ענקית וייטנאמית שמוכרת מכוניות חשמליות סיניות מצמצמת הפסדים ומכריזה על תוכנית הישרדות

ענקית הרכב החשמלי הסינית TMT Motors הכריזה על תוצאות חיוביות מתהליך הרה-ארגון שלה, במטרה להימנע מהפסדים שנצברו על רקע התקופה הקשה ביותר של שוק הרכב מזה כמעט עשור.

חברת TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), חברה שהפכה לאחרונה לבולטת בהפצת כלי רכב חשמליים סיניים, פרסמה זה עתה דוח המסביר את תוצאותיה העסקיות לרבעון השלישי של 2025 ואת מצב ההתגברות על הפסדים שנצברו בשנת 2024, וכן תוכניות ותוכניות דרכים להתגברות על רווחים שליליים לאחר מס.

על פי מסמך שנחתם על ידי יו"ר TMT Motors, בוי ואן הו, ברבעון השלישי של 2025, רשמה TMT Motors רווח מאוחד לאחר מס של כמעט 1.88 מיליארד דונג וייטנאמי, בהשוואה להפסד של כמעט 92.8 מיליארד דונג וייטנאמי בתקופה המקבילה אשתקד. רווח החברה הגיע לנתון חיובי הודות לעלייה של 10% בהכנסות המאוחדות לכמעט 387 מיליארד דונג וייטנאמי; ירידה בעלות המכר; עלייה בהכנסות מימון; וירידה קלה בהוצאות מכירה והוצאות ניהול עסקי.

עם זאת, עד סוף הרבעון השלישי של 2025, TMT Motors עדיין רשמה הפסד מצטבר של יותר מ-213 מיליארד דונג וייט. בתשעת החודשים הראשונים של השנה, החברה עדיין השיגה רווח לאחר מס של 56.8 מיליארד דונג וייט הודות לתהליך ארגון מחדש חזק שהחל בשנת 2024, מה שהפחית את הציפיות למכוניות חשמליות סיניות זולות.

תוצאות הרבעון השלישי של TMT Motors היו חיוביות למדי בהקשר של שוק הרכב שנמצא בתקופה הקשה ביותר מזה כמעט עשור, כאשר עסקים רבים המפיצים מכוניות יוקרה ועד מכוניות פופולריות דיווחו בו זמנית על הפסדים. חברת Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), המפיצה המורשית הגדולה ביותר של מרצדס-בנץ בווייטנאם, דיווחה על הפסד של 26 מיליארד דונג וייטנאם ברבעון השלישי של 2025 (רווח של יותר ממיליארד דונג וייטנאם בתשעה חודשים, ירידה של 99% לעומת אותה תקופה); Giai Phong Auto הפסידה כמעט 11 מיליארד דונג וייטנאם.

דגם Wuling Hongguang MiniEV. צילום: TMT

עם זאת, TMT Motors עדיין ניצבת בפני אתגרים רבים בשיפור ההכנסות ובמיגור הפסדים מצטברים בהקשר של כוח קנייה חלש ותחרות מחירים עזה יותר ויותר בין מותגים מקומיים, יפניים, קוריאניים וסיניים. עלויות מימון, שטחים ועבודה עדיין מהווים נטל גדול.

נכון לעכשיו, מניות TMT Motors עדיין נמצאות תחת אזהרה עקב רווחים שליליים שלא חולקו, ועדיין אינן זמינות למסחר במרווח, על פי הודעת HoSE.

כדי להימנע ממצב ההפסדים, TMT Motors מתכננת להמשיך ולשמור על תנופת צמיחת המכירות, לייעל את מבנה המוצרים; לחזק את ניהול המלאי, להבטיח זרימת הון יעילה ולהפחית עלויות.

צמצום עימות ישיר עם VinFast

TMT מוטורס רשמה עלייה של 10% בהכנסות ברבעון השלישי בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד הודות לקידום מכירת משאיות קלות מתחת ל-10 טון והתמקדות במכוניות יורו 5 באיכות טובה ובמחירים תחרותיים.

החברה נתקלה בקשיים בכניסה לתחום הרכב החשמלי מאז 2023, תוך התמקדות בייצור, הרכבה והפצה של דגם הרכב החשמלי הסיני המפורסם והזול, Wuling Hongguang MiniEV, בשוק הוייטנאמי. אלו כלי רכב חשמליים קטנים הנחשבים למתחרים של VinFast VF3 - המכונית ה"אהובה" של המיליארדר פאם נאט וונג.

החל מהרבעון האחרון של 2023, TMT Motors החלה לסבול הפסדים מתמשכים, שהגיעו לשיאם בהפסד של כמעט 123 מיליארד דונג וייט ברבעון הרביעי של 2024, לאחר שהפסידה יותר מ-100 מיליארד דונג וייט ברבעון השני וכ-93 מיליארד דונג וייט ברבעון השלישי של אותה שנה עקב מכירה מתחת למחיר העלות, עלויות מימון גבוהות מדי ומלאי גדול.

ההפסדים המתמשכים מחקו את כל הרווחים שנצברו במשך שנים רבות. זוהי נסיגה בפעילות העסקית, המובילה להידרדרות בבריאות הפיננסית.

ענקית הרכב החשמלי הסינית תאבד יותר ממחצית מהון החברה עד סוף 2024, עקב "קשיים כלכליים כלליים, נדל"ן קפוא, סיכוני אינפלציה, אנשים שמצמצמים את ההוצאות..." שיגרמו לירידה חדה בצריכת הרכב.

למעשה, מכירת מכוניות חשמליות סיניות תתמודד עם קשיים רבים בשנים 2023-2024 בהקשר של ירידה כללית בצריכת מכוניות. תוכנית העסקים של דגם המכונית החשמלית הסינית הזולה Wuling Hongguang MiniEV לא עמדה בציפיות.

Wuling Hongguang MiniEV הוא רכב חשמלי קטן המיוצר על ידי המיזם המשותף של ג'נרל מוטורס (ארה"ב) - SAIC (סין) - Wuling (סין). זו הייתה המכונית הקטנה הנמכרת ביותר בעולם במשך 4 שנים רצופות (2020-2023).

עם מחיר מכירה של 239 מיליון דונג וייטנאמי בלבד למכונית, בשנת 2023, TMT מכרה רק 591 מכוניות חשמליות מדגם Wuling Hongguang MiniEV, מחיר נמוך בהרבה מהמתוכנן (מעל 5,500 מכוניות).

לאחרונה, TMT Motors התמקדה בבניית מערכת עמדות טעינה לרכבים חשמליים.

ביוני, TMT Motors הודיעה על שינוי שם חברת הבת שלה מ-TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC עם הון של 100 מיליארד וונד ל-Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) לאחר חודש מהקמתה. יו"ר מועצת המנהלים של VN Egreen הוא מר בוי ואן הואו ​​- שהוא גם יו"ר מועצת המנהלים של TMT Motors.

החברה שואפת להשקיע בלפחות 30,000 עמדות טעינה (שווה ערך ל-60,000 תותחי טעינה) עד שנת 2030, בהספק של 7 קילוואט-240 קילוואט, המסוגלות לטעון גם מכוניות חשמליות וגם אופנועים חשמליים. עמדות הטעינה של TMT מתוכננות להיות תואמות לכל דגמי הרכבים החשמליים של יצרנים שונים.

באמצע אוקטובר, TMT Motors שלחה גם מכתב פתוח ובו הזמינה לשיתוף פעולה בשיתוף 30,000 עמדות טעינה CCS2 עם יצרנים, מרכיבים ויבואנים של מכוניות ואופנועים חשמליים בווייטנאם.

TMT Motors הכריזה גם על מערכת אקולוגית החל ממכוניות חשמליות מיניאטוריות ועד אופנועים חשמליים, וחשפה תוכניות לבניית תחנת החלפת סוללות לרכב חשמלי מהיר במיוחד. TMT Motors מתכננת להשיק 5 דגמי אופנועים חשמליים ברבעון הרביעי של 2025, המכוונים למשתמשים הנוסעים לעתים קרובות באזורים עירוניים כמו סטודנטים, נהגי טכנולוגיה, צוותי משלוחים וכו'.

בשנת 2025, TMT מתכננת להגיע להכנסות נטו של יותר מ-3,838 מיליארד דונג וייטנאמי ורווח לאחר מס של 270 מיליארד דונג וייטנאמי.

טייקון וייטנאמי שמכר מכוניות סיניות נענש על הפרות. מפיצת מכוניות חשמליות סינית גדולה בווייטנאם - TMT Automobile (TMT Motors) נענשה על הפרות על פי החלטת בורסת הו צ'י מין סיטי (HoSE).

מקור: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html