פורד ריינג'ר ואוורסט 2026 לא יהיו עוד עם מנועי טווין-טורבו

וידאו : חוו את ה-Everest Platinum וה-Ranger Stormtrak החדשים.

באופן ספציפי, החל משנה הבאה, שתי הקווים העיקריים של ריינג'ר ואוורסט יצוידו רק במנוע טורבו דיזל יחיד בנפח 2.0 ליטר, אך זוהי גרסה משופרת לחלוטין. המנוע החדש מצויד במערכת הזרקת דלק בלחץ גבוה, המחליפה את רצועת התזמון בשרשרת תזמון כדי להגביר את העמידות ולהפחית את עלויות התחזוקה.

במקביל, גם תיבת ההילוכים האוטומטית הישנה בעלת 6 הילוכים תבוטל, ותפנה את מקומה לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 10 הילוכים בדומה לגרסת הטווין-טורבו, המבטיחה שיפורים בביצועי תיבת ההילוכים וביצועי הנסיעה. פרמטרים מפורטים כגון הספק, מומנט, צריכת דלק ותקני פליטה יורו 6 טרם פורסמו.

האם פורד ריינג'ר ואוורסט 2026 ינטשו מנועי טווין-טורבו?

בגרסאות הנוכחיות, מנוע ה-2.0 ליטר טורבו יחיד מייצר 170 כוחות סוס ומומנט של 405 ניוטון מטר. בדור החדש, פורד צופה שיפור משמעותי בביצועים, אם כי עדיין נמוכים יותר מאשר מנוע ה-2.0 ליטר טורבו כפול הנוכחי המגיע ל-209 כוחות סוס ומומנט של 500 ניוטון מטר.

ראוי לציין כי גם האוורסט - דגם רכב השטח על אותה פלטפורמה כמו הריינג'ר - יכלול לראשונה מנוע טורבו יחיד זה, במקום אפשרויות של טווין טורבו ומנוע V6 כמו כיום.

פורד אישרה כי מנוע הדיזל V6 בנפח 3.0 ליטר עם מגדש טורבו ימשיך להופיע בגרסאות נוספות, אך אין שינויים טכניים. במקביל, גרסת ההיברידית הנטענת (PHEV) של הריינג'ר, המשלבת מנוע בנזין EcoBoost בנפח 2.3 ליטר ומנוע חשמלי, עדיין תישמר בתיק המוצרים, ותשרת את אוריינטציית החשמול של החברה.

בווייטנאם, פורד ריינג'ר ואוורסט מצוידים כיום במנוע דיזל טווין-טורבו בנפח 2.0 ליטר כמו בשוק האוסטרלי.

על פי התוכנית, הריינג'ר והאוורסט 2026 יסופקו על ידי פורד אוסטרליה החל מהמחצית הראשונה של 2026, כאשר מפרטים מפורטים ומחירים צפויים יפורסמו קרוב יותר להשקה.

בווייטנאם, פורד ריינג'ר ואוורסט מצוידות כיום במנועי דיזל טווין-טורבו בנפח 2.0 ליטר, כמו בשוק האוסטרלי. לכן, מומחים צופים כי שינויים בתצורת המנוע באוסטרליה צפויים לחלות גם ברכבים הנמכרים בווייטנאם בשלב הבא, כדי לסנכרן את המוצרים באזור.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-va-everest-2026-se-khong-con-dong-co-tang-ap-kep-post2149067582.html