הקושי בשימור ראיות מיוחדות של הואנג סה

סמל הרצון הבלתי דומיננטי

תיירים ומקומיים עוצרים בצומת רחוב הואנג סה - פאן בה פיין, המשתרע לאורך חוף דא נאנג (ברוד סון טרה), כדי לבקר בבית התערוכות הואנג סה (NTB), ויראו את הספינה DNa 90152 ניצבת זקופה, מכוונת את חרטה אל הים המזרחי. ממצא זה, המוצג מאז 2019, הפך לנקודת שיא חשובה ב-NTB. גודלו הגדול של הממצא מושך בקלות את תשומת ליבם של המבקרים, אך מה ש"מעכב אותם" הוא הסיפור ההיסטורי הקשור אליו. לפני שהוטבעה על ידי ספינה סינית במאי 2014 במהלך הצבתה הבלתי חוקית של אסדת הקידוח האיאנג 981 באזור הכלכלי הבלעדי של וייטנאם, הספינה DNa 90152 נהגה לדוג בכל רחבי הואנג סה כדי לשמר את אזורי הדיג המסורתיים שלה.

על פי מסמכים של NTB Hoang Sa, ה-DNa 90152 TS היא ספינה בעלת גוף עץ בבעלות גב' הוין טי נו הואה (המתגוררת במחוז טאנה קה, העיר דא נאנג העתיקה). לספינה קיבולת מנוע של 450 כוחות סוס, קיבולת עומס מרבית של כמעט 18 טון. המבנה הכללי של סירת דיג מסוג זה כולל את הקורה הראשית (ky), החרטום (xơ), המסגרת, הגוף, הסיפון (xa crow), התא, תא אחסון, מערכת היגוי, הירכתיים... במהלך ימי מאי 2014, כאשר הים המזרחי היה בסערה עקב אסדת הקידוח Haiyang 981, ה-DNa 90152 וסירות דיג רבות אחרות היו נוכחות לעתים קרובות בים, למרות המרדף הבלתי חוקי אחר ספינות סיניות רבות בעלות גוף פלדה. ב-26 במאי 2014, בעת ניצול פירות ים בים Hoang Sa, ה-DNa 90152 הוטבעה על ידי ספינה סינית בעלת גוף ברזל. ב-30 במאי 2014, סירת דיג DNa 90152 נגררה על ידי אוניית תובלה VT 57 לנמל דא נאנג.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — סירת הדיג DNa 90152 מוצגת בחוץ.

לאחר התקרית, החליטה גב' הוין טי נו הואה לשמור על הסטטוס קוו ולתרום את הספינה לעיר דא נאנג לתצוגה. מסיבות אובייקטיביות רבות, כמעט 5 שנים לאחר מכן, ב-9 באפריל 2019, הוצגה הספינה DNa 90152. ב-27 באוקטובר 2021, ממשלת מחוז האי הואנג סה (כיום אזור המיוחד הואנג סה) הטילה על NTB הואנג סה את המשימה של הגנה, ניהול ושימוש בגוף סירת הדיג DNa 90152 במטרה לשרת את התצוגה ולחנך לפטריוטיות, להגן על ריבונות הים והאיים לדורות של אנשים.

ממקור מחיה עבור דייגי דא נאנג, הפך DNa 90152 לעד היסטורי, חפץ מיוחד המדגים את רצונם הבלתי מנוצח של דייגי וייטנאם בהגנה על ריבונות הים והאיים.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — חור בגוף הספינה DNa 90152 לאחר שנדרסה על ידי ספינה סינית

בניית גג דחופה

בניגוד למסמכים והתמונות השמורים בתוך ה-NTB, בשל גודלה הגדול, סירת הדיג DNa 90152 נאלצה להישאר בחוץ, חשופה לשמש ולגשם במשך יותר מעשור. בשל מבנה העץ שלה, החפץ נתון להשפעות רבות של מזג אוויר ואקלים חופיים, ופרטים רבים התדרדרו במהירות. ההיסטוריון ד"ר לה טיין קונג, ראש משרד הוועדה העממית של אזור המיוחד הואנג סה ומנהל ה-NTB הואנג סה, אמר כי בין השנים 2014 ל-2019, הספינה עגנה בנמל הדייגים טו קוואנג (דה נאנג). לאחר מכן, הספינה הובאה לתצוגה בחוץ ליד ה-NTB. בשל היעדר גג, החפץ נאלץ לעמוד בפני קשות השמש, הרוח, אדי המלח וסופות הים. עובדה זו מציבה אתגרים רבים לעבודת שימור החפץ בשלמותו.

מר קונג הודיע כי NTB הואנג סה, שהוטל על ידי ועדת העם של העיר דא נאנג לנהל ולהגן, ניקתה באופן יזום, טיפלה מעת לעת בטרמיטים וצבעה צבע נגד חלודה על חלקי מתכת. בשנת 2022, היחידה תבצע שיפוצים גדולים, כולל פירוק והחלפה של מכסי פתח רקובים, צלעות, קורות, קרשי סיפון ולוחות משופעים; התקנת חלקים חדשים בגודל המתאים, תוך ניקוי ומניעת טרמיטים וחרקים... בשנים 2023-2024, ניקוי וריסוס כימיקלים נגד טרמיטים ימשיכו להתבצע. יחד עם זאת, NTB חיזקה את מכסה הפתח, החרטום, הירכתיים ומגדל העגורן כדי להבטיח את יציבות המבנה... "עם זאת, לפני שטבעה בשנת 2014, DNa 90152 נרכשה על ידי בעל הספינה ולכן היא הייתה בת עשרות שנים. ספינות עץ נולדות כדי לצאת לים, חשופות למים ולמלח, אך כאשר הונחו ביבשה, חשופות לשמש ולגשם, המבנה נרקב במהירות, הצבע התקלף והטרמיטים תקפו...", אמר מר קונג.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — מבני עץ רבים על סירות דיג הפכו רעועים ורקובים.

לדברי מנהל NTB Hoang Sa, NTB בנתה פרופיל מדעי, דיגיטציה תלת-ממדית של כל הספינה לצורך אחסון, למקרה שיקרה הגרוע מכל. NTB גם הזמינה יועצים להעריך ולהציע שתי אפשרויות, כולל בניית גג קבוע או גג נייד. לפיכך, אופציית הגג הנייד עדיפה מכיוון שהספינה ממוקמת בחזית NTB, ולכן יש להבטיח אסתטיקה. התקציב המשוער עבור סעיף זה הוא בין 2 ל-3 מיליארד וונד.

מר קונג אמר גם כי במצבה הנוכחי של הספינה, יש צורך לבצע שחזור כדי להחליף פרטי עץ רקובים, לחזק את המסגרת תוך שמירה על המקוריות, במיוחד חלקים חשובים כמו הסיפון הראשי. "הנקודה הקשה ביותר היא מבנה הספינה. עם אלפי מסמרות פלדה חלודות, המוטמעות עמוק בעץ, החלפה כמעט בלתי אפשרית. מכיוון שרק משיכת מסמר עלולה לסכן את כל מבנה הספינה. לכן, הפתרון האפשרי ביותר הוא לחזק כדי לשמור על מצב יציב. נכון לעכשיו, NTB השלימה את המסמכים ותייעץ לוועדת העם של העיר לארגן פגישה בין-מגזרית כדי לבקש אישור רשמי", הוסיף ד"ר לה טיאן קונג.

בעיות החל מהליכים ועד למימון

ד"ר לה טיין קונג אמר שאחת הקשיים בשימור כלי השיט DNa 90152 היא ההליכים המשפטיים. לדבריו, NTB יכולה לטפל בפריטים קטנים, אך פריטים גדולים דורשים מסמכי ייעוץ מקצועיים. בעיר דא נאנג כמעט ואין יחידות ייעוץ לשימור עץ אמיתי, רק סדנאות נגרות. כדי לקבל מסמכים סטנדרטיים, צריך לשכור אחת מהאנוי, העלות לבדה היא יותר מ-100 מיליון וונד. "עלות השימור אינה קטנה, רק החלפת עמוד עגורן מעץ באורך 7 מטרים עולה 70 מיליון וונד. עסקים רבים אינם מעוניינים מכיוון שחבילת המכרז קטנה, ההליכים מסורבלים והחומרים קשים למציאה. עקרונות פיננסיים גורמים לאיומים בתהליך, תהליך המכרז מסובך... מה שמקשה על השימור", אמר מר קונג.