קונסורציום קוטקונס מתלונן על חבילת הצעת המחיר של נמל התעופה לונג טאן בשווי 35,000 מיליארד וונד

חברת ההון סוציאלי הואה לו מסרה כי "ישנן ראיות" לכך ש-Vietur Joint Venture אינה עומדת בתקנים הטכניים, וביקשה מ-ACV להפסיק לפתוח מסמכים פיננסיים עבור חבילת המכרז לשדה התעופה לונג טאן.

במסמך שנשלח למנהיגים בכל הרמות ובכל המשרדים, התלוננה חברת Hoa Lu Joint Venture בפני המשקיעה, Vietnam Airports Corporation (ACV), על ההחלטה שרק חברת Vietur Joint Venture עמדה בדרישות הטכניות לחבילת הבנייה וההתקנה של ציוד טרמינל הנוסעים בנמל התעופה Long Thanh. מדובר בחבילה 5.10 בשווי 35,000 מיליארד וונד.

קונסורציום הואה לו, בראשות קוטקונס, כולל שמונה קבלנים, ביניהם הואה בין , סנטרל, אן פונג, דלתא, יוניקונס, ת'אנה אן ו-Power Line Engineering (PLE - תאילנד). זהו הקונסורציום היחיד בראשות קבלן מקומי, והוא התחייב להשלים את הפרויקט עד אוגוסט 2026 אם יזכה במכרז.

קונסורציום Vietur מורכב מ-10 מפעלים, בראשות קבוצת IC Istas Construction Industry and Trade (חלק מחברת IC Holdings הטורקית). החברים הנותרים כוללים את Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical ו- Hanoi Construction Corporation. מתוכם, Ricons, Newtecons ו-Sol E&C הם שלושה מפעלים במערכת האקולוגית של מר נגוין בה דואנג.

נקודת מבט של שדה התעופה לונג טאן. צילום: ACV

הואה לו אמר שיש "ראיות" לכך שהחברה המובילה בקונסורציום וייטור - IC Holdings - הפרה את תקנות המכרז ולא הייתה כשירה לעמוד בדרישות הטכניות. ראשית, יו"ר IC Holdings - מר איברהים צ'סן, היה מעורב בחשדות רבים לשחיתות. שנית, ל-IC Holdings היסטוריה של בנייה איטית בפרויקטים רבים, פרויקטים גדולים הופסקו והמשקיע הוגשה תביעה. שלישית, ניסיונה של IC Holdings בבניית שדות תעופה אינו נכון ומראה סימנים של עיכוב.

בתלונה נכתב כי באתר האינטרנט של IC Holdings נכתב כי החברה בנתה את שדה התעופה פולקובו ברוסיה, את שדה התעופה ורנה בורגס בבולגריה, ואת שאר שדות התעופה במדינת הולדתה טורקיה. "אין ניסיון בבנייה בינלאומית, במיוחד במדינות טרופיות עם סופות וגשמים", העיר נציג הקונסורציום.

בנוגע לפרויקט שדה התעופה פולקובו, הואה לו אמרה כי IC Holdings היא אחת משני קבלנים בקונסורציום. קיבולת שדה התעופה צפויה להגיע ל-17 מיליון נוסעים עד 2025, בעוד ש-IC Holdings הכריזה על 20 מיליון נוסעים. ורנה בורגס הוא שדה תעופה קטן עם קיבולת של 3 מיליון נוסעים בשנה, ולכן הואה לו אמרה שלא ניתן להשוות אותו לשדה התעופה לונג טאן. בנוסף לשני שדות התעופה הנ"ל, IC Holdings הודיעה גם כי יש לה ניסיון בבניית שדה התעופה המלך ח'אלד בערב הסעודית, אך פרויקט זה החל בשנת 2017 ועדיין לא הושלם.

הקונסורציום בראשות קוטקונס ביקש מ-ACV להעריך מחדש את המידע שפורסם על ידי IC Holdings וביקש ממשרד הביטחון הציבורי לבדוק את הרקע של יו"ר החברה ואת טענות השחיתות בתקשורת.

בנוסף, קבוצת הואה לו מודאגת גם מכך שבחירת קונסורציום שייכנס לסבב סקירת המסמכים הפיננסיים עלולה לגרום לכך שהמציע הזוכה כבר נקבע בחדר סקירת ההצעות הטכניות. הקבוצה מסרה כי החלטת ACV מובילה לסיכון של אי הבטחת תחרות מחירים הוגנת.

לאור התלונות הנ"ל, מיזם המשותף הואה לו מבקש מהרשות המוסמכת לשקול להורות ל-ACV להפסיק את פתיחת המסמכים הפיננסיים של חבילת 5.10 ולבקש לבחון מחדש ולאמת את יכולתם של מיזמי המשותף הקבלניים או להזמין יחידה עצמאית שלישית בעלת יכולת ומומחיות מספקים להעריך מחדש את מסמכי המכרז הטכניים של הצדדים.

נציג של קוטקונס אמר כי קונסורציום הואה לו שלח תלונה לרשויות. "אנו מממשים את זכותנו לעתור בהתאם לחוק המכרזים ולהוראות מסמכי המכרז", אמר, וסירב להגיב מעבר לכך.

בשיחה עם VnExpress , נציג ACV אמר כי טרם קיבלו תלונה מהמיזם המשותף הואה לו. היחידה סירבה להגיב עוד מכיוון ש"היא נמצאת בשלב המכרז ולכן כל המידע חייב להישמר בסודיות".

על פי החוק, כאשר הקבלן חש כי זכויותיו ואינטרסים שלו נפגעים, יש לו את הזכות לבקש מהמשקיע ומהגורם המוסמך לבחון את הסוגיות בתהליך בחירת הקבלן. לקבלן יש את הזכות לבקש מהמשקיע להסביר את הסיבות לאי השגת הציון הטכני, ולבקש מידע על הניקוד הספציפי עבור כל קריטריון ניקוד במסמכי המכרז ובמסמכי המכרז. בנוסף, לקבלן יש גם את הזכות לבקש ניקוד מחדש של הקריטריונים.

חברת Hoa Lu Joint Venture ציינה את תהליך המכרז התחרותי הבינלאומי (ICB) ואמרה כי לפני קבלת החלטה על גורמים טכניים בעלי ציון שלילי או שאינם ברורים, על המשקיע לבקש בפומבי מחברת ההצעה להסביר ולספק מידע נוסף כדי להבטיח אובייקטיביות. יש לשקול את יישום הציונים השליליים בהתאם לתקנות המכרז הבינלאומיות כדי למנוע סכסוכים עתידיים אפשריים מצד קבלנים מנוסים, המשפיעים על התקדמות הפרויקט.

בעבר, נציג ACV אמר כי Vietur נבחרה כקבלן שעומד בדרישות הטכניות. המשקיע של שדה התעופה לונג טאן ינקוט בצעד הבא של הערכת מסמכים פיננסיים ב-4 באוגוסט וישלים אותו באוגוסט.

סידהרתה

קישור למקור: https://vnexpress.net/lien-danh-cua-coteccons-khieu-nai-ve-goi-thau-35-000-ty-san-bay-long-thanh-4638268.html