מחירי טיסה גבוהים: מה אומר מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם?

[מודעה_1]

טואי טרה אונליין ראיין את מר הא ואן סיאו, סגן מנהל מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם, בנוגע להשפעת הקפאת המחירים האחרונה על מחירי הטיסות.

מר סיו מאמין שזה הזמן שבו עסקים רבים צריכים להשתמש ב"משאבים מחשיבה" כדי לגוון את אמצעי התחבורה וליצור מוצרי תיירות חדשים.

אדוני, כיצד משפיעים מחירי כרטיסי טיסה פנימיים גבוהים על הקמפיין "אנשים וייטנאמים נוסעים לווייטנאם"?

- נכון לעכשיו, מחירי הטיסות גבוהים למדי, עלויות התחבורה עלו, וכמובן שגם עלויות הנסיעה עלו, מה שמשפיע על ביקוש הלקוחות.

בעבר, במהלך עונת השיא, עקב חוסר איזון בין היצע לביקוש, מחירי כרטיסי הטיסה היו עולים. עם זאת, המחירים הגבוהים הנוכחיים ייצרו לחץ רב יותר על היעד.

כמובן, כאשר הביקוש עולה על ההיצע, הלחץ אינו רק על מגזר התעופה, אלא שאם מחירי כרטיסי הטיסה הפנימיים יהיו בערך זהים לטיסות למדינות שכנות, לתיירים המקומיים יהיו אפשרויות רבות של מים.

Ông Hà Văn Siêu - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG — Mr. Ha Van Sieu - צילום: TRUONG TRUNG

* כאשר מחירי כרטיסי הטיסה עולים, למה צריכים תיירים ועסקי נסיעות להתכונן?

אני חושב שבזמנים כאלה התקשורת צריכה לדווח על מידע בזמן כדי שתיירים יוכלו לתכנן את טיוליהם, וגם סוכנויות נסיעות צריכות להיות פרואקטיביות יותר...

ישנם גורמים רבים המשפיעים על מחיר שירותי האוויר, אולם עלינו לשקול את הגישה של "בסכנה יש הזדמנות" שכן זוהי גם הזדמנות טובה לחקור ולפתח מוצרים וצורות תחבורה אחרות.

תיירות פנים צריכה לגוון מוצרים כדי לשרת לקוחות, לגוון יעדים, לגוון אמצעים...

Cục Du lịch quốc gia Việt Nam kỳ vọng sẽ có thêm nhiều sản phẩm kết nối các điểm đến bằng nhiều hình thức vận tải - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG — מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם מצפה להציג מוצרים נוספים המחברים יעדים באמצעות אמצעי תחבורה רבים - צילום: TRUONG TRUNG

* באופן ספציפי, אילו מוצרי תיירות יכולים לנצל הזדמנות זו להתפתחות?

בנוסף לחיזוק הקשרים עם מרכזי תחבורה באוויר, ברכבת, בנהר, בים ובכבישים כדי לגוון את השירותים, עסקים צריכים להפוך זאת להזדמנות ליצירת מוצרים חדשים וחוויות חדשות.

לדוגמה, מבחינת חוויית רכבת, יש לנו מסלולים רבים עם משאבי תיירות ייחודיים רבים.

אנשים לא רק מטיילים, אלא גם חווים את המסע, כמו למשל פתיחתו לאחרונה של נתיב המורשת המחבר את הואה עם דא נאנג .

אותו הדבר נכון גם לגבי נתיבי ים. במקום לפתח רק מסלולים קצרים ונתיבים לאיים כפי שקורה כיום, זוהי גם הזדמנות ליצור "קשתות" רבות המחברות נקודות מצפון לדרום, ממונג קאי ועד קא מאו .

הדבר המעניין בתיירות ימית הוא שהיא מביאה גם את החוויה בים וגם את היעדים, החוויה החדשה היא מוצר התיירות החדש. אני רואה בכך הזדמנות לתעשיית הספנות, הזדמנות לעסקים להשקיע באוניות גדולות המפליגות מצפון לדרום.

במקביל, גם לתיירות הכבישים תהיה הזדמנות להתפתח כאשר המדינה כולה תשלים את מערכת הכבישים המהירים. גם ליעדים פרבריים ויעדי לוויין המתאימים לנסיעה ברכב פרטי טומנים בחובם הזדמנויות רבות.

Năm 2023 có khoảng 5 triệu lượt người Việt ra nước ngoài du lịch - Ảnh: TRƯỜNG TRUNG — בשנת 2023, כ-5 מיליון וייטנאמים ייסעו לחו"ל - צילום: TRUONG TRUNG

מספר הווייטנאמים שנוסעים לחו"ל בשנת 2023 הוא חצי ממספרם לפני המגפה.

בהכרזה על התוכנית לעידוד ומשיכת תיירים לדה נאנג (Enjoy Danang 2024), אמר מר הא ואן סיאו, סגן מנהל המינהל הלאומי לתיירות של וייטנאם, כי בשנת 2023, כ-5 מיליון וייטנאמים ייסעו לחו"ל. בינתיים, בשנת 2018, כ-10 מיליון וייטנאמים נסעו לחו"ל.

מר סיאו העריך כי דא נאנג היא יישוב עם פעילויות יצירתיות רבות בקידום תיירות. לא רק שהיא נקודת אור בעידוד התיירות ומשיכת תיירים לדא נאנג, אלא שהיא גם תורמת לצמיחת תעשיית התיירות של וייטנאם באופן כללי.

[מודעה_2]
מָקוֹר