פינוי האתר, בקרוב חיבור כביש הו צ'י מין

יש קבלנים 7 חודשים לפני לוח הזמנים.

קבוצת Deo Ca, שאחראית על בניית חבילת XL01 בפרויקט הכבישים הו צ'י מין, קטע צ'ון טאן - דוק הואה באורך של 31.5 ק"מ המשתרע ממחוז באו באנג ועד נהר סייגון הגובל במחוז טאי נין, משיגה תוצאות חיוביות לאחר שנה של מאמצים מואצים.

בניית כביש הו צ'י מין, קטע צ'ון ת'אן - דוק הוא.

מר פאם ואן הונג, סגן המנכ"ל של קבוצת דיאו קא, אמר כי עד כה, תפוקת הבנייה של היחידה הגיעה ל-57% משווי החוזה, 5% מהר מהמתוכנן. באתר הבנייה כולו, כ-200 אנשי צוות ו-110 מכונות וציוד גויסו על ידי הקבלן, במטרה להשלים את העבודה שהוקצה לפני 30 באפריל 2025, מה שקצר את ההתקדמות ב-7 חודשים.

באשר לקטגוריית הגשרים, בשנת 2024, הקבלן ישלים 4/6 גשרים. עד כה, גשר סואי טרה הושלם, ובעתיד הקרוב 3 גשרים ימשיכו להסתיים, מתוכם 2 גשרים מקדימים את לוח הזמנים בחודש, דהיינו גשר קן פואוק הואה וגשר קאי טרונג.

מר הונג אמר שתנאי הבנייה בעבר לא היו קלים, במיוחד מבחינת חומרים. על פי רישומי הסקר, היו 6 מכרות שהוערכו כמתאימים לניצול. עם זאת, במציאות, בעת ביצוע הפרויקט, רישיונות הכרייה של כל המכרות הללו פגים. מקור החומרים היה קשה ולא יציב, והקבלן נאלץ לחפש מכרות נוספים במקומות מרוחקים בעלי עלויות גבוהות יותר.

בנוסף, קטע המסלול הראשי הנמצא בבנייה על ידי הקבלן הוא באורך של כ-600 מטר ו-6 צמתים טרם נמסרו לרשויות המקומיות. החבילה כולה כוללת גם 22 נקודות הקשורות לתשתית טכנית. "הקבלן מקווה שהבעיות הללו ייפתרו בקרוב", אמר מר הונג.

עדיין תקוע עם היבשה, מזג אוויר לא נוח

בניגוד לתוצאות הקבלן בפרויקט צ'ון טאן-דוק הואה, בפרויקט הכביש הו צ'י מין, בקטע הצומת צ'ו צ'ו-טרונג סון, תפוקת הבנייה של הקבלן לא עמדה בציפיות עקב צווארי בקבוק באתר. יותר מ-50% מהקטרים ​​באתר מושבתים.

נציג מועצת ניהול חבילות XL01 של קבוצת סון האי אמר כי מתוך אורך כולל של כמעט 13 ק"מ דרך מחוז תאי נגוין , היישוב מסר כ-10 ק"מ. 16 הק"מ הנותרים דרך מחוז טויאן קוואנג טרם נמסרו על ידי היישוב.

"מבחינת התפוקה הכוללת, הקבלן השיג רק 15% משווי החוזה. אם האתר יהיה מועדף, נתון זה לא יפחת מ-40%", הודיע ​​נציג הקבלן.

במשך כמעט חודש נפתרו בהדרגה קשיי פינוי האתר, אך אזור הבנייה של פרויקט הואה ליין - טוי לואן ירד ממש בעונת הגשמים, מה שחסם את בניית היסודות.

כאחת משלוש יחידות הבנייה של הפרויקט, אמר קולונל נגוין טואן אנה, סגן המנכ"ל של תאגיד הבנייה טרונג סון, כי בנוסף לגיוס משקי בית שלא הסכימו, החל מ-7 בדצמבר 2024, מחוז הואה ואנג פרס תוכנית להגנה על אתר הבנייה כך שקבלנים יוכלו לבנות פריטים שיקבעו את התקדמות הפרויקט.

בנוגע לחומרי אבן, המכרות בדאנאנג הגיעו למלוא קיבולתם. לאחר קבלת המלצות משקיעים וקבלנים, העיר דאנאנג הורתה למחלקת משאבי הטבע והסביבה לפתור את הבעיה. הצפי הוא שעד תחילת 2025, קיבולת המכרות תוגדל פי שניים בערך.

"בשל עונת הגשמים, כבר למעלה מחודש, מספר הימים שהקבלן הצליח לעבוד באתר הבנייה היה מוגבל מאוד. ברגע שמזג האוויר ישתפר, נוסיף צוותי בנייה נוספים כדי להחזיר את ההתקדמות", שיתף מר טואן אן.

היצמדו לאזור כדי לפתור כל צוואר בקבוק

מר נגוין וו קוי, מנהל מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין, סיפק סקירה כללית של יישום 4 הפרויקטים המרכיבים את חיבור כביש הו צ'י מין בשנת 2025, ואמר כי מיד לאחר טקס הנחת אבן הפינה, המשקיע ביקש מהקבלנים למקד את המשאבים, לנצל את הקרקע הזמינה ואת מזג האוויר הנוח כדי להאיץ את ההתקדמות.

נכון לשבוע הראשון של דצמבר 2024, פרויקט הקטע הואה ליין - טוי לואן הגיע ל-35%; פרויקט הקטע צ'ון טאן - דוק הואה הגיע ליותר מ-44%; פרויקט הקטע ראץ' סוי - בן נהאט, גו קוואו - וין תואן הגיע לכמעט 16%; פרויקט הקטע צ'ו צ'ו - צומת טרונג סון הגיע ליותר מ-4% משווי החוזה.

למרות שפרויקטים רבים לא עמדו בהתקדמות הצפויה עקב פינוי האתר, לדברי ראש מועצת ניהול הפרויקטים, בפרויקט צומת צ'ו צ'ו - טרונג סון, עבודות פינוי האתר במחוז טויאן קוואנג איטיות מאוד.

ליישוב עדיין יש בעיות עם ההליכים לבדיקה וחתימה על מפות שיקום קרקעות לפני אישור תוכניות פיצוי לפי חוק הקרקעות משנת 2024. במציאות, רק 1.24/16.7 קמ"ר, השווה ערך ל-7.4% מהשטח, הוקדשו על ידי הקבלן למשקי בית לצורך הקמת אתר בנייה.

עבור פרויקט הואה ליין-טוי לואן, שיעור מסירת הקרקע עומד על 99%, אך במציאות עדיין נותרו 1.5 ק"מ של בנייה לא גמורה הקשורה למשקי בית שלא השיבו לעצמם את נכסיהם, הרסו את בתיהם או לא קיבלו פיצויים.

בפרויקט מקטע צ'ון טאן - דוק הואה, הבעיה טמונה במקרים בהם הייתה החלטה קודמת למשוך קרקע אך לא בוצע תשלום, מקרים בהם חלק שולם, מקרים בהם התשלום בוצע אך החלק הנותר מיועד לתמיכה נוספת ומדיניות יישוב מחדש...

בפרויקטים בקטע ראץ' סוי – בן נהאט, גו קוואו – וין תואן, הקרקע תימסר בעיקר בין ספטמבר לאוקטובר 2024. מיקומים מסוימים נמסרו אך עדיין לא גמורים ואין להם דרכי גישה.

רשויות מקומיות עובדות באופן פעיל עם האנשים כדי להסיר כל צוואר בקבוק. יחידת ניהול הפרויקטים תמשיך לעקוב מקרוב אחר הרשויות המקומיות כדי להאיץ את התקדמות פינוי האתר ולתעדף את מכרות החומרים עבור הפרויקטים.

פרויקט כביש הו צ'י מין החל בשנת 2000 ועד כה הושלם 2,488/2,744 ק"מ (מעל 90%) וכ-258 ק"מ של קווי מסלול. הפרויקטים הנותרים, בני 256 ק"מ/5 רכיבים, נמצאים בשלבי יישום.

מתוכם, כמעט 170 ק"מ/4 פרויקטים של מרכיבים יושלמו השקעות ובנייה מעתה ועד 2025, כולל: קטע צומת צ'ו צ'ו - טרונג סון, אורך כולל 29 ק"מ דרך תאי נגוין וטויין קוואנג, קנה מידה 2 נתיבים, מהירות מתוכננת 60 קמ"ש.

קטע הואה ליין - טוי לואן, שאורכו למעלה מ-11.5 ק"מ, עובר דרך העיר דא נאנג, מושקע בשלב 1 עם קנה מידה של 4 נתיבים ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש.

קטע צ'ון טאן-דוק הואה אורכו כמעט 73 ק"מ, ועובר דרך בין פואוק, בין דואונג, טיי נין ולונג אן. השלב הראשון יכלול שני נתיבים.

קטע הכביש ראץ' סוי - בן נהאט, גו קוואו - וין תואן אורכו כמעט 52 ק"מ דרך קיין גיאנג ובק ליו, עם קנה מידה של 4 נתיבים ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש.

קטע קו טיאט - צ'ו בן, שאורכו 87.5 ק"מ, הוגש לרשויות המוסמכות לאישור מדיניות השקעות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm