פתיחת "מסלול הליכה של מיליארד דולר" לקאן ג'יו

סדרה של פרויקטים תחבורה בשווי טריליון דולר מוכנים ליישום, אשר יבטל את המצב של אנשים שנאלצים להסתמך על מעבורות כדי לחצות את הנהר, דבר שעיכב את התפתחותה של קאן ג'יו במשך עשרות שנים.

חיבור מהמטרו לכביש חוצה ים ולכביש עילי

רק כ-50 ק"מ ממרכז הו צ'י מין סיטי, אך במשך שנים רבות, תושבי העיר "הפנו עורף" לים, תיירים מגיעים רק פעם אחת, המכשול הגדול ביותר הוא התנועה.

למעשה, מאז סוף ספטמבר 2015, חברת התיירות העירונית קאן ג'יו הציעה לבנות את גשר קאן ג'יו כדי להחליף את המעבורת הנוכחית של בין חאן כדי לחבר את התנועה בנוחות למרכז העיר. עם זאת, מיקום הגשר שהוצע על ידי המשקיע אינו בתכנון, ולכן הו צ'י מין סיטי נאלצה להתייעץ עם מחלקות ומשרדים ולאחר מכן להגישו לראש הממשלה לשיקול דעתו. כמעט שנה לאחר מכן, באוגוסט 2016, ראש הממשלה הסכים עקרונית, והטיל על משרד התחבורה לבחון ולהוסיף את הפרויקט הזה לתוכנית פיתוח התחבורה של הו צ'י מין סיטי עד 2020 ולחזון לאחר 2020 שישמש כבסיס ליישום. לאחר מכן, ב-9 במאי 2017, פרסם משרד הממשלה רשמית מסמך המסכים להו צ'י מין סיטי לבנות את גשר קאן ג'יו ושני פרויקטים נוספים.

נקודת מבט של אזור התיירות העירוני החופי של קאן ג'יו

צילום: VG

הגשר טרם נבנה, ולכן ב-19 באפריל, כאשר תאגיד וינגרופ החל את פרויקט אזור התיירות העירוני החופי של קאן ג'יו בקומונה לונג הואה ובעיר קאן טאן (העתיקה), נאלצו המנהיגים המרכזיים והמקומיים לנסוע מוקדם בבוקר, ולבלות מספר שעות כדי להשתתף בטקס. הגשר, שנחשב ל"זיקוקין די-נור" הראשון של "הקמפיין" לפתיחת "אוצר קאן ג'יו", תושבי העיר עדיין מודאגים משום שתשתיות התנועה לא הראו סימני תנועה. ללא גשר וכביש, המטרה של קבלת פנים של 8-9 מיליון תיירים מדי שנה לאזור החוף העירוני המודרני ביותר בווייטנאם אינה צפויה להיות בת ביצוע.

אבל דאגה זו נפתרה כעת. וינגרופ לא רק השקיעה בפרויקט העל של 10 מיליארד דולר, אלא גם "לקחה על עצמה" את בניית קו המטרו וכביש חוצה הים כך שההגעה לקאן ג'יו תהיה "קלה".

זו הסיבה שמיד לאחר שחברת Vingroup שלחה מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ובו הציעה לחקור ולהשקיע בנתיב ימי המחבר את קאן ג'יו ובא ריה - וונג טאו (הישנה) במסגרת טופס BT, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הורה למחלקות, סניפים ומגזרים לשקול בדחיפות הצעה זו ולהתייעץ עם העיר לפני ה-10 באוקטובר. למעשה, נתיב הים הוא הקטע הבא בפרויקט כביש רונג סאק המוגבה שהמיזם הציע ליישם. הנתיב המוגבה מתחבר ישירות לכביש בן לוק - לונג טאנה, ומתחבר לכביש הטבעת 3.

בעבר, כאשר Vingroup הציעה לבנות קו מטרו באורך 48.5 ק"מ שיחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו, מנהיגי העיר ביקשו בדחיפות גם את חוות דעת הממשלה המרכזית, והמליצו להוסיף את הפרויקט לתכנון כבסיס ליישום הצעדים הבאים. על פי הצעת Vingroup, קו רכבת עירוני מהיר זה, המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו, ועובר דרך קומונת נה בה, אורך כ-12 דקות בלבד. לקו השקעה כוללת של כ-10 מיליארד דולר, והוא צפוי להיות מיושם החל משנת 2026 ולהיות פעיל בסביבות שנת 2028.

לפיכך, עם מערכת הרכבות המהירות מנה בה - קאן ג'יו, גשר קאן ג'יו וכביש מעבר הים קאן ג'יו - וונג טאו, בעתיד, תושבים ותיירים יוכלו לנסוע דרך קאן ג'יו לוונג טאו, במקום לנסוע בעיקוף כפי שקורה כיום.

הפיכת אזור חקלאי לאזור עירוני "בעל ערך"

מעולם לא היו פרויקטים פורצי דרך כלכליים של קאן ג'יו כה נחושים ליישום על ידי מנהיגי הו צ'י מין סיטי וזכו לתמיכה כה רבה מהעם כמו בתקופה זו. בהיותו עד לשינוי של קאן ג'יו, מהתקופה בה הייתה רק דרך אחת להגיע למרכז העיר באמצעות מעבורת, ועד שנבנתה דרך רונג סאק כדי להחליף את מעבורת דן קסאי, חוברו מים נקיים והוכנס חשמל, יו"ר איגוד הנדל"ן של הו צ'י מין סיטי (HoREA), לה הואנג צ'או, תמיד דאג: "עם כל המשאבים הקיימים, קאן ג'יו הייתה צריכה להתפתח חזק מזמן".

מר לה הואנג צ'או הדגיש: מבחינה היסטורית, ג'יונג קא וו בקאן ג'יו הוא המקום בו חיו אנשים פרהיסטוריים. זהו שריד ארכיאולוגי ואנתרופולוגי, ערש המוכיח שאנשים פרהיסטוריים חיו בעבר באזור הדרומי, ממש בקאן ג'יו. בנוסף, זהו הבסיס של קבוצת הכוחות המיוחדים ה-10 של יער סאק והוא שמורה ביוספרית נדירה בווייטנאם. קאן ג'יו ממלא תפקיד חשוב בהיסטוריה, בהווה ובעתיד, לא רק של הו צ'י מין סיטי אלא גם של האזור הכלכלי הדרומי המרכזי. לכן, תושבי קאן ג'יו ראויים לשינוי בחייהם באמצעות פרויקטים תשתיתיים גדולים כמו האזור העירוני של וינגרופ, נמל התחבורה העל; קאן ג'יו ראויה להשקעה "טובה" שכזו.

קאן ג'יו עומדת בפני הזדמנות "זהב" לשנות את מראהה.

צילום: עצמאות

גשר הים קאן ג'יו-וונג טאו וכביש רונג סאק המוגבה, שחברת Vingroup הציעה להשקיע בהם, הם גם פרויקטים ש-HoREA הציעה ליישם לפני שנים רבות, אך לעיר לא היו מספיק משאבים לעשות זאת. אלו הן תשתיות אסטרטגיות שלא רק פותרות צווארי בקבוק בתנועה, אלא גם יוצרות סמלי נוף לעיר, מבטיחות תנועה ימית, משרתות את נמל התחבורה העתידי ומשנות את פני הארץ כולה.

בהתייחסו לאזור העירוני פו מיי הונג, אמר מר לה הואנג צ'או, שמקורו גם בהצעתו של ראש הממשלה המנוח וו ואן קיט, מיזם משותף לפיתוח נדל"ן בין הקבוצה הטייוואנית למשקיעים מקומיים בהנהגת ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי יצר את אזור המודל העירוני הראשון המוצלח בווייטנאם. כפי שעושה וינגרופ עם קאן ג'יו, לפני פיתוח האזור העירוני, המשקיע פו מיי הונג השקיע בכל רחוב נגוין ואן לין (שנקרא בעבר רחוב בק נה בה - נאם בין צ'אן, ולאחר מכן שונה שמו לרחוב בין תואן).

דרך ה"מסמר" המחברת לאזור העירוני המשתרע על פני 400 דונם הניעה את הממשלה המרכזית ואת הו צ'י מין סיטי להחליט להשקיע בגשר פו מיי שיחבר לאזור הדרום מזרח, ולבנות את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן. לאחר שתמשוך אוכלוסייה גדולה, הם ימשיכו למשוך את קו החשמל, לחבר את קו המים ולהוסיף סדרה של גשרים וכבישים מחברים. מחיר הקרקע באזור בין צ'אן הישן זינק מכ-20,000 וונד/מ"ר לפי אלפי דולרים. מכאן, אזור פו מיי הונג העירוני הושקע רבות, מפעלים גדולים רבים נהרו לכאן, והפכו את דרום הו צ'י מין סיטי מאזור ביצות ל"אזור העשיר ביותר" בעיר ואופייני לכל המדינה.

"הסיפור של קאן ג'יו קורה בדיוק כך. כאשר וינגרופ הודיעה על ההחלטה להשקיע בפרויקט של השבת הים עם מגוון מלא של שירותים יוקרתיים, הו צ'י מין סיטי החליטה גם להשקיע בנמל התחבורה הבינלאומי, ובמקביל אישרה והוסיפה סדרה של פרויקטים של תחבורה מקשרת. יחד עם זאת, משקיעים קטנים רבים מגיעים לכאן כדי לשתף פעולה, ויוצרים אזורים עירוניים "בעקבות" המגה-פרויקט של וינגרופ. ניתן לראות ש"הון הזרעים" מהמגזר הפרטי פתח את הדלת לשינוי חייהם השני של תושבי קאן ג'יו, והפך את קאן ג'יו מאזור חקלאי לאזור עירוני. כאשר יהיה עגורן מוביל שמוביל את הדרך, כל עדר העגורנים יבוא בעקבותיו, ילך ראשון לסלול את הדרך ואז יחד עם השקעות ציבוריות ישנה את פני האזור כולו", הדגיש מר לה הואנג צ'או.

לאחר השלמת בניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, תיירים יוכלו לנסוע לאורך כביש לאומי 51 לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, שיתחבר ישירות לקאן ג'יו. צוואר הבקבוק הגדול ביותר שמונע את המראתו של קאן ג'יו יוסר רשמית.

מקור: https://thanhnien.vn/mo-duong-bang-ti-do-toi-can-gio-185251022230626523.htm