כמעט 2,900 עובדים "רצים" בכביש קאן טו - קא מאו

TPO - הכבישים המהירים קאן טו - האו ג'יאנג והאו ג'יאנג - קא מאו מואצים, מתוך נחישה להגיע לקו הסיום לפני ה-19 בדצמבר השנה. נכון לעכשיו, כמעט 2,900 עובדים ומהנדסים עובדים יומם וליל באתר הבנייה, עם קצב התקדמות של יותר מ-68%.

מועצת ניהול הפרויקטים My Thuan (QLDA) - המשקיעה בכביש המהיר Can Tho- Ca Mau - מסרה כי נכון ל-25 ביוני, נפח הבנייה של המסלול כולו הגיע ליותר מ-68%, ושווי הבנייה הגיע ליותר מ-12,550 מיליארד דונג וייטנאמי. נכון לעכשיו, באתר הבנייה, ארגנו הקבלנים 234 צוותי בנייה, עם כמעט 2,900 עובדים, כמעט 1,000 מכונות, שעובדים ברציפות ב-3 משמרות, 4 צוותים.

מקטעים רבים באתר הבנייה של הכביש המהיר קאן טו - קא מאו החלו בבניית שכבת פני הכביש.

בנוגע לתשלום, הפרויקט משך 16,969 מיליארד דונג וייטנאמי מתוך סך ההון שהוקצה בסך 22,210 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ליותר מ-76% מסך ההון (בשנת 2025 לבדה, הוא משך יותר מ-1,711 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ליותר מ-25% מהתוכנית השנתית). המשקיע אמר שהוא קורא לקבלנים להשלים מסמכים לצורך העברת ההון, על מנת להבטיח שבחודש יוני הקרוב התשלום יגיע ל-30% מהתוכנית השנתית (שווה ערך לממוצע הארצי).

נכון לעכשיו, כל 95 הגשרים בכביש המהיר קאן טו - קא מאו השלימו את בניית קורות וסיפוני הגשר, והעבודות הנותרות נמצאות כעת בשלבי בנייתן.

לכל אורך הכביש המהיר יש כמעט 79 ק"מ של תשתית כביש שיש להעמיס עד להשקיעה (העמסה אורכת 6-10 חודשים). עד כה נחפרו 21 ק"מ, וקבלנים פורקים את הקרקע לבניית שכבת אבן כתושה ובטון אספלט. מתוכם, כ-10 ק"מ של אבן כתושה ו-3.5 ק"מ של אספלט הושלמו.

תשתית הכביש הנותרת (58 ק"מ) צפויה להיות מוכנה לפריקה בין יולי לנובמבר. המשקיע אמר כי תשתית זו תיבנה בצורה מתגלגלת, כאשר הבנייה תתקיים ככל שהפריקה תתקדם. "יש לוודא ששכבת האספלט-בטון של כל המסלול תושלם לפני ה-30 בנובמבר", התחייב נציג מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן.

באשר לחלקי בנייה נלווים אחרים של הפרויקט, כגון גדרות, מעקות בטיחות, שלטים... 50% מהנפח יוצר עד כה. ההקמה מתבצעת לפי הקטעים שרוצפו בבטון אספלט.

אתר הבנייה של הכביש המהיר קאן טו - קא מאו פועל ברציפות יומם ולילה, עם 234 אתרי בנייה, כמעט 2,900 עובדים וכמעט 1,000 מכונות.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, בתשומת לבם והכוונהם של ראש הממשלה, משרד הבנייה ומנהיגים מקומיים, הפרויקט פתר עד כה את הבעיות הקשורות לחומרים ובאתר. המשקיע השיק באופן רציף תחרויות, ביקש מקבלנים לעבוד שעות נוספות, הוסיף מכונות ומשאבי אנוש, וארגן את הבנייה יומם ולילה כדי "להתגבר על השמש והגשם", ובכך לפצות על ההתקדמות האיטית בעבר.

"לא נותר הרבה זמן, וזו עונת הגשמים, אבל אנחנו והקבלנים מחויבים לגייס את כל המשאבים ולהאיץ את הבנייה כדי לסיים את הפרויקט לפני 19 בדצמבר", התחייב נציג המשקיעים.

קבלנים עובדים שעות נוספות, מוסיפים מכונות ומארגנים את הבנייה יומם ולילה.

פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קה מאו משתרע על פני יותר מ-110 ק"מ, והוא חלק מהכביש המהיר צפון-דרום במזרח, ומחולק לשני פרויקטים מרכיבים, קטע קאן טו - האו ג'יאנג וקטע האו ג'יאנג - קה מאו. הפרויקט כולל השקעה כוללת של 27,523 מיליארד דונג וייטנאמי, המחולקת ל-4 חבילות בנייה, החל מה-1 בינואר 2023, וצפוי להסתיים עד סוף 2025.

הפרויקט עובר דרך 5 יישובים, ביניהם קאן טו, האו גיאנג, בק ליו, קין גיאנג וקא מאו.

נאט הוי

מקור: https://tienphong.vn/gan-2900-cong-nhan-chay-nuoc-rut-tren-cao-toc-can-tho-ca-mau-post1754413.tpo