מאות מהנדסים ופועלים עובדים יומם ולילה, במהלך חגים וטט, במטרה להשלים את צומת פו טו ( הא נאם ) עד אוגוסט 2025 כדי לחגוג את קונגרס המפלגה ה-21 במחוז.
להתגבר באופן יזום על קשיים
בימים האחרונים של שנת גיאפ טין 2024, הרוחות הקרות של תקופת הקור לא יכלו לעצור את התקדמותם של המהנדסים והעובדים שהשתתפו בבניית מחלף הכביש המהיר הרב-מפלסי בעיר פו לי, במחוז הא נאם. באתר הבנייה שאורכו פחות מקילומטר אחד, הממוקם בין הכביש המהיר קאו גיי - נין בין , יותר מ-300 מהנדסים ועובדים של חברת Vinaconex וחברת הבנייה והמסחר Trung Chinh בע"מ עדיין עסוקים בעבודתם.
עם אתר בנייה שאורכו פחות מקילומטר אחד הממוקם בין הכביש המהיר, שני הקבלנים עובדים קשה כדי להתגבר על הקשיים ולהביא את הפרויקט לקו הסיום בקרוב.
המהנדס הו מין האן, מנהל האתר של חברת הקבלן וינאקונקס, אמר כי החלקים הקשים ביותר בפרויקט הושלמו. כעת הצוות מתמקד רק בחפירה ויציקת בטון עבור מקטעי המנהרה העיקריים.
בפרויקט זה, Vinaconex הוטל עליה לבנות מערכת כבישים דו-סטרית באורך 1.2 ק"מ ו-14 מקטעי מנהרה באורך של 280 מטר. עד כה, Vinaconex השלימה ופתחה את כביש הגישה ביולי 2024, והשלימה את יסודותיהם של 14/14 מקטעי מנהרה. נוצקו 12/14 מקטעי בטון לבסיס המנהרה; נוצקו 8/14 קירות המנהרה. ערך התפוקה הכולל הגיע ל-350 מיליארד וונד (שווה ערך ל-60% מערך הבנייה).
מחלף פו ת'ו - מחלף הכביש המהיר הרב-מפלסי החמישי של הא נאם, נראה מלמעלה.
המהנדס האן אמר: "באתר הבנייה, יש לנו 200 מהנדסים ועובדים המחולקים לצוותי בנייה רבים שעובדים בו זמנית לאורך אתר הבנייה. מערכת הציוד כוללת 10 מנופים, 20 רכבי תובלה, 20 משאיות מכליות ומשאבות בטון. העובדים מחולקים לצוותים, ועובדים ב-3 משמרות ברציפות, כולל חגים, שבתות וראשון."
מבחינת קיבולת ורמה טכנית, אנו בטוחים לחלוטין שנוכל לבצע את הפרויקט הזה היטב מכיוון ש-Vinaconex בנתה לפחות 3 מנהרות כביש בהאנוי , ביניהן: Thanh Xuan, Trung Hoa, Le Van Luong. בפרויקט הזה, הדבר הקשה ביותר שעלינו להתגבר עליו הוא אתר הבנייה ומחירי החומרים.
בנוגע לאתר הבנייה, מכיוון שאתר הבנייה ממוקם באמצע הכביש המהיר צפון-דרום, הוא צר מאוד. תהליך הבנייה חייב לארגן את נקודות הבנייה בצורה גמישה ומדעית כדי למנוע מצב של "דריכה אחת על קצות האצבעות של השנייה". כלי רכב המובילים חומרים לפרויקט חייבים לנסוע בעיקוף של 17 ק"מ דרך הצומת של ליאם טוין ווק וונג כדי להבטיח את בטיחות התנועה.
אתרי בנייה צרים ומחירי חומרים גבוהים מהווים מכשולים עיקריים עבור קבלנים המשתתפים בבניית פרויקטים.
"לגבי מחירי החומרים, זה עדיין כאב ראש עבורנו. מאז יישום הפרויקט, מחירי החומרים עלו ברציפות מבלי לרדת. המחיר הנוכחי עלה על ההערכה ב-30-50%, מה שגרם לקבלן לסבול הפסדים כפולים. לכן, היחידה מקווה שהרשויות ישקלו להתאים את מחיר היחידה כדי שהקבלן יוכל להבטיח משאבים להשלמת הפרויקט", הציע המהנדס האן.
באופן דומה, עם הקבלן בטרונג צ'ין, גייס קבלן זה עד כה עד 110 מהנדסים ועובדים, העובדים בתורנות 24/24. עם זאת, מכיוון שכל הפריטים ממוקמים באמצע המנהרה, יש לחלק את זמן העבודה כך שיתרכז יותר בלילה על מנת להבטיח את היעילות המרבית.
המהנדס דאנג שואן דאי, מנהל האתר של הקבלן טרונג צ'ין, אמר שאתר הבנייה צר, ולכל הפרויקט יש רק 2 דרכי שירות קטנות לאורך 2 המנהרות. כאשר עומדים ליד העגורן, יוצקים בטון, המשאית המובילה אדמה חייבת לעצור ולהיפך.
"עם זאת, פיתחנו תוכנית בנייה מפורטת ואמצעי ארגון גמישים לבנייה כדי להתגבר לחלוטין על בעיה זו."
"במנהרה הושלמה בניית יריעות פלדה של 12/15 מקטעים, יציקה של 9/15 בסיסים תחתונים, ובניית קירות תמך עבור 8/15 מקטעים. צפוי שלפני ראש השנה הירחי ייצוק לוח הכיסוי הראשון של מקטע המנהרה, ולאחר מכן ייצוקו המקטעים הנותרים בצורה מגולגלת. יש לשאוף לסיים את חלק הבטון של המנהרה עד מאי כדי לעבור לשלב הבא", אמר המהנדס דאי.
שני הקבלנים תכננו לעבוד דרך טט כדי לשאוף להשלמת הפרויקט באוגוסט 2025, לרגל חגיגת הקונגרס ה-21 של המפלגה המחוזית הא נאם.
עבודה במהלך תקופת ה-Tet לקיצור ההתקדמות ב-4 חודשים
נכון לעכשיו, שני הקבלנים טרונג צ'ין ווינאקונקס נחושים להאיץ את התקדמות הבנייה בפרויקט. ההוכחה לכך היא ששתי היחידות השלימו את תוכנית הבנייה של טט. אם טרונג צ'ין תתמקד בהשלמת כל הפריטים הנלווים לפני טט כדי לשמור על הצוות התורן ולבצע משימות חשובות במהלך טט, וינאקונקס תארגן את בניית טט כרגיל.
המהנדס האן אמר: "הזמנו להגיש חזירים לחיילים באתר הבנייה בסוף השבוע הזה; ב-26 ללוח השנה הירחי, נעטוף באן צ'ונג ונקשט את המחנה כהכנה לטט באתר הבנייה. עבור מהנדסים ועובדים שעובדים במהלך טט, החברה תשלם פי 3 משכרם הרגיל, בנוסף להטבות כמו בונוסים לטט וכסף מזל לשנה החדשה."
הפריטים שלא עמדו בלוח הזמנים של החברה יושלמו במהלך טט. אנו שואפים להשלים את הפרויקט עד אוגוסט 2025, 4 חודשים קצר יותר מהחוזה."
מר נגוין טואן טאנג, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז הא נאם, העריך את התקדמות הבנייה של הקבלנים ואמר: "מאז 2024, שני הקבלנים האיצו והאיצו באופן יזום את ההתקדמות. עד נובמבר 2024, יסודות המנהרה הושלמו ובטון נוצק על 29 מקטעי מנהרה של הכביש המהיר, מתוכם 7 מקטעים הושלמו למעשה. התפוקה הכוללת עד כה הגיעה ל-689.4 מיליארד וונד, ועומדת בתנאי ההתקדמות שנקבעו."
"מחלף פו טו הוא פרויקט בעל חשיבות מיוחדת למחוז הא נאם. כאשר הפרויקט יושלם, הוא יגביר את הקישוריות והסחר בין הא נאם למדינה כולה. במקביל, הוא ייצור מומנטום לפיתוח וימשוך השקעות... לכן, המועצה הנחתה את הקבלנים להתמקד בקיצור לוח הזמנים של הבנייה, הבטחת איכות, ושאיפה להשלמת הפרויקט באוגוסט 2025, פרויקט לחגיגות היום הלאומי ב-2 בספטמבר וקונגרס המפלגה ה-21 של מחוז הא נאם."
"באשר לבניית טט, בנוסף לתוכנית הקבלן, הדירקטוריון והיועצים ארגנו גם משאבי אנוש שיהיו בתפקיד ויפקחו ישירות באתר הבנייה, מוכנים לקבל את הנפח שיסייע לקבלן לעבור לשלב הבא. תהליך העבודה חייב להבטיח איכות, בטיחות בדרכים, בטיחות עבודה ותברואה סביבתית כדי שאנשים יוכלו לנסוע בנוחות ובבטחה בימים שלפני, במהלך ואחרי טט", הדגיש מר טאנג.
מחלף פו טו (פו לי סיטי, הא נאם) הוא אחד מחמשת צמתים מהירים צפון-דרום העוברים דרך מחוז זה, אשר מושקע ונבנה כעת. מחלף פו טו תוכנן ונבנה כמחלף בן 3 מפלסים, המחבר לכביש הטבעת 4, כביש הטבעת 5 ולכבישים מקומיים. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כמעט 1,400 מיליארד וונד, מהתקציב המקומי. הפרויקט החל במאי 2023, ומועד השלמת הפרויקט על פי החוזה הוא דצמבר 2025. הפרויקט נבנה על ידי תאגיד הבנייה והיבוא-יצוא של וייטנאם (Vinaconex) וחברת הבנייה והמסחר Trung Chinh Limited.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm
תגובה (0)