ציפיות לגשרים חדשים המחברים את שתי גדות נהר קין מון

מסעות המעבורת על פני נהר קין מון יהפכו במהרה לזכרונות, כאשר גשרים חדשים יתפתחו בהדרגה.

הגשר על נהר קין מון צפוי להסתיים ולהיכנס לשימוש עד סוף 2026.

אנשים משני הגדות מצפים ליום בו יוכלו לחצות את הנהר על גשרים המחברים שאיפות רבות.

התרסקות סירה

גשרים כמו גשר אן תאי או גשר מאי עדיין ממלאים תפקיד חשוב בחיבור שתי גדות נהר קין מון, ותורמים משמעותית לפיתוח המסחר והנסיעות של האנשים. עם זאת, מכיוון שהנהר משתרע דרך קומונות ורובעים רבים, לא לכולם יש את נקודת המוצא והיעד שלהם ליד גשרים אלה. לכן, מעבורת היא עדיין אמצעי מוכר לחציית הנהר, אפילו האופטימלי ביותר עבור אנשים רבים.

מעבורות באי מק ופו עדיין מסיעות באופן קבוע תלמידים לשיעורים, פועלים למשמרות, חקלאים למכור סחורות מעבר לנהר... בתוך השינויים היומיומיים בחיים, דימוי המעבורת הקטנה עדיין מחבר באופן עקבי את הפעילויות משני גדות נהר קין מון.

בכל בוקר, המורה דו ואן פונג, מורה בבית הספר התיכון קוואנג טאן (קהילת נאם אן פו), יורד למעבורת פו כדי לחצות את נהר קין מון. ביתו בקהילת פו תאי נמצא במרחק של פחות מ-5 ק"מ מבית הספר בקו אווירי, אך בגלל הנהר המפריד בינו לבין בית הספר, הוא עדיין צריך לחצות את הנהר כל יום כדי ללכת לבית הספר. בעונה היבשה קשה לחכות למעבורת, ובעונת הגשמים מפלס המים גבוה, מה שהופך את הנסיעה על פני הנהר למדאיגה עוד יותר.

מר פונג בחר במעבורת משום שהיא הייתה נוחה וקיצרה את המרחק.

"היו ימים שבהם המים היו גבוהים והמעבורת הפסיקה לפעול, אז הייתי צריך להקיף כמעט 20 קילומטרים כדי להגיע לבית הספר. אני באמת מאחל שיהיה גשר שמחבר בין שתי הגדות...", שיתף מר פונג. לכן, כששמע את החדשות על בניית גשר נהר קין מון, מר פונג היה שמח מאוד.

כמו מר פונג, מר טראן ואן האי בקומונת קים טאן עובד כמתקן מחשבים. רוב לקוחותיו נמצאים בקומונות נאם אן פו וטראן ליו, כך שהוא צריך לעבור הלוך ושוב בין שני הבנקים כמעט מדי יום.

"ימים רבים, כשסחבתי רכיבים כבדים ונתקלתי במעבורת שעוצרת בצהריים, הייתי צריך לחכות שעות. אני רק מקווה שהגשר ייבנה בקרוב כדי להקל על הנסיעה, כך שלקוחות יוכלו להגיע ברגע שיתקשרו", שיתף חי.

אנשים המתגוררים לאורך נתיבי המעבורת בוחרים לעתים קרובות לנסוע לאורך הסוללה ולאחר מכן לחצות את הנהר בסירה כדי לחסוך מרחק.

לא רק מר פונג ומר האי, אלא אלפי אנשים משני צידי נהר קין מון חולקים את אותה משאלה: לא עוד שייט בגשם וברוח, לא עוד דאגות מ"שייט" בלב המים הגדולים. והמשאלה הזו עומדת להתגשם...

גשרים חדשים

פרויקט הגשר על נהר קין מון כולל השקעה כוללת של כ-600 מיליארד וונד, הכולל גשר ראשי באורך של יותר מ-568 מטרים המחבר את שתי גדות נהר קין מון, ותתחבר ישירות למחלף כביש לאומי 5. על פי התוכנית, הפרויקט יושלם עד סוף שנת 2026, ויפתח נתיב תנועה מודרני, יקצר משמעותית את זמן הנסיעה ויקדם פיתוח חברתי -כלכלי באזור.

העיר האי פונג מיישמת גם את פרויקט גשר ואן - גשר וכביש המחברים את כביש לאומי 37 עם כביש הגישה לגשר טריאו. גשר ואן אורכו כמעט 900 מטר ורוחבו 12 מטר, עם השקעה כוללת של יותר מ-1,296 מיליארד דונג וייחודי, וצפוי להסתיים בשנת 2027. כאשר הפרויקט ייכנס לשימוש, הוא יפתח מרחבי פיתוח חדשים, ויהווה ציר תנועה חיוני המחבר פארקי תעשייה צפוניים וערים על גדות הנהר.

גשרים אינם רק למטרות תחבורה, הם גם גשרים המחברים חלומות, מקורות פרנסה ורגשות רבים. מצד אחד אזורי מגורים, בתי ספר, שווקים מסורתיים; מצד שני אזורי תעשייה, מפעלים, מוסדות שירות. כאשר הגשרים ייבנו, עובדים, תלמידים, מורים, זרימת הסחורות... תסתובב בצורה נוחה יותר מאי פעם. אנשי עסקים וסוחרים לא יצטרכו עוד לחכות למעבורת כשהם חוזרים הביתה מאוחר, והתלמידים יוכלו להגיע לבית הספר בבטחה ובזמן.

אנשים רבים משני צידי נהר קין מון סיפרו זה לזה שכאשר נבנו גשר פו תאי וגשר מאי, כולם היו מאושרים מאוד. כעת, כשיהיו עוד גשרים על פני הנהר, השמחה בלתי ניתנת לתיאור. הגשרים הם לא רק כבישים על פני הנהר, אלא גם סמלים של שינוי, גשרים המחברים תחומי חיים, חלומות ורגשות רבים.

כאשר הגשרים יושלמו ויוכנסו לשימוש, מעבורות רבות גם יסיימו בשקט את משימתן לאחר שנים רבות של התקשרות עם תושבי שתי גדות נהר קין מון.

במעבורת באי מאק, רעש המנועים עדיין מהדהד באופן קבוע בכל בוקר, אבל בעיני אנשי המעבורת, מבקרי השוק, המורים, התלמידים... יש שמץ של ציפייה, כי השמחה על גשרים חדשים המחברים את שתי גדות נהר קין מון הופכת בהדרגה למציאות.

קים ג'יאנג

מקור: https://baohaiphong.vn/ky-vong-nhung-cay-cau-moi-noi-doi-bo-song-kinh-mon-525656.html