לוגיסטיקה ירוקה - כיוון חדש לפיתוח בר-קיימא ושיפור התחרותיות

[מודעה_1]

לוגיסטיקה ירוקה היא מגמה בלתי נמנעת

בהקשר של העולם המתמודד עם אתגרים סביבתיים רבים, לוגיסטיקה ירוקה צומחת כפתרון יעיל המסייע לעסקים לעמוד בקריטריונים של הגנת הסביבה תוך שיפור התחרותיות והצמיחה בת קיימא.

מומחים וחוקרים כלכליים רבים בתחום הלוגיסטיקה מאמינים כי בהקשר של אינטגרציה כלכלית בינלאומית עמוקה יותר ויותר כמו היום, אם עסקים לא יישמו במהירות ובמיידי את הקריטריונים לירוק תעשיית שירותי הלוגיסטיקה, בעתיד, עסקים יתמודדו עם קשיים רבים ויימחקו בהדרגה מפעילויות עסקיות, סחר וייבוא-יצוא בארץ ובעולם.

בהתייחסו למגמה זו, אמר מר נגו חאק לה, סגן המזכיר הכללי של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם, כי לוגיסטיקה ירוקה היא עדיין מושג חדש יחסית שטרם הובן במלואו ובדייקנות. לכן, כדי לקדם לוגיסטיקה ירוקה לצמיחה מקיפה ובת קיימא בווייטנאם, חשוב להבין את אופייה ותפקידה של הלוגיסטיקה הירוקה.

Logistics xanh - hướng đi mới cho sự phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh

מר נגו חאק לה - סגן מזכ"ל איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם.

בהתאם לכך, בשנים האחרונות, שינויי האקלים ובעיות סביבתיות הפכו לחמורות יותר ויותר, ולוגיסטיקה ירוקה הופכת למגמה בלתי נמנעת בשרשרת האספקה העולמית. בווייטנאם, למרות שתעשיית הלוגיסטיקה צומחת מאוד, היישום של לוגיסטיקה ירוקה עדיין מוגבל. הסיבה העיקרית היא חוסר מודעות מלאה לחשיבותה של לוגיסטיקה ירוקה, יחד עם מחסור בתשתיות ובטכנולוגיה מתקדמת. ארגונים מתמודדים גם עם עלויות השקעה ראשוניות גבוהות וסיכונים הקשורים לשינויים בנהלי תפעול.

מר לה טאן הא, סגן מנהל חברת המניות המשותפת של ואנג טרנספורט, אמר שאם עסקים לא יישמו במהירות קריטריונים סביבתיים ולוגיסטיקה ירוקה, בעתיד הם "יוסרשו" בהדרגה מפעילות עסקית ומסחרית.

"זוהי דרישה עולמית למגמה משותפת. בפרט, מפעלים וייטנאמיים מתמודדים עם תחרות גדולה מצד מספר שווקים מתעוררים; מפעלי טקסטיל והנעלה מאבדים הזמנות רבות מכיוון שמפעלים בבנגלדש ובמדינות אירופה משתמשים בטכנולוגיות ייצור ירוקות, דורשים הפחתת פסולת ואיכות סביבתית גבוהה יותר. לכן, מפעלי יצוא מקומיים צריכים לשים לב לנושא זה", אמר מר הא.

מר נגו חאק לה, סגן המזכיר הכללי של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם, הוסיף כי נכון לעכשיו, המודעות ללוגיסטיקה ירוקה עדיין מוגבלת, במיוחד בקרב עסקים קטנים ובינוניים. עסקים רבים מבינים לא נכון את המושג הזה, וחושבים שדי בנטיעת עצים בלבד בעסק. למעשה, לוגיסטיקה ירוקה דורשת שינויים מרחיקי לכת בכל שרשרת האספקה, החל מהובלה, ניהול מחסן ועד לאריזה.

אימוץ לוגיסטיקה ירוקה מביא עמו יתרונות כלכליים וסביבתיים רבים. ראשית, הוא מסייע בהפחתת פליטות גזי חממה, חיסכון באנרגיה ובמשאבים, הגנה על המגוון הביולוגי והמערכות האקולוגיות. שנית, הוא מפחית את עלויות התפעול ומשפר את יעילות שרשרת האספקה, תוך היענות לתמריצים ממשלתיים כגון תמריצי מס, זיכויים או תמיכה כספית. בנוסף, חברות המאמצות לוגיסטיקה ירוקה זוכות לרוב להערכה רבה בזכות אחריותן החברתית, משפרות את יחסי הקהילה ומושכות לקוחות בעלי מודעות סביבתית.

מה לעשות כדי לקדם לוגיסטיקה ירוקה ?

בהתאם לכך, כדי לפתח מגמה זו, יש צורך במדיניות שתעודד עסקים להשקיע בלוגיסטיקה ירוקה, תפחית מיסים, תספק תמיכה כספית ותקל על מחקר ופיתוח של טכנולוגיה ירוקה. בנוסף, יש צורך לארגן תוכניות הכשרה, סמינרים וקמפיינים לתקשורת כדי להעלות את המודעות בקרב עסקים והקהילה לחשיבותה של לוגיסטיקה ירוקה.

לצד זאת, יש צורך לקדם את בנייתן של תשתיות מודרניות, כגון נמלי ים ירוקים, מערכות תחבורה חכמות ומחסנים ידידותיים לסביבה. לחזק את שיתוף הפעולה עם ארגונים בינלאומיים, ללמוד מניסיון וליישם מודלים לוגיסטיים ירוקים מתקדמים ממדינות מפותחות.

על חברות מקומיות לקדם חדשנות, יצירתיות וטרנספורמציה דיגיטלית; לפרוס באופן משמעותי לוגיסטיקה ירוקה, לוגיסטיקה חכמה ולוגיסטיקה כדי לשרת ביעילות את יבוא וייצוא הסחורות.

לוגיסטיקה ירוקה היא מגמה בלתי נמנעת עבור עסקים.

לדברי ד"ר נגוין טיין מין, מומחה למחקר לוגיסטיקה, פיתוח לוגיסטיקה ירוקה כולל פעילויות רבות, כגון שיפור אמצעי תחבורה המשתמשים בדלק רב ופולטים גזים רעילים לסביבה, שדרוג איכות מערכת תשתיות התחבורה, הסבה מתחבורה בכבישים לנתיבי מים ומסילות ברזל; שימוש באמצעי תחבורה ידידותיים לסביבה או בעלי פליטות פחמן נמוכות ותפעול מערכת התחבורה בצורה אופטימלית הם פתרונות חשובים לירוק פעילויות תחבורה.

כדי לפתח שירותי לוגיסטיקה ירוקים וברי קיימא, עסקים צריכים לנצל את הסכמי הסחר החופשי מהדור החדש כדי להרחיב את שוק שירותי הלוגיסטיקה הבינלאומי, תוך התמקדות בשווקים של אזור ASEAN, המזרח התיכון, אפריקה ואמריקה הלטינית בנוסף לשווקים המסורתיים.

"בנוסף, יש צורך לקדם חדשנות, יצירתיות וטרנספורמציה דיגיטלית; לפרוס באופן משמעותי לוגיסטיקה ירוקה, לוגיסטיקה חכמה ופעילויות לוגיסטיות כדי לשרת ביעילות את יבוא ויצוא סחורות כגון תוצרת חקלאית וייטנאמית. בפרט, מפעלי לוגיסטיקה צריכים להמשיך לשאוף להשגת היעדים שקבע ראש הממשלה בהחלטה מס' 221/2021 בנוגע לתוכנית הפעולה לשיפור התחרותיות ולפיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם עד 2025", שיתף ד"ר נגוין טיין מין.

[מודעה_2]
מקור: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-di-moi-cho-su-phat-trien-ben-vung-va-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-327066.html