בפגישה, ביקש החבר וו נגוק הייפ ממועצת ניהול הפרויקטים ה-5 של מינהל הכבישים של וייטנאם (היחידה שהוקצתה לארגון וניהול הפרויקט) לשים לב ברצינות ולהנחות בדחיפות את יחידות הבנייה לגייס מכונות, ציוד ומשאבי אנוש כדי להאיץ את התקדמות הבנייה במסלול זה.
הוא ביקש מהרשויות המקומיות להשלים בדחיפות את ההליכים, למסור את האתר למשקיעים כדי להתחיל בקרוב בבנייה ולהשלים את אישור תוכניות הפיצויים.
על פי דו"ח מחלקת הבינוי, עד כה, ריצוף החצץ במסלול הגיע ל-42/68 ק"מ, וריצוף האספלט מבטון בוצע לאורך של 35/68 ק"מ. התקדמות הבנייה עדיין איטית ואינה עומדת בדרישות.
הבעיה הגדולה ביותר שעומדת כיום בפני תוואי זה היא שגבולות הקרקע המוחזרת באזורים מסוימים לא נקבעו. הליכי התאמת התכנון בחלקים מסוימים עדיין איטיים. העתקת התשתיות הטכניות מתמודדת עם קשיים רבים.
משרד הבינוי ביקש מהרשויות המוסמכות להורות על פתרון קשיים ובעיות הקשורים לפיצויים ופינוי אתרים. על היחידות הרלוונטיות לחזק את התיאום ולהאיץ את התקדמות הבנייה.
משרד הבנייה ביקש גם מוועדת העם המחוזית להורות למשרד החקלאות והסביבה להוציא מסמך המנחה את קביעת מקור השימוש בקרקע. במקביל, להורות למרכז פיתוח קרן הקרקעות המחוזית לתאם עם הרשויות המקומיות כדי לבצע במהירות את משימת תשלום הפיצויים ופינוי הקרקעות. על ועדות העם של הקומונות לחזק את התעמולה ולגייס משקי בית למסור את הקרקעות.
פרויקט השיפור והשדרוג של הכביש הלאומי 28B כולל השקעה כוללת של 1,435 מיליארד וונד, שהושקעו על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם. אורכו של הפרויקט כ-68 ק"מ. עד כה, הפרויקט העביר לידי הפרויקט 94.56% מאתר הבנייה.
עם זאת, עדיין ישנם חלקים בפרויקט שלא נמסרו עקב בעיות בפיצוי ובפינוי האתר. התקדמות הבנייה איטית למדי, וקיים סיכון שלא תושלם כמתוכנן.
מקור: https://baolamdong.vn/lam-dong-day-nhanh-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-394720.html
תגובה (0)