תיירות בת קיימא: לא רק טרנד, אלא אחריות עולמית

בהקשר של התאוששות חזקה של התיירות העולמית, אך גם מתמודדת עם אתגרים סביבתיים ותרבותיים רבים, יום התיירות העולמי 2025, הנושא "תיירות וטרנספורמציה בת קיימא", מדגיש את האחריות המשותפת של הקהילה הבינלאומית בפיתוח "תיירות ירוקה" בהרמוניה בין שלושת עמודי התווך של כלכלה, חברה וסביבה. וייטנאם, עם מודלי התיירות האקולוגית והתיירות הקהילתית שלה, תורמת למסע ירוק משמעותי זה.

Báo Tin Tức•27/09/2025

כיתוב לתמונה — עם יתרונותיה הטבעיים היפים, תעשיית התיירות של חאן הואה זיהתה פיתוח תיירות ירוקה ככיוון אסטרטגי. בתמונה: מפרץ וין היי, קהילת וין האי, מחוז חאן הואה, הוא יעד תיירותי המושך אליו תיירים בזכות נופו הטבעי, ים ירוק וקריר ואיים. צילום: פאן סאו/VNA

תיירות הייתה זה מכבר אחד המגזרים הכלכליים הגדולים בעולם, והיא ממלאת תפקיד חשוב לא רק בקידום צמיחה אלא גם ביצירת מקומות עבודה, קידום תרבות וחיבור קהילות. על פי ארגון התיירות העולמי (UNWTO), בשנת 2024 היו יותר מ-1.4 מיליארד כניסות בינלאומיות - עלייה של 11% בהשוואה לשנה הקודמת, וחזרה לרמות שלפני המגפה. באסיה- פסיפיק נרשמו 316 מיליון כניסות, עלייה של 33%, המשקפת את מגמת הצמיחה של התיירות באזור.

מצד שני, התיירות תרמה כ-11,100 מיליארד דולר לתמ"ג העולמי בשנה שעברה, המהווים 10% מסך התמ"ג. על פי דו"ח המועצה העולמית לתיירות ונסיעות (WTTC), כ-348 מיליון איש עובדים בזכות תעשייה זו - דבר המראה שזהו אחד התחומים היוצרים את הזדמנויות התעסוקה הגדולות ביותר. על כל 10 דולר שמוציאים ברחבי העולם, עד דולר אחד מושקע בתיירות, כולל טיסות, מלונות, מזון ושירותים נלווים.

עם זאת, מאחורי התמונה החיצונית הזו מסתתרים היבטים שליליים שלא ניתן להתעלם מהם. התיירות מהווה כיום כ-8% מפליטות גזי החממה העולמיות, מתוכן 40% מגיעים מאמצעי תחבורה - ובמיוחד מטיסות. בממוצע, תייר יכול להשליך ק"ג פסולת ביום, מה שמפעיל לחץ רב על הסביבה, במיוחד בחופים ובאטרקציות תיירותיות טבעיות. בנוסף, שפכים ממלונות ומסעדות, אם לא מטופלים כראוי, יובילו לזיהום מים, בעוד ניצול תיירותי מופרז עלול למסחר את התרבות, לטשטש את הזהות ואף לגרום לסכסוכים עם קהילות ילידיות.

לכן, על פי UNWTO, תיירות בת קיימא אינה נעצרת בהגדלת כמות, אלא חייבת להתמקד בניהול תקין, תכנון אסטרטגי, ניטור צמוד והתאמה ליעדי הפיתוח בר-קיימא (SDGs). מושג התיירות בת-קיימא מובן כ: שימור משאבים סביבתיים ומגוון ביולוגי; כיבוד ושימור תרבות הקהילות המקומיות; מענה לצורכי התיירים ותעשיית התיירות תוך הבאת תועלת כלכלית לכולם.

מדינות רבות הוכיחו שפיתוח תיירותי אינו משמעו פשרה על הסביבה. בהוטן נחשבת למודל למדיניות התיירות שלה "ערך גבוה, השפעה נמוכה": תיירים משלמים 250 דולר לאדם ליום כדי לקזז פחמן ולתמוך בקהילה. גישה זו מסייעת למדינה ההימלאית הקטנה לשמור על סביבה נקייה תוך שמירה על זהותה התרבותית.

במדינת האי פיג'י שבאוקיינוס השקט , יוזמת "שעת לולומה" מעודדת מבקרים להקדיש לפחות שעה לתרומה לסביבה או לקהילה המקומית - החל משתילת מנגרובים מחדש, ניקוי חופים ועד לימוד איך ליצור מלאכות יד מסורתיות. הכל עם מטרה פשוטה אחת: לעזוב את האי במצב טוב יותר כשהם עוזבים. Six Senses Fiji הוא אתר נופש השואף לתיירות בת קיימא באמצעות שימוש ב-100% אנרגיה סולארית עם מערכת הסוללות הראשונה בעולם של טסלה, ניהול מי גשמים וסינון מי שתייה במקום כדי למנוע שימוש בפלסטיק חד פעמי. במקרה זה, תיירות בת קיימא היא תיירות אחראית.

קוסטה ריקה, עם הפארקים הלאומיים והשמורות העצומות שלה, הפכה את הטבע ל"נכס כלכלי". תיירות אקולוגית כאן לא רק מסייעת בשימור המגוון הביולוגי אלא גם הפכה למקור הכנסה עיקרי עבור המדינה. באיסלנד, חברות רבות מעודדות מבקרים לקזז את הפליטות שלהם על ידי תרומה לפרויקטים של ייעור מחדש - ויוצרות קשר בין מבקרים לטבע. מודלים אלה מראים שתיירות בת קיימא אינה סיסמה אלא אסטרטגיה בת קיימא, עם יתרונות כפולים לכלכלה ולסביבה.

בווייטנאם, בשנים האחרונות, יושמו מספר מודלים של תיירות בת קיימא ורשמו בתחילה הצלחה. בסא פה (לאו קאי) ובמאי צ'או ( הואה בין ), תיירות קהילתית הפכה לנקודת אור. תיירים יכולים לשהות בבתים מקומיים, להשתתף בבישול, אריגה או לחוות פסטיבלים מסורתיים. בדלתא של המקונג, יישובים רבים מנצלים רבות את התיירות האקולוגית: שייט בסירות חתירה כדי לחקור יערות קאג'ופוט, ביקור בגני פרי, למידה על חיי הנהר. זוהי לא רק חוויה אטרקטיבית אלא גם דרך לקשר בין פיתוח כלכלי לשימור המגוון הביולוגי, תוך יצירת מקורות פרנסה בת קיימא לחקלאים המקומיים.

עם זאת, המסע של "תיירות ירוקה" ניצב בפני אתגרים רבים. המכשול הגדול ביותר הוא עלויות ההשקעה. ציוד חוסך אנרגיה, מערכות טיהור שפכים או חומרים אקולוגיים דורשים הון משמעותי. אתגר נוסף הוא עלות השירותים של מודלים של תיירות בת קיימא, שלעתים קרובות גבוהה יותר מתיירות המונית, בעוד שתיירים לעיתים אינם מבינים במלואו את הערך שמודלים אלה מביאים. לחץ מהעיור והפיתוח הכלכלי הבלתי בר-קיימא, שינויי אקלים וזיהום מאיימים ישירות על המשאבים הטבעיים שהם הבסיס לתיירות הירוקה. היעדר מדיניות ומשאבים תומכים מקשה גם הוא על פיתוח תיירות בת קיימא.

מזכ"ל האו"ם, אנטוניו גוטרש, הדגיש בעבר כי תיירות היא כוח מניע לשלום, שגשוג וחיבור בין עמים, אך היא גם נמצאת תחת לחץ משינויי אקלים, סכסוכים ואי-שוויון. פיתוח בר-קיימא בתחום זה פירושו הפחתת פליטות, הגנה על המגוון הביולוגי, כיבוד התרבות וחלוקה הוגנת של תועלות כלכליות עם הקהילות המקומיות. זוהי הדרך שבה תיירות באמת משרתת את האנשים ואת כדור הארץ. וכפי שאישר מר זוראב פולוליקאשווילי, מזכ"ל UNWTO, תיירות בת-קיימא היא כיום לא רק טרנד, אלא גם אחריות עולמית.