תשתית תחבורה סינכרונית - הכוח המניע של וין לונג לפריצת דרך

הושקעו בסדרה של פרויקטים אסטרטגיים של תשתית תחבורה בעלי השפעה נרחבת וקישוריות בין-אזורית, מה שיצר מומנטום עבור מחוז וין לונג לפרוץ ולצמוח חזק.

סדרה של פרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה הושקעו ונבנו במחוז וין לונג . בתמונה: גשר מיי טואן חוצה את נהר טיין.

מרכז תחבורה אזורי

בטקס להכרזה על ההחלטות על מיזוג המחוזות, ההחלטה להקים את ועדת המפלגה המחוזית ואת הנהגת מחוז וין לונג ב-30 ביוני, בהזכירו את הפוטנציאל והיתרונות של מחוז וין לונג החדש (איחוד שלושת המחוזות בן טרה, טרה וין ווין לונג), אמר מזכיר הוועד המרכזי של המפלגה ונשיא בית המשפט העממי העליון, לה מין טרי, כי לפרובינציה מיקום אסטרטגי במרכז דלתת המקונג, עם מערכת תחבורה שזורה של נתיבי מים וכבישים, קשרים נוחים תוך-אזוריים ובין-אזוריים, היוצרים תנאים לפיתוח מסדרונות כלכליים דינמיים.

מחוז וין לונג, הממוקם בין החלקים התחתונים של נהרות טיין והאו וגובל בים המזרחי, ממלא תפקיד של מרכז מים ותנועה בכבישים באזור דלתת המקונג. לאחרונה, יושמו פרויקטים לאומיים ומחוזיים מרכזיים רבים במקביל, מה שגרם לאפקט זליגה ברור, המחבר בנוחות את וין לונג עם מחוזות באזור דלתת המקונג ואזורים כלכליים מרכזיים בדרום, הו צ'י מין סיטי דרך נתיבי תנועה מרכזיים כגון כביש לאומי 1, כביש לאומי 60, כביש לאומי 53, כביש לאומי 53B, כביש לאומי 57, כביש לאומי 57B, כביש לאומי 57C, כביש לאומי 54, כביש לאומי 80, הכבישים המהירים טרונג לואונג - מיי טואן, מיי טואן - קאן טו, יחד עם מערכת הגשרים מיי טואן 1, מיי טואן 2, גשר ראץ' מיאו, גשר קו צ'יאן, גשר האם לואונג, גשר קאן טו...

בפרט, כפרובינציה בה זורמים דרכה נהרות טיין והאו, לוין לונג יש גם מערכת תנועה נוחה בדרכי המים, עם 6 שפכי נהרות גדולים הזורמים לים המזרחי, כולל שפך דאי, שפך בה לאי, שפך האם לואונג, שפך קו צ'יאן, שפך קונג האו ושפך דין אן. יחד עם זאת, עוברים דרכה נתיבי תחבורה מים רבים בין-פרובינציאלים ולאומיים, בדרך כלל נתיב התחבורה וונג טאו - טי ואי - הו צ'י מין סיטי - מיי טו - קאן טו; נתיב הו צ'י מין סיטי - קא מאו; נתיב נהר קו צ'יאן משפך קו צ'יאן לצומת נהר טיין; נתיב שפך דין אן - גבול קמבודי (דרך נהר האו). אלו נתיבי תחבורה מים חשובים המחברים את דלתת המקונג עם הים המזרחי, ומחברים עם כל המדינה ובינלאומי.

מוטיבציה פורצת דרך

בנוסף לפרויקטים מרכזיים בתחום התנועה שהופעלו, סדרה של פרויקטים אסטרטגיים של תשתית תנועה בעלי השפעות גלישה, המחברים יישובים באזור, בין דלתת המקונג לאזורים אחרים במדינה, מושקעת במחוז וין לונג, כגון גשר ראץ' מיו 2 (המחבר את דונג ת'אפ - וין לונג), גשר דאי נגאי (המחבר את וין לונג - העיר קאן טו), גשר קואה דאי (המחבר את וין לונג - דונג ת'אפ), גשר קאן טו 2 (המחבר את וין לונג - העיר קאן טו) ופרויקטים של גשרים מקשרים תוך-מחוזיים כגון בה לאי 8, דין קאו, קו צ'יאן 2... אלו הם פרויקטים חשובים מאוד של תשתית תנועה, היוצרים מומנטום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, הבטחת הגנה לאומית, ביטחון, שיפור חייהם של אנשים בדלתת המקונג בכלל, במחוז וין לונג בפרט.

בפרט, פרויקט גשר ראץ' מיו 2 כולל השקעה כוללת של יותר מ-6,800 מיליארד וונד. הגשר הראשי, המבוסס על כבלים, הושלם ב-30 באפריל 2025, וצפוי להיפתח לתנועה לרגל היום הלאומי, 2 בספטמבר 2025. זהו אחד מפרויקטי התחבורה המרכזיים של המדינה. כאשר יופעל, הוא יתרום לעמידה בביקוש התחבורה הגובר בכביש לאומי 60 - המסדרון החופי המחבר את מחוזות החוף הדרומיים עם הו צ'י מין סיטי והמחוזות הדרום-מזרחיים, ויפחית את העומס על גשר ראץ' מיו הקיים, שלעתים קרובות עמוס, במיוחד בשעות העומס, חגים וטט.

כמו כן, בכביש לאומי 60, נבנה בדחיפות פרויקט גשר דאי נגאי (המחבר בין וין לונג לעיר קאן טו). זהו פרויקט תנועה בכבישים ברמה מיוחדת, עם הון השקעה של 7,962 מיליארד וונד. הפרויקט משתרע על פני יותר מ-15 ק"מ, החל בצומת הכביש הלאומי 54 (מחוז וין לונג); מסתיים בצומת הכביש הלאומי נאם סונג האו (עיר קאן טו). הפרויקט מורכב משני גשרים עיקריים, ביניהם גשר דאי נגאי 1 מעל תעלת דין אן, שאורכו יותר מ-2.5 ק"מ ורוחבו 19 מטר. לגשר הראשי בעל כבלי התמך יש שני מגדלים בגובה 110 מטר (ממשטח הגשר), מוטת ראשית של 450 מטר; גשר דאי נגאי 2 באורך 862 מטר, שלוחה מאוזנת מעל תעלת טראן דה, משטח הגשר ברוחב 17.5 מטר.

מתוכם, גשר דאי נגאי 2 הושלם ב-5 בינואר 2025, וצפוי להיכנס לפעילות לרגל היום הלאומי, 2 בספטמבר. בינתיים, גשר דאי נגאי 1 מואצ על ידי קבלנים כדי להבטיח התקדמות בפרויקט.

על פי לוח הזמנים, גשר דאי נגאי יושלם בעיקרו בשנת 2027, יושלם ויופעל בשנת 2028, ויסייע לחבר את כל כביש לאומי 60, ליצור קשרי תנועה נוחים בין מחוזות החוף הדרומיים להו צ'י מין סיטי, לקצר את זמן הנסיעה, להפחית עלויות תחבורה, להפחתת זרימת סחורות, להרחיב את הסחר ולשבור את המונופול של כביש לאומי 1, לקיצור של כ-80 ק"מ בהשוואה לכביש לאומי 1 בנסיעה מק'ה מאו להו צ'י מין סיטי.

בינתיים, פרויקט גשר דין קאו, המחבר את שני המחוזות וין לונג ובן טרה (הישן), אושר על ידי ראש הממשלה באוקטובר 2024. הפרויקט אורכו כ-4.3 ק"מ; הושקע בקנה מידה של כביש דלתא דרגה III, עם מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש; התוואי והגשרים במסלול ברוחב 12 מטר, השלב המושלם הוא 20.5 מטר רוחב, פינוי האתר הושלם פעם אחת; גשר דין קאו מעבר לנהר קו צ'יאן אורכו 1.54 ק"מ, ברוחב המושלם 17.5 מטר (4 נתיבים). לפרויקט הון השקעות כולל (כולל ריבית) של כ-2,971 מיליארד וונד.

לאחר כניסתו לשימוש (צפויה בשנת 2028), הפרויקט יתרום להשלמה ולשיפור יכולת הניצול של כביש לאומי 57, להתגברות על עומסי תנועה בנתיב המעבורות דין קאו, הבטחת חיבור למערכת הכבישים המהירים והכבישים המהירים הלאומיים, קיצור זמן הנסיעה בין וין לונג למחוזות באזור דלתת המקונג, וחיזוק הקישוריות האזורית בין המחוזות.

בינתיים, פרויקטי גשר קו צ'יאן 2 וגשר קואה דאי במסגרת פרויקט כביש החוף של דלתת המקונג עוברים הליכי השקעה בהתאם לתקנות.

בנוגע לפרויקט גשר קאן טו 2, ב-18 ביוני 2025, במטה משרד הבינוי, סגן שר הבינוי פאם מין הא ניהל פגישה בנושא דוח מחקר היתכנות מקדים של פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה בשני קצוות הגשר. בנוגע להיקף ההשקעה, הוסכם על תוכנית ההשקעה עם קנה מידה של 6 נתיבים, מהירות תכנון של 100 קמ"ש ורוחב נתיב של 3.75 מטר; תוך מתן עדיפות לתוכנית שלא לארגן נתיב חירום על הגשר הראשי כדי לחסוך בעלויות השקעה.

לצד פרויקטים של גשרים, בוין לונג יש גם פרויקטים רבים של תנועה העוברים דרך המחוז, אשר נכללו בתכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, כגון כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - טיין ג'יאנג - בן טרה - טרה וין - סוק טראנג (CT.33); כביש מהיר הונג נגו - טרה וין (CT.36) וכביש החוף המחבר את הו צ'י מין סיטי עם מחוזות דלתת המקונג.

בפרט, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טיין גיאנג - בן טרה - טרה וין - סוק טראנג (CT.33) וכביש החוף של דלתת המקונג הם צירי החיבור המרחביים מצפון לדרום של המחוז, המאפשרים פעילויות סחר בין מחוז וין לונג לבין המרכזים התת-אזוריים המזרחיים והאשכולות העירוניים הבין-אזוריים של דלתת המקונג, המחברים עם הו צ'י מין סיטי.

הכביש המהיר האופקי הונג נגו - טרה וין (CT.36) הוא ציר החיבור מזרח-מערב של מחוז וין לונג, המחבר את המרכזים הכלכליים והעירוניים של המחוז עם המחוזות במעלה נהר המקונג, אזורי הגבול הכלכליים וקמבודיה.

בנוסף, פרויקט הרכבת הו צ'י מין סיטי - קאן טו (העובר דרך מחוז וין לונג) נמצא בהכנה על ידי משרד הבינוי לקראת דוח היתכנות מקדים, במטרה להפעילו באופן סינכרוני עם הרכבת המהירה צפון-דרום. מסלול זה הוא באורך של כ-175 ק"מ, עם מפת דרכים להשקעות לפני 2030.

עם החיבור החלק של מערכת הכבישים המהירים, כביש החוף המזרחי ומערכת התחבורה הסינכרונית של נתיבי המים, ייווצרו צירים דינמיים, שיפתחו מרחב פיתוח כלכלי גדול עבור המחוז. משם ייווצרו אזורים עירוניים, אזורי שירות ותעשייה; במקביל, יוסרו "צווארי בקבוק" בלוגיסטיקה, מה שיגביר את התחרותיות של סחורות ומוצרים; יגדיל את האטרקטיביות של סביבת ההשקעות ואת התחרותיות כך שהמחוז יוכל למשוך השקעות בצורה טובה יותר ויותר.

על פי ועדת העם של מחוז וין לונג, המחוז מתאם עם הממשלה המרכזית כדי להאיץ את התקדמות ההשקעות והבנייה, יישום פרויקטים מרכזיים כגון גשר ראץ' מיאו 2, גשר דאי נגאי, גשר דין קאו, עוקף כביש לאומי 57, שדרוג קטע כביש לאומי 53 לונג הו - בה סי; שדרוג ושיפוץ כביש לאומי 54; כביש לאומי 60; גיוס משאבים מרכזיים להשקעה בבניית תוואי מסדרון החוף, גשר קו צ'יאן 2.

במקביל, יש להתמקד בהשקעה בבנייה, שדרוג והרחבה של כבישים חדשים ומורחבים במחוזות ובמחוזות, תוך השקעה בהחלפת גשרים חלשים הקשורים לעבודות תחזוקה על מנת להבטיח סנכרון וחלקות בין תנועת הכבישים לנתיבי המים, נמלי ים, פארקי תעשייה ואשכולות, ואזור הכלכלי דין אן.

מקור: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo---dong-luc-de-vinh-long-but-pha-d329716.html