האי פונג מתמקדת בפינוי אתרים עבור פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג

שר הבינוי טראן הונג מין ביקש מהאי פונג להמשיך להתמקד בעבודות פינוי האתר, ולהבטיח אתר נקי להתחלת בניית פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג בהתאם להנחיות הממשלה.

אחר הצהריים של ה-24 ביולי, מר טראן הונג מין, שר הבינוי , סגן ראש ועדת ההיגוי לפרויקטים מרכזיים ופרויקטים לאומיים חשובים בתחום הרכבות, ומשלחת העבודה ביקרו וניהלו את אתר הבנייה של פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג באזור תחנת נאם האי פונג ברובע דונג קין.

שר הבינוי טראן הונג מין הנחה את מושב פיקוח הפרויקט.

בפגישה, קבוצת העבודה הקשיבה לדיווחים של יחידות תפקודיות על התקדמות הפרויקט. על פי דו"ח ועדת העם של העיר האי פונג , העיר הקימה קבוצת עבודה לתיאום יישום הפרויקט ולפיתוח תוכנית ליישום העבודה באזור.

נכון לעכשיו, העיר זיהתה את מספר משקי הבית שעברו יישוב מחדש של כ-1,700 משקי בית, והקצתה משקיעים ליישום 14 פרויקטים ליישוב מחדש. מתוכם, 11 פרויקטים נמצאים באזור האי דונג הישן ו-3 פרויקטים נמצאים באזור האי פונג הישן עם 9 אזורי יישוב מחדש. השטח הכולל ליישום פרויקטים ליישוב מחדש הוא כ-59.86 דונם. העלות המשוערת היא כ-1,237 מיליארד וונד.

פרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג דרך העיר האי פונג משתרע על פני כ-89.88 ק"מ, ועובר דרך 24 קומונות, רובעים ואזורים מיוחדים. הפרויקט גוזר כ-624.13 דונם של אדמה מ-6,096 משקי בית, בעלות של כ-9,753 מיליארד וונד עבור פינוי האתר. מתוכם, 1,749 משקי בית זקוקים ליישוב מחדש (407 משקי בית בהאי דונג הישנה, ​​1,342 משקי בית בהאי פונג הישנה).

פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג הוא פרויקט מפתח לאומי, בעל חשיבות אסטרטגית ביצירת רשת תחבורה רכבתית בצפון, חיזוק הקישוריות הבין-אזורית וקידום פיתוח חברתי-כלכלי של היישובים דרכם עובר המסלול.

במאמציהם של מגזרים ויישובים, היי פונג השלימה את עבודת המדידה, החילוץ והקצאת הבעלות כדי לשרת את הכנת הרשומות להשבת קרקעות בנתיב הראשי ב-24 קומונות, רובעים ואזורים מיוחדים, והצבת סמנים זמניים לניהול האתר החל מ-16 ביוני.

במהלך הביקורת, שר הבינוי טראן הונג מין העריך מאוד את הרוח הפרואקטיבית והתיאום ההדוק בין היחידות והרשויות בתהליך ההכנה לפרויקט. שר הבינוי הדגיש כי מדובר בפרויקט תחבורה לאומי חשוב, היוצר תנאים נוחים ליבוא ויצוא של סחורות, מקדם לוגיסטיקה ופיתוח תעשייתי. הוא ביקש מהעיר להמשיך להתמקד בניקוי האתר, תוך הבטחת אתר נקי להתחלת הפרויקט בהתאם להנחיות הממשלה.

עבור מועצת ניהול פרויקט הרכבת, יש צורך להשלים את אישור מסמכי התכנון של הפרויקט ומסמכי הצבת יתדות פינוי האתר, למסור את היתדות להאי פונג, כך שהעיר תהיה מוסמכת להשלים את מסמכי שיקום הקרקע, להודיע ​​על שיקום הקרקע, להכין ולהגיש לאישור את תוכנית פינוי האתר ביולי 2025.

קו הרכבת עובר דרך קהילת אן חאן, באורך כולל של 7.03 ק"מ ושטח אדמה משוחזר של 17.7 דונם, הכולל 595 משקי בית בשני כפרים, מיי דוק וטאן ויין.

שר הבינוי ציין כי על העירייה לשים לב להקשבה והבנה של המחשבות והשאיפות הלגיטימיות של הציבור; במידת האפשר, לתעדף תוכניות יישוב מחדש באתר כדי למזער את הפגיעה בחייהם של הציבור. תהליך היישום צריך להבטיח פרסום ושקיפות של המדיניות, ולבצע עבודת תעמולה וגיוס טובה כדי ליצור קונצנזוס בקרב הציבור, ולתרום להאצת התקדמות מסירת האתר. יחידות ורשויות מקומיות צריכות לתאם מקרוב, להסיר באופן יזום קשיים ומכשולים, ולהתמקד במשימת יישום הפרויקט, ולהשלים אותו בזמן.

האי פונג צריכה לבחון מחדש ולהתאים את תכנון האזור סביב התחנה, ללמוד ולשדרג את מערכת נמלי המים הפנימיים כדי לנצל הזדמנויות פיתוח כאשר פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ייכנס לפעולה.

פרויקט ההשקעה לבניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג דרך העיר האי פונג באורך כולל של כ-89.88 ק"מ (40.96 ק"מ במערב העיר, 48.92 ק"מ במזרח העיר).
הפרויקט עובר דרך 24 קומונות, מחלקות ואזורים מיוחדים, כולל: Cam Giang, Ke Sat, Mao Dien, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, Quyet Thang, An Khanh, An Hung, Minh Du Kien, Kien Du Kien, Kien Hai, אזור מיוחד של Cat Hai.
שטח רכישת הקרקע הכולל הוא כ-624.13 דונם, המספר הכולל של משקי בית שנפגעו הוא 6,096 משקי בית, והעלות הכוללת של פינוי האתר היא כ-9,753 מיליארד דונג וייטנאמי.

מקור: https://baodautu.vn/hai-phong-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an--duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d340425.html