פרויקט תיקון סוללת כביש נהו נגויט: שאיפה להשלמה בינואר 2026.

עובדי בניין עובדים על הסוללה. צילום: ת'אן לאן

עד סוף אוקטובר 2025, רחוב נו נגוייט ניזוק קשות מפגיעת הסערות והגאות. קטעים רבים נשחקו על ידי גלים, כאשר הסחף התפשט עד כמה מטרים פנימה, ואבני ריצוף רבות במדרכה התנפצו. נזק זה לסוללת רחוב נו נגוייט לא היה ייחודי לשנת 2025; הוא התרחש גם בשנים קודמות.

בתגובה למצב זה, אישרה ועדת העם של העיר את הפרויקט למתן את השפעות הסופות, הגאות והשפל ברחוב נו נגויט, בהשקעה כוללת של למעלה מ-12.4 מיליארד וונד, המתוכנן להתחיל ב-3 בספטמבר 2025. הפרויקט מנוהל ומיושם על ידי מועצת תחזוקת התשתיות של דא נאנג תחת ניהול מחלקת הבנייה.

מאמצי הבנייה

בביקור באתר הבנייה באמצע דצמבר 2025, ראינו שקצב הבנייה מואץ בהשוואה לתוכנית הראשונית. האווירה לאורך המסלול הייתה דחיפות. צוותי הבנייה עבדו ברציפות, כאשר המכונות פעלו ללא הפסקה כדי להשלים כל פריט. העובדים ניצלו כל שעה ודקה כדי לעמוד בלוחות הזמנים, למרות החום והרעש האופייניים לאתרי בנייה. מפקחים טכניים נכחו באתר, בדקו כל פרט כדי להבטיח איכות. כל זה יצר קצב עבודה תוסס, והדגים נחישות להביא את הפרויקט להשלמתו כפי שהתחייב.

בסוללה הסחופה, עשרות עובדים, שחולקו לצוותים קטנים, מדדו, חתכו פלדה והתקינו לוחות טפסות כהכנה ליציקת בטון. למעלה, סמוך לשפת המים, חפרו מחפרים ללא הרף אדמה, חיזקו את היסודות הסחופים ויצרו שיפוע סוללה חדש. באזור אחר, קבוצת עובדים התקינה גביונים בחריצות כדי לעמוד בלוחות הזמנים. למטה, צוות נוסף יצק במרץ בטון עבור יסודות הסוללה, כאשר משאיות מערבלות בטון נכנסות ויוצאות ללא הרף, ויצרו מעגל בלתי פוסק... מהנדסים מפקחים עמדו בנקודות מפתח, עיניהם נעוצות באזורי הבנייה החשובים, ובדקו ללא הרף את הגובה והשיפוע של כל שכבת מבנה כדי להבטיח שהסוללה החדשה עומדת בתקנים הטכניים ותוכל לעמוד טוב יותר בעומס.

הסוללה נועדה להסיט גלים, ובכך להפחית את הסבירות שגלים יפגעו במדרכה. צילום: ת'אנה לאן

לדברי העובד נגוין ואן טו, צוותי הבנייה, המנצלים תנאי מזג אוויר נוחים, מרכזים כוח אדם וציוד, ועובדים ללא הרף לחיזוק דחוף של הסוללה.

לדברי פאם דה צ'או, טכנאי שטח, העדיפות בבנייה היא כעת חיזוק חלקים שניזוקו קשות של הסוללה, באמצעות מערכת של עמודי פלדה להקמת מחסום גלים. יחידות מגייסות בדחיפות כוח אדם וציוד לאתר, במאמץ להאיץ את התקדמות הבנייה. "בכל יום, אנו פורסים עשרות עובדים כדי להשלים את הסוללה במהירות האפשרית. בימים שטופי שמש, העובדים עובדים ברציפות מהבוקר עד הלילה, ומנצלים כל שעה כדי לעמוד בלוח הזמנים. עם זאת, מזג האוויר המתחלף בין שמש לגשום הפך את הבנייה ללא אידיאלית", שיתף צ'או.

המטרה היא להשלמה עד ינואר 2026

סוללת נו נגויט היא אחת הדרכים החשובות העוברות לאורך נהר האן, והיא ממלאת תפקיד מכריע בהגנה על התשתיות ועל תושבי רובע האי צ'או. עם זאת, הסוללה, כפי שתוכננה בעבר, אינה יכולה לעמוד בגלים גדולים וגאות ושפל העולים על קיבולת התכנון שלה. ההשפעה התכופה של סערות וגלים על הסוללה מהווה סיכון חמור לבטיחות התשתיות והנוף לאורך נהר האן. לכן, תיקון דחוף של הנזק הוא קריטי לא רק להבטחת נסיעה בטוחה לתושבים, אלא גם להפחתת הסיכון לנזק לתשתיות במהלך עונת הגשמים.

הפרויקט מתקדם במהירות, והמטרה היא להסתיים בינואר 2026. צילום: THANH LAN

מר טראן לה מין טאם, סגן מנהל מועצת תחזוקת התשתיות של דא נאנג, אמר כי הסוללה לאורך רחוב נו נגוייט ניזוקה קשות עקב פגיעת הגלים הגדולים במהלך הסופה האחרונה. בימים אלה, מכונות, ציוד ועובדים רבים נמצאים במרוץ נגד הזמן, ועובדים שעות נוספות כדי להשלים את רכיבי הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים, תוך הבטחת בטיחות ואסתטיקה עירונית.

"אנו מתמקדים בבניית שוברי גלים כדי למתן את השפעת הגאות והשפל הקרבות. נכון להיום, הפרויקט למתן את השפעות הסופות, הגאות והשפל בכביש נו נגויט הגיע להשלמה של 65% וצפוי להסתיים בינואר 2026. נכון לעכשיו, הפתרון העיקרי שמיישם יחידת הבנייה הוא שיפוץ קיר הסוללה באמצעות מבנה "מחזיר גלים". התכנון כולל הגבהת קיר הסוללה הקיים בכ-0.9-1.1 מטר באמצעות מבנה בטון מזוין שנועד להחזיר גלים, ובכך למזער את האפשרות שגלים יפגעו במדרכה", אמר מר טאם.

מקור: https://baodanang.vn/du-an-khac-phuc-bo-ke-duong-nhu-nguyet-phan-dau-hoan-thanh-trong-thang-1-2026-3314723.html