פרויקטים בתעשיית המלט "מחכים" לשוק

בנוסף לפרויקט המלט Xuan Son, שנמצא בשלבי השקעה ובנייה עם תוכנית להפעלה בסוף השנה הנוכחית, לתעשיית המלט יש 4 קווי ייצור בעלי קיבולת של 11.4 מיליון טון. למרות שההשקעה הושלמה, קיימים חששות שהם לא יימכרו ולכן לא הוכנסו לפעילות.

תעשיית המלט חווה עודף כושר ייצור, יחידות רבות נאלצות להגביל את הייצור. צילום: דוק טאן

איטי, אבל עדיין יש פרויקטים חדשים

אם לא ייעשה שינוי, עד סוף השנה הנוכחית, פרויקט מפעל המלט שואן סון ( הואה בין ), בהשקעה כוללת של 5,000 מיליארד וונד וקיבולת של 2.3 מיליון טון בשנה, ייכנס לפעולה.

המידע העדכני ביותר מהמשקיעה בפרויקט, חברת המניות המשותפת של קבוצת Xuan Khiem, הוא שהפרויקט השלים למעשה 97% מנפח קו הטחינה, כמו גם פריטים רבים אחרים, עם שווי השקעה של כ-2,800 מיליארד וונד.

קיום פרויקטים חדשים אמור להיות דבר טוב לתעשיית הייצור, אך לא למלט, משום שסך כושר הייצור המתוכנן של התעשייה כולה עולה על הביקוש לצריכה המקומית מזה שנים רבות, עם עודף נוכחי של כ-50-60 מיליון טון, או אפילו יותר.

עודף המלט גדול אף יותר, שכן לא היה תכנון תעשייתי ב-6 השנים האחרונות. יש צורך לבחון מחדש את יישום התכנון והרישוי של פרויקטים בתחום המלט.

במשך כמעט 3 שנים, הצריכה המקומית והיצוא ירדו, המלאי גדל, עד 42 קווי ייצור מלט נאלצו להפסיק לפעול למשך חודש עד שישה חודשים, חלקם אף הושבתו לשנה שלמה, מה שמהווה 30% מסך הקיבולת המתוכננת של התעשייה כולה, או יותר מ-30 מיליון טון. מפעלים רבים נמצאים על סף פשיטת רגל, ולכן פרויקטים חדשים הנכנסים לפעילות בתקופה זו רק מגבירים את נטל הצריכה, התחרות בין עסקים בתעשייה עזה יותר, ועסקים רבים נאלצים למכור מוצרים מתחת למחיר העלות.

"מצבם הבריאותי" של מפעלי תעשיית המלט מעולם לא היה קשה כמו עכשיו, כאשר הלחץ הפיננסי גובר עקב הלוואות השקעה גדולות, ותזרים המזומנים לייצור ולמחזור אינו מובטח.

בנוסף לפרויקט המלט שואן סון, שנמצא בשלבי השקעה ובנייה, עם תוכנית הפעלה עד סוף 2024, לתעשיית המלט יש 4 קווי ייצור בעלי קיבולת של 11.4 מיליון טון. למרות שההשקעה הושלמה, החשש מאי יכולת מכירה מנע את הפעלתם.

מתוך דאגה שהייצור ימשיך להתרחב, בעוד שעודף הקיבולת גדול מדי, בדיווחים ששלחו לאחרונה לממשלה, משרד הבינוי ואיגוד המלט הווייטנאמי (VNCA) המליצו לא לעודד משקיעים זרים להשקיע בפרויקטים של מלט, ולבחון מחדש את ההשקעות בפרויקטים של מלט, במטרה לא להגדיל את עודף הייצור.

תאגיד המלט הוייטנאמי (Vicem), המחזיק ב-10 יחידות חברות, אמר כי ב-120 שנות הקמתו, המצב מעולם לא היה קשה כמו עכשיו. "כמה קווי ייצור במערכת של 10 מפעלי המלט של Vicem נאלצו להפסיק את פעילותם של כבשנים, הצריכה ירודה, ההכנסה ירדה, אך אנו נחושים לא למכור מתחת לעלות הייצור", אמר מר נגוין טאנה טונג, סגן המנכ"ל של Vicem.

בוועידה להסרת הקשיים עבור מלט, פלדה וחומרי בניין, שנציג מפעלי מלט, הציע מר לה נאם חאן, מנכ"ל ויים, ישירות לראש הממשלה לא למשוך גם הון מקומי וגם הון זרי עולמי להשקעה במלט, על מנת להפחית את הלחץ על הייצור והעסקים.

לדברי מר חאן, בשלוש השנים האחרונות, הצריכה המקומית הייתה כ-60 מיליון טון, בעוד שהקיבולת בפועל היא 123 מיליון טון ויכולה להיות גבוהה בהרבה ממספר זה, אז היכן ניתן למכור אותו?

סטטיסטיקות VNCA מראות כי בששת החודשים הראשונים של 2024, ייצור וצריכת המלט והקלינקר לא השתפרו, אלא שוות ערך לשנה שעברה, עם תפוקה כוללת של 44 מיליון טון, מפעלים הפועלים ב-70-75% מהקיבולת המתוכננת; צריכה של כמעט 44 מיליון טון, שווה ערך לאותה תקופה.

הצעה להחזיר את המלט לתכנון

הכנסות המכירות צנחו, כאשר חלק מהרווחים ירדו, בעוד שאחרים ספגו הפסדים. עשרות קווי ייצור נאלצו להפסיק את הייצור באופן זמני, לקבל ייצוא במחיר נמוך מעלות הייצור, וקשיים כלכליים היו קשים ביותר... זהו המצב הכללי של מפעלי תעשיית המלט בתקופה זו.

על פי הדו"ח האחרון של VNCA, המספר הכולל של קווי ייצור מלט שהושקעו ברחבי המדינה הוא 92. בתקופה 2011-2020, השקעות מסיביות במלט הביאו לתעשייה כולה 26 קווי ייצור נוספים, עם קיבולת של 41 מיליון טון בשנה, מה שמביא את המספר הכולל של קווי ייצור מלט ברחבי המדינה ל-85, עם קיבולת מתוכננת כוללת של יותר מ-104 מיליון טון.

בשנה שעברה, תפוקת הייצור הכוללת של מלט וקלינקר הגיעה ל-92.9 מיליון טון בלבד, כאשר קו הייצור הממוצע בתעשייה פועל רק ב-75% מהקיבולת הכוללת המתוכננת שלו. תפוקת הצריכה הכוללת בשנת 2023 צפויה להגיע ל-87.8 מיליון טון, שווה ערך ל-88% מזו של שנת 2022.

"עודף המלט גדול אף יותר, שכן לא היה תכנון בתעשייה במשך 6 השנים האחרונות, והאישור מבוסס בעיקר על המלצות מקומיות לראש הממשלה. יש צורך לבחון מחדש את יישום התכנון והרישוי לפרויקטים של מלט", הציע מר נגוין קוואנג צ'ונג, יו"ר VNCA.

למעשה, בשנת 2017 נכנס לתוקף חוק התכנון, שביטל את תכנון המוצרים, כולל מוצרי מלט, שמהם בוצעה השקעה בפרויקטים של ייצור מלט בהתאם להוראות חוק ההשקעה.

לנוכח מצב של עודף כושר ייצור מלט ברחבי הארץ, מה שמוביל לקושי בשליטה על היצע וביקוש של מלט לצריכה מקומית ולייצוא, הציע לאחרונה משרד הבינוי כי ראש הממשלה יטיל על המשרד לחקור ולהציע חידוש התכנון של מגזר זה.

"כיום, הלחץ על עודף כושר הייצור המקומי של קלינקר גדול ביותר, כ-50 מיליון טון, בעוד שקצב הבנייה איטי מאוד, מה שמוביל ללחץ חובות אבודים בתעשיית המלט, שהוא ויהפוך לנטל על הכלכלה. אם לא יהיה פתרון תמיכה בזמן מצד המדינה, עסקים רבים יפשוטו רגל", מודאג משרד הבינוי.

מקור: https://baodautu.vn/du-an-nganh-xi-mang-cho-thi-truong-d219424.html