחוז, ישנן 32 מחצבות לאבן בנייה עם עתודות שנותרו של 265 מיליון ^מ"ק ויכולת חילוץ של 22 מיליון טון לשנה. עם זאת, נכון לעכשיו, 23 מחצבות מוסמכות לספק חומרים לפרויקטים מרכזיים ועבודות בנפח של כמעט 20 מיליון ^מ"ק לשנה. בעשרת החודשים הנותרים של 2025, אם ייפתרו המכשולים (בנוגע לחכירת קרקעות וגישה למכרות עבור מחצבות סמוכות), מחצבות אלו יוכלו להפיק 9.6 מיליון מ"ק נוספים.

בנוגע למילוי האדמה עבור שני הפרויקטים, כביש ביין הואה - וונג טאו המהיר וכביש הטבעת 3, שתי המחצבות המורשות על ידי המחוז אינן מנוצלות כ-50% מנפחן, כ-0.7 מיליון ^מ"ק . בנוסף, ישנם שלושה אזורים נוספים שהמחוז שוקל ותאשר בקרוב את ניצולם, בנפח כולל של כ-2.8 מיליון מ"ק.

מחוז דונג נאי גם עתרה לממשלה להוסיף את פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן לרשימת הפרויקטים הזכאים למנגנונים מיוחדים, המאפשרים למכרות מינרלים במחוז להגדיל את כושר הניצול שלהם ב-50% בהשוואה לרמה הנוכחית. כמו כן, היא ביקשה אישור למכרות שטרם השלימו הליכי חכירת קרקע להמשיך בניצול עד 31 בדצמבר 2025. במהלך תקופה זו, הוועדה העממית המחוזית תדחוק ותתמוך בעסקים בהשלמת כל ההליכים בהתאם לחוק. המחוז ביקש גם מהממשלה להורות למשרד הבינוי למצוא מקורות נוספים של אבן בנייה ממחוזות אחרים כדי לענות על הצרכים של פרויקטים ועבודות תחבורה מרכזיות אחרות.

מאן טאנג