הרגע שבו כתב משך בהגה של אומודה C5 עורר סערה

וידאו : כתב Pideo מושך את ההגה של אומודה C5.

לאחרונה, ברשת החברתית יוטיוב הופיע סרטון המתעד את הגה הרכב הסיני Omoda C5 נקרע בידיים חשופות. הסרטון משך מיד את תשומת ליבם של הצופים והתקשורת כאחד עם 1.4 מיליון צפיות תוך שבועיים.

ערוץ היוטיוב שפרסם את הסרטון הזה הוא TVN Turbo מפולין. בסרטון זה, הכתב השווה שתי מכוניות של המותגים Omoda ו-Skoda, כולל בדיקת עמידות ההגה. כאשר המנחה רק הזיז את עמוד ההגה למעלה ולמטה, לא קרה שום דבר חריג. כאשר המנחה משך את ההגה לעברו, כל המכלול כמעט מיד קפץ החוצה מהפין.

הרגע שבו הכתב משך את ההגה של האומודה C5 עורר סערה.

סרטון זה גרם לבלבול ודאגה בקרב צופים רבים לגבי איכות ההרכבה של מכוניות סיניות. עם זאת, ישנם גם אנשים המפקפקים בשאלה האם הסרטון בוים. אנשים רבים חושבים שצוות הפקת הסרטון שחרר בכוונה את חלק הבורג המחזיק את עמוד ההגה, כך שהמכונית הסינית נראית נחותה מהסקודה במבחן.

מזווית אחרת, ניתן לראות שהאומודה C5 פגומה. לכן, איש לא העז לאשר האם כל ההגה היה משוחרר עקב התנגשות קודמת או שמא צוות TVN Turbo שחרר אותו בכוונה כדי להגביר את תשומת הלב לתוכנית החדשה.

מותג Omoda, שבבעלות קבוצת Chery, הגיב רשמית לאחר שהסרטון הפך ויראלי. "Omoda ו-Jaecoo מכבדים את תפקידה של התקשורת העצמאית ואת חשיבותה של עיתונות הרכב, במיוחד בבדיקה והערכת כלי רכב בתנאי שימוש שונים", פתחה קבוצת הרכב הסינית בהודעה לעיתונות.

על פי Omoda, התקרית בסרטון של TVN Turbo התרחשה במהלך מבחן קיצוני שאינו משקף את תנאי השימוש הרגילים של הרכב. " Omoda אינה מכחישה את הסרטון, אך מדגישה כי לא קיבלה נתונים טכניים או תיעוד רשמי מהאירוע הזה, ולפי המידע שבידינו, ל-TVN Turbo אין אף אחד מהם ."

מזווית אחרת, ניתן לראות את ה-Omoda C5 פגום.

" מבנה עמוד ההגה באומודה 5 תוכנן לבטיחות הנהג ועומד בתקנת ECE R12, העוסקת בהגנה על הנהג מפני פגיעות במערכת ההיגוי במקרה של תאונה. בסרטון ניתן לראות את נעילת כוונון ההגה משתחררת, ולאחר מכן הנהג מושך שוב ושוב את ההגה קדימה, אחורה, למעלה ולמטה, תוך שימוש בכל הכוח והאינרציה של החלק העליון של עמוד ההגה, כולל ההגה וכרית האוויר ", המשיכה החברה להסביר.

באומודה אומרים שכל עמוד ההגה שוקל כ-9 ק"ג, גלגל ההגה שוקל 3 ק"ג, וכרית האוויר שוקלת ק"ג אחד. לדברי אומודה, הבוחן הפעיל כוח השווה לכ-5.5 ק"ג על החלק העליון של עמוד ההגה. נקודות החיבור העליונות מתוכננות במכוון להיפרד כאשר הכוח עולה על הסף. החברה טוענת שכאשר אדם בריא מושך בכל כוחו, בשילוב עם האינרציה של החלק העליון של עמוד ההגה, המגן יתפקד כמתוכנן, כלומר, ייפרד.

לפי Omoda, התקרית בסרטון של TVN Turbo התרחשה במהלך מבחן קיצוני שאינו משקף את תנאי השימוש הרגילים של הרכב.

לטענת החברה, המגנים פעלו בדיוק כמתוכנן. כאשר הכוח חרג מהמותר, החלק העליון של הסגסוגת הקלה והפלסטיק תוכנן "להשתחרר", מה שמאפשר לעמוד ההיגוי לנוע, ובכך להגן על הנהג במקרה של התנגשות. במילים אחרות, לא הייתה תקלה מכנית בתקרית זו.

" פתרון מבני זה משפר את בטיחות הנהג. הודות לנקודות החיבור הניתנות להסרה, כוחות החילוץ אינם צריכים להשתמש בציוד כבד כדי לשחרר אנשים לכודים בתא הטייס, ובכך להגדיל את סיכויי ההישרדות ", טען אומודה בהודעה לעיתונות.

בשוק הפולני, קבוצת הרכב צ'רי נוכחת באמצעות שני מותגים: Omoda ו-Jaecoo. לאחרונה, החברה השיקה גם קו רכבי SUV תחת המותג צ'רי בשוק האירופי הזה.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html