סוללים את הדרך לעתיד: Sacombank מלווה בפיתוח תחבורה ירוקה וחכמה

"כבנק שנולד ו'גדל' בהו צ'י מין סיטי, Sacombank גאה ללוות ומוכן לתרום את כל המשאבים לפיתוח העיר. כל אחד מהמוצרים והשירותים הפיננסיים של Sacombank שואף להביא ערכים גבוהים, בני קיימא ומעשיים לאנשים. פתרון התשלום הדיגיטלי המשתמש בטכנולוגיית Open-loop ש-Sacombank פורס עם מגזר התחבורה של העיר הוא דוגמה אופיינית", אמרה גב' נגוין פואנג הויאן - מנהלת חטיבת הלקוחות האישיים של Sacombank.

מטרו מספר 1: טכנולוגיית תשלום בלולאה פתוחה וחותם SACOMBANK

לדעתך, עד כמה משמעותי שיתוף הפעולה בין Sacombank לבין חברת הרכבות העירונית מספר 1 (HURC1), ארגוני כרטיסים וחברות טכנולוגיה בהפעלת מערכת איסוף הכרטיסים האלקטרונית באמצעות טכנולוגיית לולאה פתוחה בקו המטרו מספר 1 בן טאן - סואי טיין עבור מערכת התחבורה הציבורית בהו צ'י מין סיטי בפרט ובווייטנאם בכלל?

מודל גביית כרטיסי הנסיעה בתחבורה ציבורית בלולאה פתוחה צמח מאוד בעולם , במיוחד לאחר מגפת הקורונה, כאשר תשלומים ללא מזומן הפכו למגמה בלתי נמנעת. מערכת זו מאפשרת לאנשים להשתמש במגוון אמצעי תשלום כגון כרטיסי אשראי, Apple Pay, Google Pay, CCCD או לסרוק קודי QR באמצעות טלפונים ניידים ושעונים חכמים כדי לעבור דרך שער הכרטיסים, במקום לקנות כרטיסי נייר מסורתיים.

בחירתה של הו צ'י מין סיטי ליישם טכנולוגיית לולאה פתוחה בקו המטרו 1 בן טאן-סואי טיין מההתחלה מראה על חזונה האסטרטגי, המסייע לעיר להדביק את מגמת התחבורה החכמה העולמית. בעזרת פתרון זה, הו צ'י מין סיטי לא רק משפרת את חוויית הנסיעה עבור תושביה, אלא גם מאשררת את מעמדה כעיר מודרנית, מוכנה לאינטגרציה.

באופן ספציפי, היכן נמצאת חברת Sacombank בתהליך התשלום של מערכת הכרטיסים האלקטרונית של קו 1 של המטרו בן טאן - סואי טיין, גברתי? והאם תוכלי לשתף עוד על תהליך יישום הפרויקט של Sacombank ושותפיה?

אנו אחראים על מתן שירותי קבלת תשלומים, שילוב קוראי כרטיסים במערכת שער הכרטיסים, בניית זרימות תשלום והתאמה של עסקאות בין בנקים המנפיקים כרטיסים וארגוני כרטיסים כגון Mastercard, Visa, JCB, UnionPay, American Express ו-Napas. מערכת זו לא רק מבטיחה מהירות עיבוד עסקאות מהירה, אלא גם עומדת בתקני האבטחה הגבוהים ביותר, ומאפשרת לנוסעים להשתמש בקלות בכרטיסי אשראי, טלפונים ניידים או שעונים חכמים כדי לבצע תשלומים בטוחים בעת נסיעה בתחבורה ציבורית.

טיפחנו את הפרויקט הזה זמן רב, אך זמן הביצוע התרכז בכ-3 חודשים בלבד לפני שהוא הופעל. בתיאום הדוק של צוות מומחי פרויקט מנוסים בתחום התשלומים, שותפי טכנולוגיה מובילים וייעוץ מעמיק מארגון כרטיסי האשראי הבינלאומי Mastercard, מערכת התשלום האלקטרונית לכרטיסים פועלת ביציבות מיד עם הופעל קו המטרו.

מלבד היתרונות הברורים של מערכת הכרטיסים האלקטרונית עבור המשתמשים, מהם היתרונות של מערכת זו עבור סוכנויות ניהול ותפעול?

אין ספק שמערכת כרטיסים אלקטרונית זו לא רק מביאה נוחות לנוסעים, אלא גם מביאה יתרונות מעשיים רבים לסוכנויות ניהול ותפעול כמו HURC1. ראשית, מערכת זו מסייעת לייעל את מודל הניהול הפיננסי, תשלומים ללא מזומן מסייעים להפוך את תזרים המזומנים לשקוף, ומגבילים את הסיכון להפסדים ולטעויות עקב ניהול מזומנים ידני. יחד עם זאת, תהליך התאמת העסקאות האוטומטי מסייע לחסוך זמן ומשאבים משמעותיים בהשוואה לשיטות רישום וספירה מסורתיות.

בנוסף, ישנה הפחתה משמעותית בעלויות התפעול. מערכת זו מסייעת להפחית את עלות צוות דלפק הכרטיסים, להפחית את עלות הדפסת כרטיסי הנייר ולתחזק מכונות כרטיסים אוטומטיות, ובכך לשפר את היעילות התפעולית. זהו גם צעד לקראת תחבורה ירוקה, להפחית את הפסולת מכרטיסי הנייר ולתרום להגנת הסביבה.

בנוסף, מערכת התשלומים הדיגיטלית מספקת גם נתוני נוסעים בזמן אמת במטרו, המסייעת למנהלים לנתח בקלות נתונים על תנועת נוסעים והרגלי נסיעה כדי לייעל את המסלולים ותדירות הפעילות, ובכך לשפר את איכות השירות ולתכנן את מדיניות התנועה בצורה מדעית יותר. לפיכך, מערכת הכרטיסים האלקטרונית היא לא רק אמצעי תשלום נוח אלא גם כלי חשוב המסייע במודרניזציה של ניהול ותפעול התנועה העירוניים.

SACOMBANK והחזון לליווי פיתוח תחבורה ירוקה וחכמה

מהי הערכתך לגבי פעילויות התשלום האלקטרוני במגזר התחבורה במדינתנו? ומה תפקידם של הבנקים, כולל Sacombank, במפת הדרכים לטרנספורמציה דיגיטלית של פעילות תשלום זו?

למעשה, תהליך הדיגיטציה של פעילויות התשלום במגזר התחבורה בווייטנאם נמצא רק בשלבים המוקדמים ועדיין עומד בפני אתגרים רבים. בנוסף לפריסה הסינכרונית של טכנולוגיית גביית אגרה ללא עצירה ETC בכבישים מהירים, כמו גם לעובדה שכמה ערים גדולות כמו הו צ'י מין סיטי והאנוי מקיימות פרויקטים של תשלום ללא מזומן עבור תחבורה ציבורית, מחוזות וערים אחרות עדיין לא מציעים הזדמנויות ואתגרים רבים עבור מגזר זה להשתנות בהתאם למגמה הדיגיטלית.

לכן, למרות ההתקדמות החשובה, אנו עדיין צריכים להמשיך לשדרג את התשתיות, לסנכרן את המערכות ולקדם דיגיטציה של תהליכים רבים יותר, כך שהתנועה במדינה תוכל באמת להדביק את הקצב של הכלכלה הדיגיטלית כפי שהנחית הממשלה. זו גם הסיבה שבגללה בנקים ממלאים תפקיד מרכזי בחיבור, ייעוץ ותמיכה ביישום פתרונות תשלום דיגיטליים עבור כל יישוב. עם Sacombank, בעלת ניסיון ופלטפורמת טכנולוגיה מודרנית, השקעה מתמדת ומוכנות לחלוץ בטכנולוגיות חדשות, מוכנה לשתף פעולה עם מחוזות וערים כדי לחקור במשותף ולהפעיל מערכות תשלום חכמות המתאימות לתנאים בפועל של כל יישוב.

אני מאמין שבעזרת תמיכה חזקה מצד הממשלה, משרדי הממשלה, הסניפים והרשויות המקומיות, ובשיתוף פעולה של בנקים וחברות טכנולוגיה, נגשים בקרוב את מטרת התחבורה החכמה, שתביא תועלת מעשית לאנשים ולחברה.

אחרי קו 1 של המטרו, אילו פרויקטים נוספים יש לסאקומבנק כדי ללוות את הו צ'י מין סיטי בפיתוח מערכת תחבורה ירוקה, בת קיימא וידידותית לסביבה, גברתי?

סקומבנק עובדת בשיתוף פעולה עם מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי ושותפים נוספים כדי לפרוס מערכת תשלום אלקטרונית לכרטיסים באוטובוסים, אוטובוסי נהר ועגלות חשמליות. יותר מ-2,200 אוטובוסים ברחבי העיר יצוידו במערכת תשלום מסונכרנת המאפשרת לנוסעים להשתמש בקלות בכרטיסי אשראי או בארנקים אלקטרוניים במקום לרכוש כרטיסים מנייר. נכון לעכשיו, יותר מ-510 אוטובוסים שולבו במערכת התשלום החדשה הזו, במטרה להשלים 100% עד סוף יוני 2025.

זה יהיה גם הבסיס עבור העירייה לחבר את מערכת הכרטיסים האלקטרוניים, וליצור "מערכת אקולוגית" מגוונת ומקושרת של תחבורה ציבורית; ולתת לאנשים חוויית נסיעה מהירה וקלה מבלי לדאוג לתשלום. בפרט, העיר שואפת ש-100% מהאוטובוסים ישתמשו בחשמל ובאנרגיה ירוקה עד שנת 2030, ובתהליך זה, Sacombank מחויבת להמשיך וללוות ולספק פתרונות תשלום אלקטרוניים מודרניים כדי לתמוך בפיתוח בר-קיימא של תחבורה עירונית.

לצד השקעה בתשתית תשלומים, Sacombank גם הייתה חלוצה בפיתוח כרטיסים ירוקים כדי לעודד אנשים להשתמש בתחבורה ציבורית ולצרוך בת קיימא. באופן ספציפי:

כרטיסי התשלום Sacombank Mastercard Metro Pass ו-Sacombank Mastercard MultiPass עם תמריצים רבים המכוונים ישירות ללקוחות שמעדיפים שימוש בתחבורה ציבורית כמו אוטובוסים, מטרו וכו'. לדוגמה, מחזיקי כרטיס MultiPass יכולים לנסוע באוטובוס במחיר אחיד של 5,000 דונג וייטנאמי, בעוד שכרטיס מטרו מספר 1 בעל מחיר מקסימלי של 10,000 דונג וייטנאמי בלבד, מה שעוזר לחסוך עד 50% מהעלות בהשוואה לכרטיסים רגילים.

בנוסף, בעת תשלום עבור כרטיסי אוטובוס באמצעות כרטיס MultiPass, מקבלים מחזיקי הכרטיס גם הנחה נוספת של 5%. אלו תמריצים מעשיים שמטרתם לעודד אנשים לעבור לאמצעי תחבורה ירוקים, חסכוניים ובטוחים.

עם סט כרטיסי Sacombank Visa Platinum O₂ ו-Sacombank Mastercard Debit Eco Green: סט כרטיסי אשראי חלוצי עם תכונה של מדידת כמות פליטות ה-CO₂ הנפלטות בכל עסקה, המסייע ללקוחות להיות מודעים יותר להשפעה הסביבתית של הרגלי הצריכה שלהם.

במקביל, אנשים הצורכים מוצרים ושירותים ירוקים וידידותיים לסביבה מקבלים גם תמריצי החזר כספי אטרקטיביים ביותר מסקומבנק. בפרט, עם כל כרטיס חדש שנפתח, סקומבנק תורם 10,000 דונג וייטנאמי לקרן חיים בריאים, קרן פעילויות קהילתיות לקידום אורח חיים ירוק שמיושמת על ידי סקומבנק בשיתוף פעולה עם איגוד הנוער של וייטנאם ואגודת הסטודנטים של וייטנאם.

סקומבנק לא עוצר כאן, אלא ימשיך לחקור ולפרוס פתרונות פיננסיים דיגיטליים חדשים, וילווה את הממשלה והציבור במסע לפיתוח עיר חכמה, מודרנית וידידותית לסביבה.

"מחויבות ירוקה": SACOMBANK והמאמצים ליצירת עתיד בר-קיימא

כיום, פרקטיקות ESG, צמיחה ירוקה ופיתוח בר-קיימא הפכו למגמות ולמטרות בלתי נמנעות שמדינות רבות, כולל וייטנאם, שואפות אליהם. במפת דרכים זו, מגזר הפיננסים והבנקאות ממלא תפקיד חשוב מאוד. ידוע שסאקומבנק מתעניין מאוד גם בגורמי ESG. האם קידום פתרונות התשלום ללא מזומן של סאקומבנק במגזר התחבורה מכוון גם הוא ל-ESG, גברתי?

צודק לחלוטין! אנו רואים ב-ESG לא רק כטרנד, אלא גם כחלק בלתי נפרד מאסטרטגיית הפיתוח ארוכת הטווח של הבנק. לא רק עכשיו התחלנו לדאוג ל-ESG. במשך למעלה מ-33 שנים, Sacombank תמיד הציבה אחריות חברתית לצד יעדים עסקיים, במטרה לשגשוג משותף של הכלכלה והקהילה.

אין להכחיש כי למגזר הפיננסי והבנקאי תפקיד מרכזי בתמיכה בעסקים ובחברה במעבר למודלים של צמיחה בת קיימא. סאקומבנק ממקד את האשראי במגזרים ירוקים כגון חקלאות/יערנות בת קיימא, אנרגיה מתחדשת, תעשייה נקייה וכו'. תוכניות הלוואות מועדפות רבות יושמו גם כן כדי לתמוך בעסקים וביחידים שפעילותם העסקית קשורה להגנת הסביבה.

דיגיטציה של תשלומים בתחבורה ציבורית היא רק חלק אחד מאסטרטגיית ה-ESG של Sacombank לקידום הכלכלה הדיגיטלית והטרנספורמציה הירוקה של וייטנאם. כמו כן, חקרנו ויישמנו את מודל הפתרונות הפיננסיים המקושרים והסינכרוניים, כולל מערכות תשלום דיגיטליות, שיתוף פעולה דיגיטלי, מימון וכו', בתחומים חשובים אחרים כמו חינוך ובריאות.

אנו מאמינים שבעזרת שיתוף פעולה הדוק בין בנקים, רגולטורים ועסקים, ESG לא רק יהווה מטרה אלא גם יהפוך לערך ליבה בכל הפעילויות החברתיות-כלכליות, לקראת עתיד בר-קיימא יותר עבור וייטנאם.

תודה רבה!

לרגל 50 שנה לשחרור הדרום (30 באפריל 1975 - 30 באפריל 2025) וציון צעד חדש קדימה עבור מערכת התחבורה הציבורית בהו צ'י מין סיטי, ליווה סקומבנק את האירוע בהצגת תמונות יפות על תהליך הפיתוח של העיר בתחנת המטרו בן טאן.

בנוסף לשחזור מסע הפיתוח המדהים של העיר במשך למעלה מחצי מאה, התערוכה מציגה גם פתרונות תשלום מודרניים לתחבורה ציבורית כגון Sacombank Mastercard Metro Pass ו-Sacombank Mastercard MultiPass, תוך קידום הרגלי עסקאות ללא מזומן ושימוש במערכות אקולוגיות תחבורה חכמות.

בהזדמנות זו, Sacombank השיקה תמריצים אטרקטיביים רבים למחזיקי כרטיסי MetroPass ו-MultiPass בתגובה לתוכנית "נסיעה חינם באוטובוס ב-30 באפריל" של הו צ'י מין סיטי. באופן ספציפי, בין ה-25 באפריל 2025 ל-30 במאי 2025 עבור כרטיסי MetroPass ובין ה-11 באפריל 2025 ל-30 במאי 2025 עבור כרטיסי MultiPass, מחזיקי הכרטיסים יקבלו החזר של 100% עבור עסקאות תשלום במטרו, אוטובוסים ותחבורה ציבורית במערכת האקולוגית של MultiPass.

בפרט, Sacombank גם מחלק כרטיסים ומציע הנחה של 100% על דמי החבר השנתיים לכל החיים ללקוחות חדשים של MetroPass ו-MultiPass, יחד עם סדרה של מבצעי קניות, אוכל וטיולים אטרקטיביים במערכת השותפים שלה.

מקור: https://thoibaonganhang.vn/mo-loi-tuong-lai-sacombank-dong-hanh-phat-trien-giao-thong-xanh-thong-minh-163534.html