התגברות על צווארי בקבוק בתשתיות התנועה, יצירת מרחב פיתוח חדש עבור נגה אן

סגן שר התחבורה, לה דין טו, אמר כי בתשומת לב המפלגה והמדינה, המשימות שהוצבו לפיתוח תשתיות התחבורה במחוז נה אן בשנים האחרונות השיגו תוצאות מסוימות, ותרמו ליצירת מומנטום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי וחיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים במחוז.

על פי נתונים סטטיסטיים, בתקופה 2013-2020, התקציבים המרכזיים והמקומיים גייסו השקעות בתשתיות תחבורה בסכום של עד 24,426 מיליארד דונג וייטנאמי; בתקופה 2021-2025 כ-12,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הודות לכך, מראה מערכת תשתיות התחבורה של המחוז השתנה באופן משמעותי, פרויקטים חשובים רבים הושקעו והופעלו.

Đồng chí Lê Đình Thọ - Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phát biểu tham luận tại hội nghị — החבר לה דין טו - סגן שר התחבורה נשא נאום בכנס. צילום: ת'אן קואנג

בנוגע לכבישים, קטע הכביש המהיר נג'י סון - דיאן צ'או, באורך 50 ק"מ, הושלם והופעל, וקטע הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט, באורך 49 ק"מ, נמצא בבנייה, וצפוי להסתיים בשנת 2024; 1,900 ק"מ של כבישים לאומיים שופצו ושודרגו.

בכל הנוגע לרכבות, 84 ק"מ של מסילות ברזל קיימות שופצו, שודרגו ותוחזקו כדי לחבר את מחוז נגה אן עם יישובים במסדרון צפון-דרום. בכל הנוגע לתחום הימי, בוצעו השקעות להקמת 7 נמלים, התורמות לצמיחת תפוקת המטענים, עם צמיחה ממוצעת של 23% לשנה.

בנוגע לנתיבי מים פנימיים, 8 נתיבים באורך כולל של 263 ק"מ מנוצלים; ניצול יעיל של נתיבי מים חופיים כדי לשרת צרכים תוך-פרובינציונליים ובין-פרובינציונליים.

בכל הנוגע לתעופה, חלה התפתחות חדשה עם הרחבתם של נתיבים פנימיים רבים, מה שתורם לחיבור התחבורה של מחוז נגה אן עם כל המדינה; בשנת 2019, לשדה התעופה וין היה נפח התחבורה הגבוה ביותר מבין שדות התעופה באזור צפון-מרכז. מערכות תחבורה מקומיות, כבישים עירוניים וכבישים מקומיים זכו לתשומת לב השקעות, המחברת ביעילות למערכת התחבורה הארצית.

בנוסף לתוצאות שהושגו, מערכת תשתית התחבורה של מחוז נגה אן עדיין סובלת מכמה מגבלות, והיא אינה עומדת בצורכי הפיתוח בהקשר החדש, כגון: לא הוקמה מערכת תשתית מודרנית, נתיבי תחבורה בעלי נפח תנועה גדול; קשרים אזוריים, בין-אזוריים ואופקיים בכיוון מזרח-מערב עדיין מוגבלים; לא הוקמו קשרי רכבת עם נמלי ים; נתח שוק התחבורה אינו סביר; חלק מנמלי הים אינם מנוצלים ביעילות; תפקידו של מרכז תחבורה לסחורות עבור לאוס ואסיאן לא קודם.

לדברי סגן שר התחבורה לה דין טו, הסיבות העיקריות הן חוסר סנכרון בתכנון; משאבי ההשקעה לא עמדו בדרישות; אין מנגנונים ומדיניות חזקים מספיק כדי לגייס משאבי השקעה מחוץ לתקציב. מחוז נגה אן גדול, השטח משתנה ממישורי חוף לאזורים הרריים, מה שמקשה על תחזוקה והשקעה בתשתיות תחבורה; כושרן של מפעלי התחבורה במחוז עדיין חלש, ואינו מספק שירותי תחבורה נאותים ושירותי לוגיסטיקה איכותיים.

סגן שר התחבורה הדגיש את התוכנית לפיתוח תשתית התחבורה של מחוז נגה אן עד שנת 2030 ואת החזון לשנת 2045, ואמר כי נגה אן חייבת להבין לעומק את החלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה, החלטה מס' 26-NQ/TW מיום 3 בנובמבר 2022 של הפוליטביורו של אזורי צפון מרכז וחוף מרכז, והחלטה מס' 39-NQ/TW מיום 18 ביולי 2023 של הפוליטביורו. בתקופה הקרובה, משרד התחבורה ימשיך לתאם בצמוד עם מחוז נגה אן לפיתוח תשתית התחבורה של מחוז נגה אן.

מתוכם, 84 ק"מ של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי וכביש החוף יושלמו ויוכנסו לפעילות; יגויס הון לכביש המהיר האנוי-ויינטיאן (קטע דרך מחוז נגה אן) באורך של 65 ק"מ; כבישים מהירים לאומיים מרכזיים כגון כביש לאומי 7, כביש לאומי 48 וכביש לאומי 46 ישודרגו; מחברים את האזור מזרח-מערב, ובמיוחד חיבור עם נמלי ים גדולים.

המשך שדרוג לניצול יעיל של קו הרכבת הנוכחי מצפון לדרום, הכנת השקעה לשאיפה להתחיל בבניית הקטע מהאנוי לוין; השקעה בתחנת וין חדשה בהתאם לתכנון.

לשדרג ולשפר את יכולת הניצול של נמלי הים, ובמיוחד אזור הרציף הצפוני קואה לו; לפתח את אזור הרציף דונג הוי, בשילוב עם אזור הרציף הדרומי נגי סון, ליצירת אשכול הרציף נגי סון - דונג הוי עם צורות השקעה מתאימות, ולעודד שיתוף פעולה בין ציבור לפרט.

פרויקט כביש החוף מנג'י סון (ת'אן הואה) לקואה לו (נגה אן) נתמך על ידי מימון מרכזי. צילום: פאם באנג

לשפר את יעילות ניצול מסדרונות תחבורה ימית חופיים ונתיבי תחבורה ימית המחברים לנמלי ים; לפתח מערכת של נמלים ומזחים לנתיבי מים פנימיים שישרתו את התיירות ויחברו בין החוף לאי; לגייס משאבים להשקעה במזחים השייכים לנמלי ים של נגה אן.

לשדרג, להרחיב ולשפר את יעילות נמל התעופה הבינלאומי וין בהתאם לתוכנית, לעודד השקעות בצורת שותפות ציבורית-פרטית. לפתח באופן סינכרוני את מערכת הלוגיסטיקה הקשורה לנמלי ים, שדות תעופה, שערי גבול בינלאומיים והמסדרון הכלכלי מזרח-מערב.

עד שנת 2045, לפתח רשת תחבורה סינכרונית ומודרנית במחוז נגה אן כדי לענות על צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים, ולתרום להפיכת מחוז נגה אן למחוז בעל הכנסה גבוהה עד שנת 2045.

כדי להשיג את יעדי פיתוח תשתית התחבורה שתענה על צרכי הפיתוח ותיצור תנופת צמיחה עבור מחוז נגה אן, משרד התחבורה יתאם עם מחוז נגה אן כדי לארגן את יישום המשימות והפתרונות בהחלטה מס' 39; במקביל, יתמקד ביישום משימות מרכזיות במגזר התחבורה.

בפרט, הארגון מפיץ ומפרס באופן יסודי לוועדות המפלגה בכל הרמות, לרשויות ולאנשים מכל תחומי החיים כדי ליצור מודעות משותפת וקונצנזוס לגבי החלטה 39-NQ/TW של הפוליטביורו ליישום יעיל, כולל בתחום התחבורה.

בהתבסס על תוכנית האב הלאומית, התוכנית המגזרית הלאומית, תוכנית מחוז נגה אן לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050 שאושר על ידי ראש הממשלה, לפתח תוכנית פעולה ותוכנית מפורטת וספציפית, הקשורה למנגנוני מדיניות מתאימים, ולהקצות את כל הרמות, המגזרים והיישובים ליישום יעיל שלהן.

sân bay.jpg — הפרויקט לשדרוג והרחבת נמל התעופה הבינלאומי וין נמצא בהכנה להשקעה. באדיבות התמונה.

לקדם השקעות בפרויקטים תחבורה לאומיים, בין-אזוריים ופרובינציאליים כדי ליצור מרחבי פיתוח חדשים ולהתגבר על צווארי בקבוק. להתמקד בנקודות השקעה מרכזיות, להימנע מהתפשטות, להתרכז בפרויקטים בעלי השפעות גמישות; לחזק את שיתוף הפעולה האזורי והבינלאומי עם לאוס ומדינות אחרות בתת-אזור המקונג.

לפתח מנגנונים ומדיניות פורצי דרך ולהגישם לרשויות המוסמכות לצורך פרסומם על מנת להסיר צווארי בקבוק ולגייס משאבי השקעה לבניית תשתיות תחבורה. לחקור ולפשט באופן יזום הליכים אדמיניסטרטיביים, לקדם ביזור והאצלת סמכויות ולשפר את יכולת הניהול והפיקוח.

לקדם את יישום המדע והטכנולוגיה בהשקעות, ניהול ותפעול של פעילויות תחבורה, לשפר את איכות השירות והלוגיסטיקה; להבטיח סדר ובטיחות בתנועה ולשפר את מערכת התחבורה החכמה.

מָקוֹר