נוביטק הציגה את חבילת השדרוג הראשונה שלה עבור פרארי 12Cilindri, המתמקדת באווירודינמיקה מסיבי פחמן ובשיפורי שלדה. ראוי לציין כי הטיונר הסיר את הפס השחור המוגדר כברירת מחדל בחזית המכונית - פרט המחקה את ה-365 GTB/4 דייטונה ולא ניתן להסירו בתצורה של פרארי - כדי להעניק לה מראה נקי יותר. המתלים החדשים מורידים את המכונית ב-30 מ"מ, ומגיעים עם חישוקי Vossen NF11 בקוטר 21/22 אינץ' ומערכת פליטה עם שסתומים אקטיביים עם חומר Inconel קל משקל אופציונלי. שדרוג מנוע ה-V12 מפותח על ידי נוביטק; מחיר חבילת האווירודינמיקה טרם פורסם.
מראה חדש ואווירודינמיקה מסיבי פחמן
פרארי 12Cilindri, יורשתה של ה-812 סופרפאסט, משתמשת בשפה קלאסית עם פס שחור מלפנים המזכיר את דייטונה. נוביטק מתערבת ישירות בפרט השנוי במחלוקת הזה על ידי "הסרת" הפס השחור והוספת פאנלים אווירודינמיים מסיבי פחמן. הגישה מתמקדת יותר באופטימיזציה של זרימת האוויר והפחתת רעש חזותי, מבלי לשנות את מבנה המרכב.
חבילה זו נחשבת ל"שלב החימום" של נוביטק לפני שהחברה משיקה פרויקטים חזקים יותר כמו N-Largo או N-Largo S (חבילת מרכב רחב מוגבלת). בשלב הנוכחי, נוביטק נותנת עדיפות לניקיון בעיצוב, תוך ליטוש נקודות המשפיעות ישירות על המראה וזרימת האוויר סביב חזית המכונית.
גלגלי Vossen NF11 בגודל 21/22 אינץ', מורמים ב-30 מ"מ
המתלים המותאמים מחדש של נוביטק מורידים את מרכז הכובד של המכונית ב-30 מ"מ, ומשפרים את התנהגות הרכב והזריזות. השינוי ביחס המרכב-שלדה תורם גם הוא לפרופיל ספורטיבי יותר .
חישוקי NF11 מחושלים של Vossen מותקנים במידות 21 אינץ' מלפנים ו-22 אינץ' מאחור, וזמינים במגוון גימורים. קוטרי ההיסט מלפנים-אחוריים ממטבים את עקיבת הצמיגים והאחיזה בסרן האחורי, שם מועבר כל כוח ה-V12.
פליטת שסתום אקטיבית, אופציונלית Inconel ומצופה זהב 999
נוביטק ציידה את מערכת הפליטה בשסתום פרפר אקטיבי, המאפשר לווסת את הצליל מחלק לספורטיבי. לקוחות יכולים לבחור מבין ארבעה פתחי פליטה בגודל 112 x 100 מ"מ עם גימור שחור או גימור בלעדי מצופה זהב 999.
הגרסה היוקרתית משתמשת בסגסוגת אינקונל - חומר קל במיוחד ועמיד בטמפרטורות גבוהות, הנמצא בדרך כלל במכוניות מרוץ F1. בנוסף, זרז ספורטיבי הוא אופציונלי כדי לייעל את יעילות העברת הכוח ולהפחית את המשקל הכולל.
תא עם שלושה מסכים, חומרים מותאמים אישית
נוביטק מציעה חבילות התאמה אישית של פנים הרכב, אך שומרת על פריסת הממשק הדיגיטלי של ה-12Cilindri: לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 15.6 אינץ' מאחורי ההגה, תצוגה מרכזית בגודל 10.25 אינץ' וצג נוסע בגודל 8.8 אינץ'. שמירה על פלטפורמת התצוגה המקורית מבטיחה חוויה מוכרת, בעוד שניתן להתאים אישית את החומרים וסכמות הצבעים לאישיות הבעלים.
מוטיבציה מקורית ומסלול שדרוג
בתצורתה המקורית, הפרארי 12Cilindri משתמשת במנוע V12 המפיק 830 כוחות סוס. הכוח מועבר כולו לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים כפולת מצמדים DCT בעלת 8 הילוכים. על פי המפרט שפורסם, המכונית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 2.9 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 340 קמ"ש.
נוביטק אומרת שמהנדסים עובדים על שדרוג עבור מנוע ה-V12. לא נמסרו נתונים ספציפיים לגבי כוח או מומנט נוספים; כאשר חבילת המנוע תוכרז ככל הנראה בנפרד מחבילת האווירודינמיקה.
פרמטרים עיקריים ותצורת חבילת שדרוג
| קָטֵגוֹרִיָה | פָּרָמֶטֶר |
|---|---|
| מנוע (מקורי) | V12, 830 כוחות סוס, הנעה אחורית, תיבת הילוכים DCT 8 הילוכים |
| תאוצה/מהירות מרבית | 0-100 קמ"ש 2.9 שניות; מהירות מרבית 340 קמ"ש |
| אֲוִירוֹדִינָמִיקָה | כיסוי סיבי פחמן; הסר את הפס השחור מחזית המכונית |
| מערכת מתלים | הנמיכו את השלדה ב-30 מ"מ |
| מַגָשׁ | Vossen NF11: 21 אינץ' מלפנים, 22 אינץ' מאחור |
| צינור הפליטה | שסתום אקטיבי; 4 פתחי פליטה 112 x 100 מ"מ |
| אפשרויות חומר/גימור של הפליטה | אינקונל; גימור שחור או מצופה זהב 999 |
| קָטָלִיזָה | אפשרות זרז ספורט |
| פְּנִים | לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 15.6 אינץ'; מסך מרכזי בגודל 10.25 אינץ'; מסך בגודל 8.8 אינץ' במושב הנוסע |
| מחיר חבילה אווירודינמית | טרם פורסם |
מחיר והקשר שוק
נוביטק טרם חשפה את מחיר החבילה האווירודינמית הבסיסית. פרארי 12Cilindri טרם הושקה רשמית בווייטנאם. באותה קבוצת מכוניות-על, למבורגיני Revuelto עולה החל מ-44 מיליארד דונג וייטנאם.
סיכום מהיר: מפנה מקום למודים קשים יותר
החבילה הראשונה של נוביטק מתמקדת בוויזואליה ובשלדה: הסרת הפס הקדמי השחור, הוספת סיבי פחמן, הנמכת גובה הנסיעה ב-30 מ"מ, חישוקים בגודל 21/22 אינץ' ומערכת פליטה עם שסתומים אקטיביים מתצורת חומרים איכותיים. חבילה זו נועדה כהקדמה לדגמי ה-N-Largo במהדורה מוגבלת, בעוד ששדרוג מנוע ה-V12 עדיין נמצא בפיתוח.
מקור: https://baonghean.vn/ferrari-12cilindri-novitec-bo-dai-den-nang-cap-khi-dong-10309839.html
תגובה (0)