פרויקט כביש מחוזי 327 בסכנת עיכוב עקב בעיות בפינוי האתר

על מנת להקל על חיבורם של כבישים מרכזיים עם אתר השרידים ההיסטוריים משושלת טראן, בסוף שנת 2024, החלה קואנג נין להשקיע ולבנות את כביש המחוז 327. עם זאת, כמעט שנה חלפה, עקב סדרה של קשיים ובעיות, ובמיוחד עבודות פינוי איטיות באתר, שהקשו מאוד על השלמת הפרויקט כמתוכנן.

בזמן שהמתין לאתר, הקבלן ארגן את בניית פריטי הגשר.

קואנג נין מיישמת את פרויקט ההשקעה והבנייה של כביש מחוזי 327 מאז דצמבר 2024. הפרויקט באורך כולל של יותר מ-11 ק"מ, ועומד בסטנדרטים של כביש הררי דרגה III עם תשתית כביש ברוחב 9 מטר, כולל 2 נתיבים לכלי רכב מנועים, השאר הוא הרחבה בצד הדרך משני הצדדים. במסלול ישנם 2 גשרים מעל נחל הו לאו ומעל מסילת הרכבת; 2 צמתים באותו גובה המחברים לצומת שער המחוז ולציר הראשי של מרכז רובע דונג טריאו. הפרויקט בעל השקעה כוללת של 580 מיליארד וונד מתקציב המחוז, מתוכם עלות הפיצוי ופינוי האתר היא יותר מ-224 מיליארד וונד, והוא מתוכנן להסתיים עד סוף 2025.

עם זאת, לאחר כמעט שנה של בנייה, נפח העבודה שבוצעה נמוך מאוד. הקבלן ארגן רק 3 צוותי בניית תשתית. השאר מתמקד בבניית פריטי גשר ויציקת רכיבים כדי להבטיח את התקדמות חלוקת ההון שהוקצה לפרויקט. באופן ספציפי, בגשר הו לאו, הושלמה התשתית, נוצקו קורות I33; גשר הרכבת נבנה, עמודי קדח הושלמו, ונוצקו קורות סופר T 8/36. נכון לעכשיו, הקבלן ממלא את תשתית הכביש הציבורית כדי לשרת את בנייתם ​​של 2 גשרים. בבנייה, העתקת ושיקום של עבודות תשתית טכנית ושיפוץ פריטי בידוד קווי 500kV, עד כה נבנו יסודות 12/23 של עמודי מתח בינוני; פריט בידוד קווי 500kV הושלם; פריט העתקת צינורות המים ביבא חומרים, והוא מרכיב ציוד ועובדים כדי להתכונן לבנייה. באשר לקטגוריית בניית תשתית הכביש, עקב קשיים רבים, במיוחד חוסר מקום לארגון הבנייה, הנפח עדיין נמוך.

לדברי נציג המשקיע, כדי ליישם את הפרויקט, על היישוב לתבוע מחדש יותר מ-35 דונם, הכוללים יותר מ-500 משקי בית במחוזות אן סין ובין קה. עם זאת, עד ה-1 ביולי 2025, המשקיע קיבל רק תוכניות פיצוי עבור רכישת קרקע מ-243 משקי בית, שהגיעו לכמעט 50%. עבור האזורים הנותרים, משקי בית רבים לא הסכימו לתוכניות רכישת הקרקע; חלק ממשקי הבית ביקשו פיצוי עבור מבנים ובנייה על אדמות חקלאיות ופיצוי עבור גידולים שלא שימשו למטרה הנכונה; וביקשו מחירי פיצוי נמוכים. רק באמצע אוקטובר, לאחר סדרה של פתרונות הסברה ותעמולה מצד המשקיע ומנגנון הממשל החדש לאחר שקוואנג נין יישמה ממשלה דו-מפלגתית, נפתרה בהדרגה עבודת רכישת הקרקע. נכון לעכשיו, קבלנים קיבלו לידיהם את מסירתם של 8.58 קמ"ר של אדמה, המגיעים לכ-80% משטח אתר הבנייה.

עקב קשיים רבים, ובמיוחד חוסר מקום לארגון הבנייה, נפח בניית תשתית הכבישים עדיין נמוך.

עקב מסירה לא רציפה של האתר, היה קשה לגשת לאתר בניית התשתית, כך שהקבלן אינו יכול לארגן את הבנייה בו זמנית. הדרישה לחול לטיפול בקרקע החלשה של הפרויקט היא כ-20,000 מ"ק, אך   ההיצע מצומצם, המחירים גבוהים. לכן, קבלנים לא הצליחו לגשת למקורות חול... מה שמוביל לבנייה לא מסונכרנת ולא רציפה, מה שמשפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.

פרויקט ההשקעה והבנייה של כביש מחוזי 327 הוא פרויקט תנועה מרכזי, הממלא תפקיד חשוב בהשלמת חיבור האזור המערבי של המחוז, יצירת מערכת תנועה סינכרונית ומודרנית, הרחבת מרחבי פיתוח, מענה על צורכי הנסיעה, משיכת תיירים לאתר השרידים ההיסטוריים של שושלת טראן בפרט ולאתר המורשת התרבותית העולמית של ין טו - וין נג'יים - קון סון, קייפ בק בכלל... במקביל, קידום סחר סחורות בין יישובים, יצירת מומנטום לפיתוח חברתי- כלכלי .

על פי התוכנית, הפרויקט יושלם עד סוף שנת 2025, אולם בשלב זה, נותרו פחות מחודשיים עד סוף השנה, עומס העבודה הנותר גדול מאוד, כך שהמטרה של השלמת הפרויקט תוך שנה אינה אתגר קטן. על מנת להוציא את הפרויקט לפועל במהרה, לקדם את האפקטיביות לאחר ההשקעה, נדרשת הפעם השתתפות דרסטית יותר של הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות. ראשית, יש להתמקד בפתרון מלא של בעיות הקשורות לפינוי האתר; במקביל, על הקבלנים לארגן באופן יזום משאבי אנוש וציוד, לנצל את מזג האוויר הנוח של העונה היבשה כדי להאיץ את הבנייה, ולפצות על ההתקדמות האיטית הקודמת.

דו פואנג

מקור: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html