רובוטקסי Xpeng: שבב טיורינג 3,000 TOPS, נבדק בגואנגג'ואו

Xpeng הכריזה על שלושה דגמי רובוטקסי המשתמשים בארבעה שבבי טיורינג מבוססי בינה מלאכותית שפותחו בעצמם עם סך של 3,000 TOPS, המופעלים על ידי גרסת 2 של דגם VLA. החברה מתכננת לבצע את הניסויים החל משנה הבאה בגואנגג'ואו ולשתף פעולה עם AutoNavi/Amaps לצורך הסעות רכב.

Xpeng חשפה שלושה דגמי רובוטקסי המופעלים על ידי ארבעה שבבי טיורינג מבוססי בינה מלאכותית שפותחו על ידי החברה, עם כוח מחשוב כולל של 3,000 TOPS (לטענת Xpeng). כלי הרכב פועלים על דגם 2 של "ראייה-שפה-פעולה" (VLA) וצפויים להתחיל בבדיקות בגואנגג'ואו ובערים אחרות בסין בשנה הבאה. בשיתוף פעולה עם AutoNavi, אפליקציית Amaps של עליבאבא תשמש כשער להזמנת נסיעות.

1762400422713.png

פלטפורמה טכנית: שבב טיורינג ו-VLA 2

במהלך יום הבינה המלאכותית ב-5 בנובמבר 2025, Xpeng שיתפה את ארכיטקטורת החומרה-תוכנה שלה עבור רובוטקסיה: ארבעה שבבי טיורינג בינה מלאכותית המשולבים ברכב, המספקים סך של 3,000 שבבי TOPS לעיבוד נתונים חושיים ולקבלת החלטות בהתאם לגרסה 2 של מודל VLA. זהו מודל בינה מלאכותית המשלב אותות קלט כגון ראייה כדי לתמוך בנהיגה אוטונומית וביישומים רובוטיים, על פי Xpeng.

המנכ"ל שיאופנג הה (He Xiaopeng) הציג את תוכנית פריסת הרובוטקסי ואת הכיוון ארוך הטווח של התרחבות ליישומי אוטומציה אחרים. היו"ר המשותף בריאן גו הדגיש את העלייה המהירה בכוח המחשוב כבסיס לאמונת החברה ב"נקודת המפנה" של מוניות אוטונומיות.

קָטֵגוֹרִיָה	מידע לפי Xpeng
מספר דגם רובוטקסי	3
שבב בינה מלאכותית במכונית	4 שבבי טיורינג שפותחו על ידי עצמם
כוח מחשוב משולב	3,000 TOPS (טענות Xpeng)
ערימת בינה מלאכותית	דגם VLA גרסה 2
ממשק תצוגה	התצוגה מציגה מהירות ומידע נוסף על מגן השמש
מסלול בדיקה	צפוי להתחיל בגואנגג'ואו ובערים סיניות אחרות החל מהשנה הבאה
שותפים להסעות רכב	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
אוריינטציה למוצר	2 סוגים: כלי רכב מסחריים משותפים וכלי רכב פרטיים אוטומטיים לחלוטין (שיתוף משפחתי)

חוויית הנוסע ועיצוב הממשק

Xpeng מסרה כי הרובוטקסי מצויד במסך המציג מהירות ומידע קשור על מגן השמש. פרטים על שיטות אינטראקטיביות נוספות לא פורסמו על ידי החברה באירוע.

לוח זמנים ליישום וגורמים משפטיים

Xpeng מתכננת להתחיל בניסויים בגואנגג'ואו בשנה הבאה, ולאחר מכן להתרחב לערים אחרות בסין. בריאן גו אמר ל-CNBC כי מוניות אוטונומיות "יהפכו בסופו של דבר לתופעה עולמית", אך זה ייקח זמן, במיוחד ככל שהתקנות מחמירות עקב חששות בטיחות.

הוא גם הודה כי דעותיו השתנו מאז אפריל 2024, אז ניבא כי יהיה קשה למוניות אוטונומיות להפוך לעסק משמעותי במשך חמש שנים לפחות. הסיבה לכך היא שההתפתחות המהירה של בינה מלאכותית ועלייה משמעותית בכוח המחשוב חיזקו את האמון בהתקדמות הטכנולוגיה.

מערכת אקולוגית של הסעות רכב: שיתוף פעולה של AutoNavi/Amaps

עליבאבא משתפת פעולה עם Xpeng בתחום המוניות הרובוטיות באמצעות AutoNavi ו-Amaps, שישמשו כפורטל מפות דיגיטליות וכפורטל הזמנת נסיעות, בהתאמה. השותפות צפויה לסייע לגשר על הפער בין בדיקות טכניות לבין חוויית משתמש בקנה מידה גדול.

אסטרטגיית מוצר דו-שלבית

Xpeng מדמיינת שני סוגים של מוניות רובוטיות: אחד לפעילות מסחרית משותפת ואחד לשימוש אישי ואוטונומי לחלוטין שניתן לחלוק בתוך משפחה. גישה זו מרמזת על כך שהחברה רוצה להתמקד בו זמנית בצרכים של שירותים עירוניים וביישומים של בעלות פרטית.

נוף תחרותי

ההכרזה של Xpeng מגיעה כאשר Pony.ai, WeRide ו-Baidu הציגו מוניות אוטונומיות לציבור בחלקים מסין ומתרחבות ברחבי העולם. בארה"ב, טסלה החלה השנה בניסויי מוניות אוטונומיות בחלקים מטקסס.

רובוט דמוי אדם ברזל דור 2

בנוסף לרובוטקסי, Xpeng הכריזה על הדור השני של הרובוט ההומנואידי Iron, שצפוי להיכנס לייצור המוני בשנה הבאה. המנכ"ל, He Xiaopeng, אמר שהרובוט עדיין אינו מתאים למשקי בית; יישומיו במפעלים מוגבלים עקב עלויות גבוהות בשוק העבודה הנמוך של סין. במקום זאת, הרובוט ישמש כמדריך טיולים , עוזר מכירות ומדריך משרדי, בתחילה במתקני Xpeng עצמה.

הרובוט איירון משתמש בשלושה שבבי טיורינג בינה מלאכותית של Xpeng ובסוללות מצב מוצק. החברה מתכננת לאפשר התאמה אישית של אלמנטים מסוימים כמו צורת גוף ותסרוקת. שיאופנג אמר כי עדיין לא יכול להעריך את המכירות בעשר השנים הקרובות, אך צופה שיהיו יותר רובוטים ממכוניות. הנשיא המשותף בריאן גו אמר כי Xpeng פיתחה כמה טכנולוגיות לפני טסלה, כמו מכוניות מעופפות ורובוטים דמויי אדם, אך לא הייתה אגרסיבית בקידומם כמו מתחרותיה.

1762400395820.png

סקירה מהירה

בהתבסס על המידע ש-Xpeng הכריזה עליו, גולת הכותרת היא אסטרטגיית השבבים "המיוצרת בבית" עם 3,000 שבבי TOPS משולבים במכונית ובדגם VLA 2. שיתוף הפעולה בין AutoNavi/Amaps יכול לקצר את המעבר מהמעבדה לשירות הסעות. עם זאת, היקף המסחור תלוי במסגרת המשפטית ובנתוני התפעול בפועל.

עם רובוט הברזל, מיקום היישום הראשוני שלו כתפקיד הנחיה ותמיכה במקום תפקיד ייצור מראה ש-Xpeng נוקטת בגישה זהירה. גם הרובוטקסי וגם הרובוט ההומנואידי הם צעדים להרחבת Xpeng מיצרנית מכוניות חשמליות לתחום הניידות האוטונומית והרובוטיקה, אך יהיה צורך לאמת את יעילותם המעשית באמצעות בדיקות ותפעול ארוכי טווח.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html