GAC בודקת סוללה מוצקה לחלוטין, כמעט מכפילה את הצפיפות

קבוצת GAC הפכה לחברה הסינית הראשונה שבדקה ייצור המוני של סוללות מצב מוצק לחלוטין עבור מכוניות עם זרם העולה על 60 אמפר, כך לדברי היו"ר פנג שינגיה בתערוכת הרכב של גואנגג'ואו. צ'י הונגז'ונג, ראש מחקר ופיתוח אנרגיה חדשה במכון לטכנולוגיית פלטפורמות מתקדמות של GAC, אמר כי לסוללה יש צפיפות אנרגיה כמעט כפולה מזו של סוללות חשמליות נוכחיות.

התקדמות טכנולוגית: סוללות מצב מוצק לחלוטין

סוללות מוצקות לחלוטין, המשתמשות באלקטרוליטים מוצקים, נתפסות כמשנות משחק עבור כלי רכב חשמליים הודות לצפיפות האנרגיה הגבוהה יותר שלהן, בטיחותן הטובה יותר ותוחלת החיים הארוכה יותר מסוללות ליתיום-יון קונבנציונליות המשתמשות באלקטרוליטים נוזליים. GAC מסרה כי לסוללה, המיוצרת המונית, יש דירוג זרם העולה על 60 אמפר וצפיפות אנרגיה כמעט כפולה מזו של הפתרונות הנוכחיים.

על פי GAC, פרמטרים אלה פותחים את האפשרות לשיפור משמעותי של יעילות האריזה וקיבולת האנרגיה ליחידת נפח של חבילת הסוללות, ובכך לתמוך בטווח הפעולה ולמטב את תכנון מערכת האחסון בכלי רכב חשמליים.

מפת הדרכים ליישום כמתוכנן

חברת GAC, שבסיסה בגואנגג'ואו, מתכננת להתחיל בהתקנות פיילוט בקנה מידה קטן בשנה הבאה, ולאחר מכן לעבור בהדרגה לייצור המוני בין 2027 ל-2030, על פי צ'י הונגז'ונג, מפת דרכים שלב אחר שלב להפיכת תוצאות מחקר למוצרים מסחריים.

ארגון מחדש כדי להאיץ את פיתוח המוצר

חברת GAC עברה טרנספורמציה משמעותית בשנה האחרונה, ולמדה רבות משותפתה Huawei Technologies, אמר פנג שינגיה. השינויים כוללים ארגון מחדש של המבנה הפנימי שלה, אימוץ גישת פיתוח מוצרים משולבת ושיפור מערכת השיווק שלה.

לדברי המנכ"ל החדש שמונה, שיה שיאנקינג, GAC עוברת ממודל של "חלוקת עבודה בין מחלקות" למודל של "צוות מבוסס מוצר", תוך התמקדות בהסרת חסמים, הגברת שיתוף הפעולה הבין-מחלקתי ושיפור היעילות התפעולית.

צ'יג'ינג: מותג חדש שפותח בשיתוף פעולה עם וואווי

בספטמבר, GAC העמיקה את שיתוף הפעולה שלה עם חטיבת Smart Automotive Solutions של Huawei והשיקה את המותג Qijing. Qijing מכוון לצרכנים צעירים ואופנתיים הדורשים ביצועי רכב מהשורה הראשונה, אמר שיה שיאנקינג. הרכב החשמלי הראשון של המותג צפוי להיות מושק בשנה הבאה במחיר של כ-300,000 יואן (41,800 דולר).

GAC מציבה את צ'יג'ינג כעדיפות אסטרטגית עליונה. פנג שינגיה הדגיש כי היצרן "מציב את צ'יג'ינג במקום הראשון" ו"מסור אותו בכל לבו".

הרחבת רשת המכירות והניסיון

במהלך המעבר, GAC מבצעת ארגון מחדש של רשת המכירות שלה, ומתכננת להוסיף 600 חנויות חוויית מותג חדשות כדי לכסות יותר מ-90% מהשוק ברמת המחוז הארצית. החברה החלה כעת בתכנון ובגיוס עבור המחזור הראשון של 100 ערים.

בהשוואה ליצרנים מובילים אחרים, חוויית המכירות, חלקי החילוף, השירות והסקרים הקיימים של GAC טומנים בחובם שיפור רב, לדברי סגן המנכ"ל הואנג יונגצ'יאנג. כדי לתמוך באסטרטגיית האנרגיה החדשה, GAC מתכננת להרחיב את הרשת שלה עד לרמת המחוז והעיירה.

Aion UT ואסטרטגיית ערוצים מקוונים

GAC Aion, זרוע רכבי האנרגיה החדשה של החברה, השיקה לאחרונה את ה-Aion UT בשיתוף פעולה עם JD.com, כשהיא מכוונת לשווקים זולים יותר, עם מחירים החל מ-49,900 יואן (9,950 דולר). הואנג יונגצ'יאנג אמר כי שוק רכבי האנרגיה החדשים של סין חודר במהירות לערים מהשורה הרביעית והחמישית. GAC שואפת למנף את הערוץ המקוון של JD.com כדי להתרחב לשוק הזול יותר, כאשר ה-Aion UT הוא מוצר הדגל שלה.

סיכום אבני דרך מרכזיות ומידע

קָטֵגוֹרִיָה	מֵידָע
טכנולוגיית סוללה	סוללה מוצקה לחלוטין, אלקטרוליט מוצק
זרם הבדיקה	מעל 60 אמפר
צפיפות אנרגיה	כמעט פי שניים מהסוללות הנוכחיות
התקנה ניסיונית	צפוי להתחיל בשנה הבאה (כמות קטנה)
ייצור המוני	מפת דרכים 2027–2030
אוריינטציה ארגונית	מעבר לצוותים מבוססי מוצר, אינטגרציה בין-מחלקתית
חדש לגמרי	צ'יג'ינג (בשיתוף פעולה עם וואווי), עדיפות אסטרטגית עליונה
המודל הראשון של צ'יג'ינג	יושק בשנה הבאה, במחיר של כ-300,000 יואן (41,800 דולר)
רשת החנויות	600 חנויות חוויות נוספות, המכסות יותר מ-90% מהשווקים ברמת המחוז; שלב ראשון 100 ערים
דגם רכב זול	Aion UT (עם JD.com), מחיר החל מ-49,900 יואן (9,950 דולר)

לְהַסִיק

אבן הדרך של בדיקת סוללות מצב מוצק לחלוטין עם זרם העולה על 60 אמפר וכמעט הכפלת צפיפות האנרגיה מראה על הכיוון הטכנולוגי הברור של GAC. במקביל, האסטרטגיה הארגונית, שיתוף הפעולה עם Huawei לפיתוח Qijing, הרחבת רשת המכירות ובדיקת מודל הערוץ המקוון עם Aion UT מראים ש-GAC מכינה את התשתית הדרושה למסחור מוצרי אנרגיה חדשים בתקופה המתוכננת של 2027–2030.

מקור: https://baonghean.vn/gac-thu-nghiem-pin-the-ran-hoan-toan-gan-gap-doi-mat-do-10312632.html