כמעט 18,000 מיליארד וונד לשדרוג נמל התעופה פו קוק; הו צ'י מין סיטי שואפת ל-64,000 דונם של אדמה עבור TOD

כמעט 18,000 מיליארד וונד לשדרוג נמל התעופה הבינלאומי פו קוק; הו צ'י מין סיטי מתכוונת להקצות 64,000 דונם של אדמה עבור TOD... אלו הן שתיים מחדשות ההשקעות הבולטות של השבוע האחרון.

כמעט 18,000 מיליארד וונד לשדרוג נמל התעופה פו קוק; הו צ'י מין סיטי שואפת ל-64,000 דונם של אדמה עבור TOD

כמעט 18,000 מיליארד וונד לשדרוג נמל התעופה הבינלאומי פו קוק; הו צ'י מין סיטי מתכוונת להקצות 64,000 דונם של אדמה עבור TOD... אלו הן שתיים מחדשות ההשקעות הבולטות של השבוע האחרון.

בין דין מוציאה יותר מ-2,100 מיליארד וונד על בניית כביש המחבר את הכביש המהיר לפארק התעשייה פו מיי.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז בין דין אישר זה עתה את מדיניות ההשקעה לבניית כביש המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום לפארק התעשייה פו מיי ולנמל פו מיי. אורכו של הכביש 16.37 ק"מ, מהירותו המתוכננת היא 60-80 קמ"ש ורוחבו 22 מטר.

מנהיגי מחוז בין דין במהלך ביקורת על התקדמות הבנייה של פרויקט הכביש המהיר מזרח צפון-דרום, הקטע העובר דרך המחוז. צילום: ת'וי טראנג.

המסלול מתחיל מכביש DT.638 בקילומטר 65+300 (קומונת מיי טרין, מחוז פו מיי), עובר דרך אזורים רבים כמו מסילת הרכבת צפון-דרום, כביש לאומי 1, אתר הפסולת מיי פונג, אגם סואי סו, מעבר בה נאם, אגם הוק נהאן ומסתיים בכביש החוף DT.639 (קילומטר 49+282, קומונת מיי טו).

הפרויקט כולל השקעה כוללת של 2,115 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל 348 מיליארד דונג ופיצויים בעלויות תמיכה ביישוב מחדש ו-1,379 מיליארד דונג וייטנאמי בעלויות בנייה, שיבוצע בין השנים 2024-2029.

בעבר, הוועדה העממית של מחוז בין דין הציעה להאריך את הכביש המהיר קוי נון-פלייקו עד לפארק התעשייה והנמל פו מיי, אך משרד התחבורה הגיב בכך ששמר את נקודת ההתחלה בקילומטר 22+300/CT20, המתחבר לכביש לאומי 19B, דרומית-מערבית לשדה התעופה פו קאט.

ב-18 בפברואר 2025, אישרה ועדת העם המחוזית גם לחברת המניות המשותפת של קבוצת ההשקעות פו מיי לפרוס את שלב 1 של פארק התעשייה פו מיי, המשתרע על שטח של 436.87 דונם, עם הון כולל של יותר מ-4,569 מיליארד דונג וייטנאמי, שייושם תוך 48 חודשים.

המחוז שואף להשלים ארבעה מסלולים חשובים עד ה-31 במרץ 2025, ולמשוך השקעות לאזור הנמל פו מיי, שצפוי להתחיל בבנייה לרגל 50 שנה לשחרור בין דין. בנוסף, פרויקט כביש החוף מגשר טיאן צ'אן (הואיי נון) לקואנג נגאי , עם הון השקעה של 1,088 מיליארד וונד, צפוי להסתיים בשנת 2028.

בניית שלב 2 של תחנת הכוח ההידרואלקטרית לאגירת שאיבה בק איי בהיקף של 21,000 מיליארד דונג וייטנאמי

ב-22 בפברואר 2025, EVN החלה בבניית שלב 2 של פרויקט תחנת הכוח ההידרואלקטרית לאגירה שאובה בק איי במחוז בק איי, נין תואן . זהו פרויקט חשוב בתוכנית הלאומית לפיתוח החשמל לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה.

הצפי הוא שתחנת הכוח ההידרואלקטרית לאגירה שאובה בק איי תשלים את יחידה 1 בדצמבר 2029, יחידה 4 בדצמבר 2030 ואת הפרויקט כולו במאי 2031.

לפרויקט קיבולת של 1,200 מגה-וואט עם 4 יחידות (300 מגה-וואט ליחידה), הון השקעה כולל של כ-21,100 מיליארד דונג וייט, המושקע באמצעות הלוואות והון של רשתות חשמל אלקטרוניות. הפרויקט תורם להבטחת ביטחון אנרגטי, קידום הכלכלה הירוקה וויסות קיבולת מערכת החשמל, במיוחד באזורי נין תואן ובין תואן - שם מרוכזים פרויקטים רבים של אנרגיה מתחדשת וצפויים להיות עוד תחנות כוח גרעיניות.

התחנה פועלת על מנגנון של אגירת אנרגיה: שימוש בחשמל עודף מחוץ לשעות השיא כדי לשאוב מים למאגר גבוה, ולאחר מכן שחרורו לייצור חשמל כאשר הביקוש עולה, ובכך מסייע לייצב את מערכת החשמל הארצית.

ראשי EVN אישרו שזהו פרויקט האנרגיה ההידרואלקטרית הראשון מסוגו לאגירת אנרגיה שאובה בווייטנאם ופרויקט מפתח של EVN בשנת 2025. הפרויקט קיבל הנחיה צמודה מהממשלה, משרד התעשייה והמסחר ומהוועדה העממית של מחוז נין תואן. EVN הטילה על מועצת ניהול פרויקטי החשמל 3 ועל קונסורציום הקבלנים לבצע את הבנייה, תוך הבטחת התקדמות, איכות ובטיחות הפרויקט.

הצעה להשקעה של למעלה מ-300 מיליארד דולר באזורי מגורים ויישוב מחדש כדי לשרת שני כבישים מהירים

ב-21 בפברואר, יו"ר ועדת העם של מחוז לאם דונג, מר טראן הונג תאי, הטיל על משרד האוצר לתאם עם המשרדים והסניפים את הצעת ההשקעה בפרויקט התשתית למגורים, יישוב מחדש לכבישים המהירים טאן פו-באו לוק ובאו לוק-ליין חונג, שהוצעה על ידי ועדת העם של העיר באו לוק. על היחידות להודיע ​​לוועדת העם של המחוז לפני 15 במרץ 2025.

בעבר, ב-18 בפברואר, הגישה ועדת העם של העיר באו לוק את מסמך מספר 36/TTr-UBND ובו הציעה כי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של העיר תהיה המשקיעה. הפרויקט יבוצע על מגרש אדמה בשטח של 236,257 מ"ר ברובע לוק פאט, כולל הקרקע שנלקחה מחברת המניות המשותפת של Southern Basic Chemicals. סך ההשקעה המשוערת הוא 309 מיליארד וונד, הון מתקציב המחוז.

הוועדה העממית של העיר באו לוק הדגישה את דחיפות הפרויקט לייצוב חייהם של האנשים שנפגעו, הבטחת התקדמות הכבישים המהירים וקידום פיתוח חברתי-כלכלי. הפרויקט מוצע ליישום בתקופה 2025-2026.

הצעה להעברת משימת הכנת 4 פרויקטים של רכבת בשווי 19 מיליארד דולר

מועצת ניהול פרויקטי הרכבת הציעה זה עתה שמשרד התחבורה יתאים את משימות הכנת ההשקעה של 4 פרויקטי רכבת, ביניהם: הו צ'י מין סיטי - קאן טו, ביין הואה - וונג טאו, טו ת'יאם - לונג טאן, וונג אנג - טאן אפ - מו ג'יה, לוועדות ניהול פרויקטים אחרות כדי להבטיח התקדמות.

נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקטי הרכבת מיישמת 6 פרויקטים, כולל מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום ורכבת לאו קאי-הנוי-האי פונג, שאושרו להשקעה על ידי האסיפה הלאומית. עקב עומס העבודה הרב, היחידה צריכה למקד משאבים בפרויקטים מרכזיים אלה.

פרויקט הרכבת הו צ'י מין סיטי - קאן טו אורכו 175.2 ק"מ, עם הון השקעה של 219,829 מיליארד דונג וייטנאמי; ביין הואה - וונג טאו אורכו 132 ק"מ, עם הון השקעה של 143,371 מיליארד דונג וייטנאמי; תו ת'יאם - לונג טאנה אורכו 41.83 ק"מ (לא כולל כביש הגישה למחסן באורך 4.4 ק"מ), עם הון השקעה של 84,752 מיליארד דונג וייטנאמי. שלושת הפרויקטים נמצאים בשלב הכנת דוח טרום-היתכנות.

פרויקט וונג אנג-טאן אפ-מו ג'יה, שהוצע על ידי קונסורציום המסחר בפלטפורמה לאו פאבליק ודאו קא, אורכו 103 ק"מ וכולל 8 תחנות והון השקעה של 27,485 מיליארד דונג וייטנאמי. דו"ח המחקר הראשוני צפוי להיות מוגש ברבעון הראשון של 2025.

הסרת מכשולים לפרויקט מסילת הפחם מלאוס לווייטנאם, הון של כמעט 1,500 מיליארד דונג וייטנאם

אחר הצהריים של ה-24 בפברואר, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי, לה דוק טיין, ניהל פגישה בנושא התקדמות פרויקט מסוע הפחם מלאוס לווייטנאם ופרויקט אחסון הסחורות בכפר א דנג, בקומונת א נגו, במחוז דאקרונג.

סגן יו"ר ועדת העם של מחוז קוואנג טרי, לה דוק טיין, עמד בראש הפגישה. צילום: טרונג נהאט

פרויקט מסוע הפחם בשער הגבול הבינלאומי לה ליי מיושם על ידי חברת Nam Tien Limited, באורך 6,115 ק"מ, קיבולת מתוכננת של 30 מיליון טון לשנה, הון השקעה כולל של 1,489 מיליארד דונג וייטנאמי. שלב 1 ייושם בשנת 2024, שלב 2 החל משנת 2030. המשקיע הציע לבנות תחנת שנאי 110 קילו-וולט כדי להבטיח אספקת חשמל.

פרויקט המחסן לאיסוף סחורות בא דנג כולל הון השקעה של 715 מיליארד וונד, שטח של 12.5 דונם, והוא מיושם גם הוא על ידי חברת Nam Tien Limited. הוועדה העממית של מחוז דאקרונג שלחה מסמך למחלקת הבנייה כדי לקבל חוות דעת על תכנון 1/500, בעוד שהמשקיע משלים את מסמכי מחקר ההיתכנות.

בפגישה, הסכימו המחלקות והסניפים על התכנון המפורט של פרויקט המחסן ועל ההצעה לבניית תחנת שנאים של 110 קילו-וולט. סגן היו"ר לה דוק טיין הדגיש כי מדובר בפרויקט מפתח, הדורש תיאום הדוק בין המחלקות והסניפים והאצת ההתקדמות. הוא הטיל על מחלקת הבינוי להנחות את המשקיעים להשלמת מסמכי התכנון של שני הפרויקטים בהתאם לתכנון שאושר.

כמעט 18,000 מיליארד וונד לשדרוג נמל התעופה הבינלאומי של פו קוק

תוכנית ההשקעות הכוללת עבור נמל התעופה הבינלאומי פו קוק, אשר תשרת את שבוע פסגת APEC 2027, מתגבשת בהדרגה. על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, תיק התכנון המתוקן עבור נמל התעופה הבינלאומי פו קוק לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, הוגש למשרד התחבורה בפברואר 2025.

תוכנית ההשקעות כוללת 10 פריטים בעלות כוללת של כ-8,650 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם שלושה פריטים חיוניים - מסלול המראה 2, בית הארחה VIP והרחבת חניון המטוסים - מהווים יותר מ-90% מהתקציב ויש להשלים אותם לפני הרבעון הראשון של 2027.

רשות התעופה האזרחית הציעה לחלק את הפרויקט לשלושה מרכיבים:

פרויקט מרכיב 1 : עבודות חיוניות (מסלול המראה, מסלול הסעה, סינר, בית הארחה VIP) בהשקעה של 7,650 מיליארד דונג וייטנאמי, שהושקעו על ידי ACV.

פרויקט רכיב 2 : פרויקט אבטחת תפעול טיסה (74 מיליארד וונד), שהושקע על ידי תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM) בהון עצמי.

פרויקט רכיב 3 : משרדי סוכנויות ניהול מדינה, מיושם בהתאם לחוק ההשקעות הציבוריות וחוק הבנייה.

רשות התעופה האזרחית הדגישה את הדחיפות של פרויקט רכיב 1 כדי לעמוד בלוח הזמנים של APEC 2027, תוך הבטחת המשימות הפוליטיות של תעשיית התעופה.

נמל התעופה הבינלאומי פו קוק הוא כיום נמל תעופה מדרג 4E, המשמש במשותף למטרות אזרחיות וצבאיות, עם קיבולת של 4 מיליון נוסעים בשנה. התשתית כוללת מסלול המראה (3,000 מטר x 45 מטר), חניון בן 14 עמדות וטרמינל מטען עם קיבולת של 14,500 טון בשנה. עם זאת, בשדה התעופה אין בית הארחה VIP.

כדי לשרת את שבוע פסגת APEC 2027, ACV הציעה לבנות בית הארחה VIP בשטח של 3,000 מ"ר, להרחיב 16 עמדות חנייה נוספות למטוסים ולבנות מסלול המראה מספר 2. נכון לעכשיו, מסלול המראה מספר 1 פועל כבר יותר מ-10 שנים והוא במצב פגום. למרות שתוקן 7 פעמים, יש צורך לשדרג או להאריך אותו.

בשנת 2024, נמל התעופה פו קוק ישרת 4.143 מיליון נוסעים, וצפוי להגיע ל-5.5 מיליון עד 2027. עד 2030, אם לא תהיה השקעה בטרמינל הנוסעים T2 (קיבולת של 6 מיליון נוסעים בשנה), איכות השירות ובטיחות הטיסה עלולים להיפגע. ACV מעריכה כי תזדקק ל-17,540 מיליארד וונד דונג כדי להרחיב את נמל התעופה, מתוכם מקורות ההון לתקופה 2025-2026 מאוזנים.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הציעה כי משרד התחבורה יאשר בקרוב את תיק תכנון התאמת שדה התעופה בפו קוק וידווח לראש הממשלה על מנת להטיל על ACV השקעה במסלולי המראה ובמסלולי הסעה באמצעות הון תאגידי. במקביל, ACV צריכה לפתח תוכנית השקעה לפיתוח הנמל בהתאם לצו 05/2021/ND-CP, תוך הבטחת יישום בזמן של פרויקטים המשרתים את APEC 2027.

הו צ'י מין סיטי שואפת ל-64,000 דונם של אדמה עבור TOD

ב-25 בפברואר, ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תיאם עם הקונסוליה הכללית הבריטית לארגן סדנה בנושא פיתוח עירוני בהתאם לאוריינטציה של תחבורה ציבורית (TOD).

סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הדגיש כי העיר צריכה לפתח תחבורה סינכרונית כדי להבטיח צמיחה בת קיימא. על פי התוכנית, הו צ'י מין סיטי תשלים 355 ק"מ של רכבת עירונית עד שנת 2035 ותפרוס 11 מוקדי TOD לאורך קו המטרו וכביש הטבעת 3 בתקופה 2024-2028, מתוכם 9 מוקדים יוטמעו בשנים 2024-2025.

הו צ'י מין סיטי זיהתה כ-64,000 דונם של אדמה שניתן לפתח לאזורים עירוניים המכוונים לתחבורה ציבורית. צילום: לה טואן.

מר נגוין אן טואן (מחלקת הבנייה של HCMC) אמר כי העיר מיישמת מנגנון מיוחד לפיתוח מסילות רכבת עירוניות בהתאם להחלטת האסיפה הלאומית. עם זאת, יש צורך לקבוע מפת דרכים מתאימה, לגייס משאבים ולתעדף אזורי יישום. נכון לעכשיו, ל-HCMC יש 32,000 דונם של קרקע פוטנציאלית, 9,000 דונם של קרקע תעשייתית שניתן להמיר ו-23,000 דונם של קרקע מתאימה ל-TOD.

פרופסור חבר, ד"ר וו אן טואן (VGTRC), ציין כי להו צ'י מין סיטי יש הזדמנות לפתח אזורים עירוניים סביב התחנה הודות להחלטת האסיפה הלאומית, המסייעת לקצר את תהליך ההשקעה ולמטב את התחבורה הציבורית. לצורך יישום יעיל, הוא הציע להקים מועצת TOD בראשות ועדת העם העירונית, עם מחלקות, סניפים ומחוזות רלוונטיים, ומשרד TOD המורכב ממומחים רב-תחומיים ליישום מהיר של תכנון ופרויקטים של רכבות עירוניות.

תאי בינה מקבלת בברכה את "הגל" של תעשיית הרכב עם מפעל חלקי חילוף בשווי 400 מיליון דולר

ב-25 בפברואר, הוועדה העממית של מחוז תאי בין עבדה עם קבוצת גלקסימקו כדי לדווח על מצב שיתוף הפעולה בהשקעות ולחתום על הסכם אסטרטגי לבניית מפעל לחלקי רכב בשווי 400 מיליון דולר.

יו"ר קבוצת ג'לקסימקו, וו ואן טיין, דיבר בפגישה.

פרויקט שיתוף הפעולה בין Geleximco לשני מפעלים סיניים - Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (ליוז'ואו, גואנגשי) ו-Bach Tan Technology Co., Ltd. - שואף להקים מיזם משותף לאספקת חלקי רכב בווייטנאם. המפעל ייבנה על שטח של למעלה מ-200 דונם, בנייתו תחל בשנת 2026 וצפוי להיות פעיל באוקטובר 2027, ויצור מקומות עבודה ל-2,000-3,000 עובדים.

בעבר, Geleximco שיתפה פעולה עם קבוצת Chery כדי לייצר מכוניות Omoda ו-Jaecoo בפארק התעשייה Hung Phu, Thai Binh, עם קיבולת של 50,000 מכוניות בשנה.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז תאי בין, נגוין מאן הונג, התחייב לספק תמיכה מרבית ליישום מהיר של הפרויקט, החל מפינוי האתר ועד להליכי ההשקעה, ובכך ליצור תנאים נוחים למשקיעים.

השקעה של 3,300 מיליארד וונד לבניית מנהרת כביש הואנג ליאן המחברת את סא פה עם טאם דואונג

מועצת ניהול פרויקט התחבורה המחוזית של לאי צ'או הגישה זה עתה למשרד התחבורה להערכת דוח מחקר היתכנות של פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליין, המחברת את העיר סא פה (לאו קאי) עם מחוז טאם דואונג (לאי צ'או).

תרשים מיקום המסלול של פרויקט מנהרת מעבר הואנג ליאן - מקור: דוח EIA

לפרויקט אורך כולל של 8.8 ק"מ, מתוכם המנהרה הראשית באורך 2.63 ק"מ, ומנהרת העזר באורך 2.65 ק"מ, ועוברת דרך ליי צ'או (4.6 ק"מ) ולאו קאי (4.2 ק"מ). המנהרה מורכבת משני צינורות במרחק של 30 מטר זה מזה, שתוכננו לפי תקני מנהרות הרים יפניים, מבנה בטון מזוין קבוע, ברוחב 9.75 מטר, עבור שני נתיבים של כלי רכב מנועים. מנהרת העזר ברוחב 4.7 מטר למטרות פינוי.

מסלול החיבור מתוכנן לפי תקני הרים ברמה III, מהירות 60 קמ"ש, רוחב בסיס 9 מטר, עם מערכת גשרים, סוללה, ניקוז, שילוט ועבודות הגנה. בפרויקט יש מרכז חילוץ ותפעול מנהרות.

סך הון ההשקעה הוא 3,300 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם 2,500 מיליארד דונג וייטנאמי מקצה התקציב המרכזי (2021-2025), 710 מיליארד דונג וייטנאמי בתקציב מחוז לאי צ'או (2021-2030) ומקורות הון אחרים 90 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט צפוי להתבצע בין השנים 2023 ל-2027, תוך שימוש ב-72.84 דונם של אדמה.

עם השלמתו, הפרויקט ישפר את איכות התשתיות הבין-אזוריות, ישפר את התנועה בכביש לאומי 4D, יקדם פיתוח חברתי-כלכלי, יבטיח את הביטחון וההגנה הלאומיים וימשוך השקעות, במיוחד תיירות, באזור הצפון-מערב.

קואנג נגאי מציע להוסיף כמה מפעלי טורבינות גז לתוכנית הכוח השמינית

אזור הכלכלי דאנג קוואט משתרע על שטח של 45,332 דונם והוא מרכז של תעשיות פטרוכימיה, אנרגיה, מכונות-מתכות ולוגיסטיקה. עד שנת 2045, הביקוש לייצור חשמל צפוי לגדול ב-1,387 מגה-וואט, בעיקר מתחנות כוח המונעות בגז של דאנג קוואט.

מרכז הכוח דאנג קוואט, על פי תכנון משרד התעשייה והמסחר (החלטה 2612/QD-BCT), כולל 3 טורבינות גז במחזור משולב דאנג קוואט I, II, III המשתמשות בגז בלו לווייתן, בהספק כולל של 2,250 מגה-וואט, הצפוי לפעול החל משנת 2028. כמו כן מתוכננת תחנת גיבוי בהספק של 750 מגה-וואט.

עד שנת 2045, הביקוש הכולל לקיבולת החשמל באזור הכלכלי של דונג קוואט צפוי לגדול בכ-1,387 מגה-וואט.

פרויקטי Dung Quat I ו-III (1,500 מגה-וואט) שהושקעו על ידי EVN אושרו עקרונית על ידי ראש הממשלה. פרויקט Dung Quat II שהושקע על ידי Sembcorp Utilities Pte Ltd (סינגפור) במסגרת BOT אושר גם הוא על ידי משרד התעשייה והמסחר. עם זאת, הפרויקטים נתקלים בקשיים ביישום.

ב-24 בפברואר, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי הציעה שמשרד התעשייה והמסחר ידווח לממשלה כדי לאפשר לתחנות הכוח דונג קוואט I, II ו-III לעבור לשימוש בגז טבעי נוזלי (LNG) מיובא או בדלקים חלופיים לגז בלו לווייתן, ובמקביל להוסיף מספר תחנות כוח מבוססות טורבינות גז לתוכנית הכוח VIII.

בנוגע למרכז האנרגיה והזיקוק הלאומי באזור הכלכלי של דונג קוואט, הפרויקט מוגש לאישור ראש הממשלה, במטרה ליצור מודל משולב של גז - חשמל - זיקוק - אנרגיה מתחדשת. מרכז זה יבטיח ביטחון אנרגטי, יספק חומרי גלם יציבים במחירים סבירים, יפתח כלכלה ירוקה וישאף ליעד של אפס פליטות נטו עד שנת 2050.

EVNNPT משקיעה בתחנת שנאים וקווי חשמל של 500 קילו-וולט בשווי של יותר מ-2,260 מיליארד דונג וייטנאמי בבינה דין.

הוועדה העממית של מחוז בין דין אישרה זה עתה לתאגיד הלאומי להולכת חשמל (EVNNPT) להשקיע בפרויקט תחנת השנאים 500kV בין דין ובקווי החיבור, בהשקעה כוללת של יותר מ-2,260 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרספקטיבה של תחנת שנאי בינה דין 500 קילו-וולט. מקור: EVNNPT.

הפרויקט כולל תחנת שנאים 500/220/35kV עם קיבולת של 900 MVA (ניתנת לשדרוג ל-1,800 MVA) במחוז קאט לאם, במחוז פו קאט, ושלושה קווי חיבור דרך מחוזות פו קאט וטאי סון. מתוכם, שני קווי 220kV (4.1 ק"מ כל אחד) מחברים את פואוק אן - פו מיי וקו 220kV אחד (4 מעגלים, באורך 29 ק"מ) מחבר את פלייקו 2 - פואוק אן ואת אן קה - קווי נון.

הפרויקט יתחיל בנייתו ברבעון השלישי של 2027 ויסתיים ברבעון הרביעי של 2029, ויסייע בהעברת חשמל מתחנות סולאריות, רוח ואנרגיה הידרואלקטרית בפו ין, בין דין ובאזורים סמוכים, תוך הפחתת העומס על מערכת החשמל הארצית, תוך הבטחת אספקת חשמל בטוחה ויציבה.

בעבר, ב-23 בינואר 2025, תאגיד החשמל המרכזי (EVNCPC) הפעיל את תחנת הכוח ההידרואלקטרית במורד הזרם של סכר פו פונג (טאי סון, בין דין) בהספק של 2.9 מגה-וואט, ותפוקת חשמל צפויה של 14.31 מיליון קוט"ש לשנה. הון ההשקעה הכולל של הפרויקט הוא יותר מ-143 מיליארד וונד, כאשר חברת פו פונג ההידרואלקטרית בע"מ היא המשקיעה.

הו צ'י מין סיטי החלה בבניית הרחבת רחוב צ'ו ואן אן באורך 600 מטר, עם הון השקעה של 1,067 מיליארד דונג וייטנאמי.

בבוקר ה-27 בפברואר, החלה ועדת העם של מחוז בין טאן (HCMC) בפרויקט לשדרוג והרחבת רחוב צ'ו ואן אן (קטע מצומת בין הואה לרחוב פאן צ'ו טרין), באורך 600 מטר, שהורחב מ-7 מטר ל-23 מטר, בהשקעה כוללת של 1,067 מיליארד דונג וינדי, מתוכם 981 מיליארד דונג וינדי עבור פיצויים ופינוי אתרים.

מנהיגי הוועד העממי של הו צ'י מין סיטי ומחוז בין טאן ביצעו את טקס הנחת אבן הפינה.

הפרויקט כולל שיפורי מדרכות, ניקוז, תאורה ונטיעת עצים, התורמים לייפוי העירוני. נכון לעכשיו, 99% מהאתר מוכן, וצפוי להסתיים לאחר 10 חודשים בנובמבר 2025.

סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הדגיש את חשיבות הפרויקט בהרחבת קשרי התנועה ובשיפור מערכת הניקוז באזור. הוא ביקש מהקבלנים לעשות מאמצים לקצר את זמן ההתקדמות ל-6-8 חודשים על מנת להכניס את הפרויקט לשימוש בקרוב.

עד שנת 2025, האנוי שואפת לחלק הון ציבורי של מעל 95%.

בבוקר ה-27 בפברואר, קיימה הוועדה העממית של האנוי ועידה בנושא עבודות בנייה בסיסיות ברבעון הראשון של 2025 כדי לעודד את התקדמות חלוקת הון השקעות ציבוריות.

על פי הדו"ח, בשנת 2024 הוקצו להאנוי 77,183 מיליארד דונג וייט של הון השקעות ציבורי, מתוכם חולקו 66,931 מיליארד דונג וייט (86.7%). בשנת 2025, יעד החלוקה הוא 87,130 מיליארד דונג וייט, מתוכם הכנסות הקרקע צפויות להיות 42,500 מיליארד דונג וייט (עלייה של 18%). עד סוף ינואר 2025, חולקו רק 2,400 מיליארד דונג וייט (2.8%).

סצנת הכנס.

הקשיים הגדולים ביותר הם עדיין פינוי אתרים, תכנון ותנודות במחירי חומרים, המשפיעים על פרויקטים מרכזיים. 10 מתוך 16 פרויקטים מרכזיים מתמודדים עם קשיים, המשפיעים על התקדמות התשלום. אם לא ייכללו פיצויים ויישוב מחדש, שיעור התשלום המשוער הוא 87.5% מהתוכנית, ואם סעיפים אלה יושלמו, השיעור יגיע ל-95.2%.

סגן יו"ר ועדת העם של העיר, דונג דוק טואן, ביקש מהיחידות להיות פרואקטיביות ונחושות יותר, תוך התחשבות בתשלום לא רק כמשימה פיננסית אלא גם כקשורה להתקדמות הפרויקט. סגן היו"ר נגוין טרונג דונג הדגיש כי פינוי אתרים הוא מכשול עיקרי אך חלק מהיישובים עדיין מיישמים אותו היטב, ויש צורך ללמוד ממודלים יעילים.

הוא ביקש להתמקד ביישום פרויקטים מרכזיים של תשתית, גשרים גדולים על פני נהר האדום (טו ליאן, טראן הונג דאו, נגוק הוי), ולהתחיל בבנייה בהקדם האפשרי. במקביל, על המחלקות והסניפים לשפר את חלוקת ההון של תוכנית ה-ODA, לבחון בעיות ולטפל בהן באופן מיידי.

2025 היא שנה מכרעת, העיר האנוי שואפת לחלק מעל 95%, ולקדם צמיחה כלכלית שתגיע ל-8%.

דאק נונג נחושה להתחיל בבניית הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן לפני 30 באפריל 2025

פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום במערב, קטע ג'יה נגיה (דאק נונג) - צ'ון טאן (בין פואוק), אושר על ידי האסיפה הלאומית ביוני 2024 עם הון השקעה כולל של 25,540 מיליארד דונג וינדי, כולל 12,770 מיליארד דונג וינדי מתקציב המדינה ו-12,770 מיליארד דונג וינדי ממשקיעים.

לכביש המהיר 5 פרויקטים מרכיבים, בהם הוועדה העממית של מחוז בין פואוק היא המשקיעה בפרויקט בניית הכביש המהיר. הוועדות העממיות של מחוזות דאק נונג ובין פואוק אחראיות על פינוי האתרים ובניית כבישי שירות בכל מחוז.

מחוז דאק ר'לפ יבצע רכישת קרקע ויגייס את מסירת האתר. הצומת עם כביש מחוזי 5 (קומונת דאק רו) נוח יותר, וצפוי להתחיל את הבנייה לפני 30 באפריל 2025 על פי הנחיות המרכז.

מזכיר המפלגה במחוז דאק נונג, נגו טאן דאן, העריך מאוד את ההכנות המקומיות, והדגיש את חשיבות הפרויקט לדאק נונג ולאזורי ההר המרכזיים. הוא ביקש מהממשלה להגביר את התעמולה, לתמוך באנשים במסירת אדמות ולטפל בקפדנות במקרים של עיכובים כדי להבטיח התקדמות.

דאק נונג שואפת להתחיל בבניית קטע הכביש המהיר העובר דרך האזור לפני 30 באפריל 2025, כדי לחגוג את יום השנה ה-50 לשחרור הדרום ואיחוד המדינה.

השקעה של 2,282 מיליארד וונד לבניית שלב 2 של פארק התעשייה מין הונג השלישי, מחוז בין פואוק

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא חתם זה עתה על החלטה מס' 440/QD-TTg מיום 27 בפברואר 2025, המאשרת את מדיניות ההשקעה והמשקיע עבור פרויקט פארק התעשייה מין הונג III, שלב 2 (שלב 1) ברובע מין הונג, צ'ון טאן טאון, בין פואוק.

פארק התעשייה מין הונג השלישי, מחוז בין פווק

הפרויקט משתרע על פני 483.4 דונם, הון ההשקעה הכולל עומד על 2,282 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם תרומת ההון של המשקיע היא 390.71 מיליארד דונג וייטנאמי. התקדמות היישום אינה עולה על 60 חודשים ממועד מסירת הקרקע, תקופת ההפעלה היא עד 14 ביולי 2058.

הוועדה העממית של מחוז בין פואוק מופקדת על פיקוח על התכנון והאישור, הבטחת חיבור תשתיות לפארק התעשייה הקיים מין הונג השלישי ועמידה בתקנות הגנת המורשת התרבותית. במקביל, לבדוק את תנאי חכירת הקרקע ושימוש בקרקע של המשקיעים ולנטר את מקורות ההון.

חברת המניות המשותפת של פארק התעשייה בינה לונג גומי אחראית על השקעה בתשתיות בהתאם לתכנון, יישום הליכי הגנת הסביבה, הפקדת כספים, שימוש בהון בהתאם להתחייבויות ומשיכת פרויקטים בהתאם לאוריינטציה התעשייתית של אזור דרום מזרח.

האו גיאנג משקיעה באזור יישוב מחדש ברובע IV, עיר וי טאן, בירתה של 378 מיליארד וונד

ב-27 בפברואר, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז האו גיאנג, נגוין ואן הואה, חתם על החלטה מספר 335/QD-UBND המאשרת את פרויקט אזור היישוב מחדש ברובע IV, עיר וי טאן.

וי טאן סיטי, האו גיאנג

הפרויקט משתרע על שטח של 14.41 דונם, עם כ-640 אתרי יישוב מחדש, והשקעה כוללת של 378 מיליארד דונג וייט מהתקציב המקומי. מתוכם, עלויות פיצויים ותמיכה ביישוב מחדש עומדות על למעלה מ-124 מיליארד דונג וייט, ועלויות הבנייה עומדות על למעלה מ-205 מיליארד דונג וייט.

הפרויקט כולל את הפריטים הבאים: פינוי אתרים, תנועה, עצים, אספקת מים וניקוז, תאורה, פארקים, מתקני טיהור שפכים ותשתיות טכניות אחרות.

פרויקט קבוצה ב', פרויקט רמה ג', תקופת 50 שנה, מיושם בין השנים 2024 - 2027. ועדת העם של העיר וי טאן אחראית על הביצוע בהתאם לתקנות.

מסירת מוקד הבנייה להכנה להשקעה בכביש המהיר קווי נון-פלייקו בשווי 36,594 מיליארד דונג וייטנאמי

שר התחבורה הטיל זה עתה על מועצת ניהול הפרויקטים מספר 2 להכין דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, שייושם בשנת 2025, עם עלויות תשלום בהתאם לתוכנית ההון שהוקצתה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין הסכים לשנות את צורת ההשקעה משיתוף פעולה פרטי-ציבורי (PPP) להשקעה ציבורית, והטיל על משרד התחבורה לתאם עם ועדות העם של ג'יה לאי ובין דין את הכנת דו"ח המחקר ולהגשתו לרשויות המוסמכות לאישור במאי 2025. משרד התחבורה יעבוד עם משרד התכנון וההשקעות ומשרד האוצר כדי לאזן את התקציבים המרכזיים והמקומיים לפרויקט.

הכביש המהיר קווי נהון-פלייקו אורכו 123 ק"מ, נקודת ההתחלה שלו באן נהון (בין דין), נקודת הסיום שלו בעיר פלייקו (ג'יה לאי), כולל 4 נתיבים, רוחב בסיס 24.75 מטר, מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש (קטעי מנהרת אן קה ומאנג יאנג הם 80 קמ"ש). סך ההשקעה הראשונית הוא 36,594 מיליארד וינד וייטנאמי, מתוכם 3,733 מיליארד וינד וייטנאמי לפינוי אתרים, 26,833 מיליארד וינד וייטנאמי לבנייה וציוד.

הפרויקט, שצפוי להתחיל בבנייה בתקופה 2026-2030, יחבר את אזור ההיילנדס המרכזיים עם החוף הדרומי המרכזי, יגביר את יעילות ניצול פרויקטים של תשתית קיימים, יקדם את הכלכלה האזורית, יפתח נמלי ים ושערי גבול ויבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים.

הו צ'י מין סיטי מציעה לכלול סדרה של פרויקטים "ענקיים" בתחום החשמל בתוכנית החשמל השמינית המתוקנת.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי פרסמה זה עתה מסמך המבקש מהממשלה וממשרד התעשייה והמסחר להוסיף פרויקטים של אנרגיית רוח, הפקת אנרגיה מפסולת ואנרגיה המופעלת בגז לתוכנית החשמל השמינית המתוקנת.

נכון לעכשיו, העיר הו צ'י מין משקיעה בתחנות כוח להפקת אנרגיה מפסולת בהספק של 240 מגה-וואט, סכום הצפוי לגדול ב-100 מגה-וואט עד 2030. עם זאת, תוכנית האנרגיה השמינית מקצה רק 124 מגה-וואט. כדי למשוך השקעות, העיר מציעה להגדיל את כושר ייצור החשמל משריפת פסולת ל-340 מגה-וואט או לפחות 249 מגה-וואט.

פרויקט מתקן שריפת פסולת לאנרגיה טאם סין נגיה ברובע קו צ'י, הו צ'י מין סיטי, החל בנייתו ביולי 2024

בנוגע לאנרגיית רוח, הו צ'י מין סיטי הציעה לכלול שני פרויקטים ימיים בקאן ג'יו (קיבולת של 2,000 מגה-וואט ו-4,000 מגה-וואט) בתוכנית ליישום תוכנית החשמל השמינית המתוקנת. השקעה בפרויקטים אלה נחוצה כדי לענות על צרכי האנרגיה הנקייה של אזור החוף העירוני בקאן ג'יו (2,870 דונם) ואזור הסחר החופשי (1,000 - 2,000 דונם) הקשור לנמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו.

העיר הציעה גם להוסיף לתכנון את שלב 2 של תחנת הכוח Hiep Phuoc LNG, עם קיבולת של 1,500 מגה-וואט, שניתן להגדיל ל-3,000 מגה-וואט, שתפעל בין השנים 2029 ל-2030.

בנוסף, העיר הו צ'י מין הציעה להנחות בקרוב את יישום והוספת פרויקט האנרגיה הסולארית על גג מפעל SEHC (22 מגה-וואט) במסגרת מנגנון DPPA לתוכנית החשמל השמינית המתוקנת.

שקלו לבחור משקיעים לפרויקט תחנת הכוח התרמית קוואנג טרי

הקונסורציום של קבוצת T&T ו-SK E&S Co., Ltd. (קוריאה) עבד זה עתה עם הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי על ההצעה להמיר את תחנת הכוח התרמית קוואנג טרי מפחם לגז טבעי נוזלי (LNG). המשקיע מקווה שהמחוז יתמוך וימליץ למשרד התעשייה והמסחר ולממשלה להוסיף את הפרויקט לתוכנית החשמל השמינית המתוקנת, כדי להבטיח התקדמות בתפעול עד 2030.

יו"ר הוועדה העממית המחוזית של קוואנג טרי, הא סי דונג, אמר כי המחוז יציע למשרד התעשייה והמסחר לארגן פגישה עם הגורמים הרלוונטיים כדי לדון בהמרת הדלק. אם לא יאושר, המחוז יבקש ממשקיעים לשקול פרויקטים אחרים של גז טבעי נוזלי (LNG) או השקעות באנרגיית רוח באזור.

אזור כלכלי דרום-מזרח קוואנג טרי, שם הציע המשקיע ליישם את פרויקט תחנת הכוח התרמית קוואנג טרי. צילום: נגוק טאן

בנוסף לקונסורציום T&T - SK E&S, גם חברת Power Generation Corporation 1 (EVNGENCO1) הציעה להיות המשקיעה בפרויקט. בעבר, הפרויקט, עם הון השקעה כולל של יותר מ-55,000 מיליארד דונג וייט (2.2 מיליארד דולר), עם קיבולת של 1,320 מגה-וואט, הוקצה ל-EGATi (תאילנד) לביצוע במסגרת טופס BOT, אך הופסק במאי 2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

האנוי קובעת תאריך התחלה לפרויקט ההשקעה בבניית גשר טו ליאן

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài khoảng 5,15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html