ב-14 בנובמבר, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ערך סקר שטח וקיים פגישה בבקשה להשלים שני פרויקטים של כבישים מהירים דונג דאנג (לאנג סון) - טרה לין (קאו באנג) והו נגי - צ'י לאנג (מחוז לאנג סון) בשנת 2025, ובכך תרמו לפתיחת הכביש המהיר מקאו באנג לקא מאו בשנת 2025.
זוהי הפעם השלישית שראש הממשלה פאם מין צ'ין נוכח בשני הפרויקטים הללו. מלווים את ראש הממשלה חברי הוועד המרכזי של המפלגה: שר התחבורה נגוין ואן טאנג, מזכיר ועדת המפלגה במחוז קאו באנג טראן הונג מין; מנהיגי משרדים, סניפים, מחוזות קאו באנג ולנג סון.
ראש הממשלה יצא לשטח כדי להבין את מצב יישום הפרויקט וחילק מתנות לעידוד הכוחות המשתתפים בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין בנקודת הסיום של שלב 1 של הפרויקט (קומונת האן פוק, מחוז קוואנג הואה, מחוז קאו באנג) ובמנהרה מספר 2 - מנהרת דונג קה (קומונת ת'וי הונג, מחוז טאצ' אן, מחוז קאו באנג).
לאחר מכן, בוועדת העם של מחוז ת'אץ' אן, ראש הממשלה פאם מין צ'ין קיים ישיבת עבודה עם מנהיגי משרדים, סניפים, יישובים, מפעלים ובנקים רלוונטיים על שני פרויקטים ויישום שערי גבול חכמים עם סין.
קיצור זמן הנסיעה מקאו באנג להאנוי ל-3.5 שעות
פרויקטי הכבישים המהירים דונג דאנג (לאנג סון)-טרה לין (קאו באנג) והו נגי-צ'י לאנג (מחוז לאנג סון) מושקעים בצורת שותפות ציבורית-פרטית (PPP), על ידי קונסורציום של משקיעים בראשות קבוצת דעו קא.
מתוכם, פרויקט דונג דאנג-טרה לין משתרע על פני 121 ק"מ, המחולק לשני שלבי השקעה בהשקעה כוללת של יותר מ-23,000 מיליארד דונג וייטנאמי.
בשלב 1 הושקעו יותר מ-93 ק"מ, השקעה כוללת של 14,114 מיליארד דונג וייטנאמי, והון תקציבי המדינה היווה יותר מ-69%. שלב 2 ימשיך להשקיע בכמעט 28 ק"מ הנותרים.
עד כה, שיעור פינוי האתר בפרויקט הגיע ל-93.6%, מתוכם הקטע דרך מחוז קאו באנג הגיע ל-99%, והקטע דרך מחוז לאנג סון הגיע ל-90%. שני המחוזות מסכימים פה אחד על שאיפתם למסור 100% מאתר הפרויקט עד סוף דצמבר.
משקיעים, מפעלי פרויקטים וקבלני בנייה גייסו 1,020 אנשי צוות, 357 מכונות וציוד, ופרסו 36 צוותים בו זמנית כדי לגשת ולארגן את הבנייה יומם ולילה כאשר נמסרו מקטעי האתר.
בניית הפרויקט החלה ב-1 בינואר 2024, עם תפוקה כוללת צפויה של 1,010 מיליארד דונג וייט בשנת 2024, ותשלום כולל של מקורות הון של 2,000 מיליארד דונג וייט, מה שהניח את היסודות לנחישות לפתוח את המסלול בשנת 2025 ולהשלים את הפרויקט כולו עד סוף 2026.
לאחר השלמתו, כביש מהיר זה יקצר את זמן הנסיעה מקאו באנג להאנוי ולהיפך מ-6-7 שעות לכ-3.5 שעות.
פרויקט הואו נגי-צ'י לאנג משתרע על פני 60 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-11,000 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, הון תקציבי המדינה המשתתף בפרויקט הוא 5,495 מיליארד דונג וייטנאמי; הון המשקיעים שסופק הוא 5,529 מיליארד דונג וייטנאמי, תקופת הביצוע היא 2024-2026.
לאחר השלמתו ותפעולו, הפרויקט יחבר את שערי הגבול הואו נגי-קוק נאם-טאן טאן (לאנג סון) למרכזים הכלכליים של האנוי-בק ג'יאנג-בק נין, ויחבר לנמלי ים באזור האי פונג-קואנג נין, ויתרום להגדלת הסחר המקומי והבינלאומי, יחד עם הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין כדי לסנכרן את כל רשת הכבישים המהירים הצפונית, ולשפר את היעילות התפעולית הכוללת.
בניית הפרויקט החלה באפריל 2024. נכון להיום, עבודות פינוי האתר הגיעו ל-67%, כאשר המטרה היא למסור 100% מהאתר עד סוף דצמבר 2024. הפרויקט גייס 570 אנשי צוות, 350 כלי רכב של מכונות וציוד, ו-30 צוותי בנייה נפרסו בהתאם לחלקי האתר שנמסרו. התפוקה הכוללת הצפויה להסתיים בשנת 2024 היא 595 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר סך התשלום מכל המקורות מגיע ל-1,450 מיליארד דונג וייטנאמי.
מחוז לאנג סון, מחוז קאו באנג ומשקיעים משני הפרויקטים הציגו מספר המלצות בנוגע להתאמת מדיניות השקעה, מנגנוני מימון של שותפות ציבורית-פרטית וגיוס אשראי מבנקים...
מנהיג דאו קה אמר גם כי, ביישום הנחיות ראש הממשלה, הקבוצה בתמיכת שתי המחוזות לאנג סון וקאו באנג השלימה את מרכז ההכשרה המעשית של דאו קה לפיתוח משאבי אנוש מקומיים במקומות בהם הפרויקט עובר.
שר התחבורה נגוין ואן טאנג הסכים לתוכנית ההשקעה לשלב 2 של פרויקט דונג דאנג-טרה לין במסגרת מודל PPP, שבו תקציב המדינה תומך ב-70% מסך ההשקעה, והמשקיע מארגן את 30% הנותרים (בדומה לשלב 1).
כביש מהיר מקאו באנג לקא מאו ייפתח בשנת 2025
לאחר שהקשיב לדוחות, דעות ודברי סיכום, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי שני פרויקטי הכבישים המהירים, שאורכם עולה על 150 ק"מ, חשובים מאוד לחיבור שני המחוזות, חיבור דלתת הנהר האדום, אזור הבירה עם האזור ההררי הצפוני; חיבור המדינה, חיבור הכביש המהיר מקאו באנג-לאנג סון להאנוי, חיבור הכביש המהיר מצפון לדרום לכף קא מאו, תרומה למטרה של לפחות 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה עד 2025 ו-5,000 ק"מ של כבישים מהירים עד 2030; ובמקביל חיבור בינלאומי עם סין, ופתיחה של מרחב פיתוח חדש וגדול מאוד.
שני כבישים מהירים אלה עוברים גם דרך אתרים היסטוריים, כמו המקום בו חזר הנשיא הו צ'י מין למדינה כדי להוביל ישירות את המהפכה לאחר יותר מ-30 שנה בחו"ל, והמקום בו התרחש קמפיין דונג קה...
לכן, ליישום שני הפרויקטים יש שש משמעויות חשובות, התורמות ליישום החלטת הקונגרס ה-13 של המפלגה הלאומית; פיקוד הלב; נחישות התודעה; ציפיות העם; דרישות ודרישות הפיתוח, החיבור בין שתי הכלכלות של וייטנאם וסין; אחריות כלפי העם והמדינה.
לכן, עלינו להעריך זמן, אינטליגנציה, הסתמכות עצמית, ולגייס את הכוח המשולב של המערכת הפוליטית כולה, עסקים ואנשים כדי לבצע את שני הפרויקטים. "משאבים מגיעים מחשיבה, מוטיבציה מגיעה מחדשנות, וכוח מגיע מהאנשים; לחדש כדי לעוף גבוה, להיות יצירתי כדי להגיע רחוק, ולהשתלב כדי להתקדם ולהתפתח", אמר ראש הממשלה.
ראש הממשלה ביקש מאיתנו נחישות גבוהה, מאמצים גדולים, פעולות דרסטיות, מיקוד ונקודות מפתח, השלמת כל משימה, רק דיון וביצוע, לא לסגת, יישום מדיניות המפלגה ודרישות המנהיגים הנעלים ברוח פרואקטיבית, יצירתית וגמישה הלכה למעשה, האצת ההתקדמות, שיפור איכות הפרויקטים ומניעת שחיתות, שליליות, בזבוז ואינטרסים קבוצתיים.
ראש הממשלה העריך מאוד את נחישותם של שני המחוזות לאנג סון וקאו באנג, יחד עם שני מזכירי המפלגה המחוזיים כראשי ועדת ההיגוי; בירך את המשקיעים והקבלנים שיישמו באופן פעיל את הפרויקט; הודה לעם על ויתור על קרקעות, מגורים, מקומות פולחן, אדמות ייצור ועסקים. עד כה, פינוי הקרקעות הושלם למעשה, שני הפרויקטים קיבלו צורה, ובמיוחד 4 מנהרות נמצאות בבנייה פעילה.
בתקופה הקרובה, ראש הממשלה ביקש ממשקיעים וקבלנים לגייס יותר מכונות ומשאבי אנוש, לבצע את העבודה בקצב מהיר יותר, לבנות מחדש את נתיב ההתקדמות הקריטי, לארגן את הבנייה מתוך נחישות "להתגבר על השמש, לנצח בגשם, לא להפסיד לסערות", "לאכול ולישון מהר", "לעבוד במהלך היום כשאין מספיק עבודה, לנצל את העבודה בלילה", "לעבוד ב-3 משמרות", "לעבוד בחגים ובט, בימי חופש"...
במקביל, לשתף פעולה ולגייס קבלנים מקומיים נוספים להשתתף ביישום הפרויקטים ברוח של "הקשבה והבנה משותפת", "שיתוף חזון ופעולה משותפים", "עבודה משותפת, ניצחון משותף ופיתוח משותף", "ליהנות משמחה, אושר וגאווה משותפים".
ראש הממשלה ביקש מהגופים הרלוונטיים (משרדים, 2 יישובים) להמשיך להוביל ולכוון ברוח של "רק לדון ולעשות, לא לסגת", לא משנה איזו רמה יש לה את הסמכות לעשות זאת, אם היא לא עושה זאת, אזי היא תזוז הצידה ותן לאחרים לעשות זאת. תחת הנהגתו של ועד המפלגה, כל המערכת הפוליטית, חזית המולדת, ארגונים חברתיים-פוליטיים, הצבא, המשטרה, העם, הנוער, הנשים... חייבים להצטרף ולהשתתף, מבלי להשאיר את המשקיעים והקבלנים לבד באתר הבנייה.
ראש הממשלה נתן חוות דעת על ההצעות וההמלצות, וביקש את השלמתם המהירה של שני פרויקטים בשנת 2025, אשר תרמו לפתיחת הכביש המהיר מקאו באנג לקא מאו בשנת 2025, הבטיחו איכות, טכניקה, אסתטיקה, בטיחות, תברואה סביבתית, חיי אדם ומניעת שחיתות ובזבוז.
ראש הממשלה הסכים לפרוס באופן מיידי את שלב 2 של פרויקט דונג דאנג-טרה לין בשנת 2026 במסגרת תוכנית PPP עם 4 נתיבים שהושלמו; במקביל, יש צורך להציע ולהמליץ לרשויות המוסמכות להסיר בדחיפות קשיים ומכשולים בתקנות החוקיות הנוכחיות.
ראש הממשלה הצהיר: "עלינו לעשות פריצת דרך בתחום התשתיות כדי להשיג צמיחה כלכלית דו-ספרתית בכל שנה ולהשלים את שני יעדי 100 השנים שנקבעו".
בנוגע להון אשראי עבור שני הפרויקטים, ראש הממשלה ביקש מבנק Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) ובנק Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank (VPBank) להשתתף באופן פעיל בשני הפרויקטים ברוח של יתרונות הרמוניים, סיכונים משותפים ואינטרסים הרמוניים בין המדינה, המפעלים והעם; מינה את סגן ראש הממשלה הו דוק פוק, ראשי משרד האוצר, הבנק הממלכתי של וייטנאם ומשרד התחבורה לעבוד עם שני הבנקים והמפעלים הקשורים בנובמבר 2024 כדי לפתור בעיות קשורות וליישם משימות ספציפיות.
ראש הממשלה הוסיף ואמר כי דורות רבים נלחמו והקריבו כדי להשיג עצמאות וחופש כמו היום, כדי ליצור סביבה ותנאים להתפתחות בנקים ועסקים, לכן בנקים ועסקים הם ישויות משפטיות וייטנאמיות, נתינים של הכלכלה הוייטנאמית, וכאשר העם והמדינה זקוקים להם, עליהם להיות מוכנים לעשות זאת. לדברי ראש הממשלה, עשיית עסקים לפעמים מניבה הפסד, לפעמים מניבה רווח, הבעיה היא יעילות כוללת וישנם גם מקרים בהם עלינו להקריב למען פיתוח המדינה, לטובת העם, האומה והעם.
לאנג סון צריך להוביל את יישום שערי גבול חכמים.
בפגישה, דיווחו משרד האוצר, הוועדה העממית של מחוז לאנג סון וקבוצת וייטל על יישום פיילוט של בניית שער גבול חכם בין לאנג סון לגואנגשי (סין). יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, הו טיאן ת'יו, אמר כי היום אחר הצהריים (14 בנובמבר) לאנג סון וגואנגשי יחתמו על הסכם על התקנות לתיאום הפעלת שער הגבול החכם.
מנהיגי קבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) דיווחו גם על קידום חיבור רשתות החשמל בין וייטנאם לסין; ועל העתקת תשתית החשמל לבניית שני פרויקטים של כבישים מהירים.
ראש הממשלה ביקש מלאנג סון להוביל את יישום שערי גבול חכמים ולאחר מכן להמשיך לשכפל אותם ביישובים אחרים; מנהיגים מקומיים מנהלים דיונים פעילים עם הצד הסיני על יישום בהתאם להסכם שהושג בין מנהיגי שתי המדינות הבכירים.
משרד האוצר מאזן את התקציב בקרן הרזרבה לשנת 2024 כדי לארגן את המשימה הזו; משרדים וסניפים משתתפים באופן פעיל, עובדים קשה, לא דוחפים או נמנעים, פותרים קשיים ובעיות היכן שהם מתעוררים, ופותרים את העבודה של כל רמה. במקביל, ראש הממשלה ציין את הצורך למנוע שחיתות ושליליות, ולנהל ביעילות.
ראש הממשלה מדגיש שוב ושוב כי זמן, אינטליגנציה, החלטיות ותחושת אחריות הם חשובים, ומקווה שהגורמים הרלוונטיים ישלבו ידיים, יתרמו, יתאחדו ויתאחדו ביישום המשימות כדי לתרום להבאת המדינה לעידן חדש, עידן של צמיחה לאומית.
[מודעה_2]
מקור: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
![[תמונה] דא נאנג: מאות אנשים משתפים פעולה כדי לנקות נתיב תיירותי חיוני לאחר סופה מספר 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
תגובה (0)