ב-5 באוגוסט, אמר שר התחבורה האמריקאי, שון דאפי, כי המשרד מודאג מהשימוש בבינה מלאכותית (AI) להתאמה אישית של מחירי טיסות, והתחייב לחקור אם יתגלה כי חברת תעופה כלשהי עושה זאת.
התאמה אישית של כרטיסי טיסה מובנת כשימוש במידע אישי ובהתנהגות החיפוש של כל לקוח על ידי חברות תעופה או פלטפורמות כרטוס כדי להציע מחירים שונים לאותה טיסה.
ההצהרה מגיעה לאחר שחברת התעופה האמריקאית דלתא איירליינס הודיעה למחוקקים בשבוע שעבר כי היא לא תשתמש ולא תשתמש בבינה מלאכותית לקביעת תעריפים לנוסעים בודדים.
מר דאפי אישר כי יחקור וינקוט צעדים נחרצים אם יתגלה כי חברת תעופה כלשהי מנסה להתאים אישית את מחירי הכרטיסים על סמך הכנסה או מידע אישי.
בסוף החודש שעבר, כמה סנאטורים דמוקרטים הביעו חשש מכך שדלתא איירליינס שבסיסה באטלנטה תשתמש בבינה מלאכותית כדי לקבוע תעריפים אישיים, שלדבריהם עלול "להוביל לעלייה במחירים שעולה על יכולתו של הלקוח הבודד לשאת".
בעבר, דלתא איירליינס הודיעה כי היא מתכננת לפרוס טכנולוגיית ניהול הכנסות מבוססת בינה מלאכותית ב-20% מרשת הטיסות המקומית שלה בארה"ב עד סוף 2025, בשיתוף פעולה עם Fetcherr - חברה המתמחה בפיתוח פתרונות תמחור מבוססי בינה מלאכותית.
באתר האינטרנט שלה, Fetcherr טוענת כי הטכנולוגיה שלה "זוכה לאמון מצד חברות התעופה המובילות בעולם ", כולל Westjet (קנדה) ווירג'ין אטלנטיק (בריטניה).
לאחרונה, מנכ"ל אמריקן איירליינס, מר רוברט איזום, הזהיר כי שימוש בבינה מלאכותית לקביעת מחירי כרטיסים עלול לפגוע באמון הצרכנים.
בינתיים, שני חברי קונגרס דמוקרטים הציעו הצעת חוק לאיסור על חברות להשתמש בבינה מלאכותית לקביעת מחירים של סחורות או שכר על סמך נתונים אישיים של אמריקאים, ובפרט לאסור על העלאת מחירי כרטיסי טיסה.
דלתא איירליינס מצידה טענה כי תעשיית התעופה משתמשת בתמחור דינמי במשך יותר מ-30 שנה, שבו מחירי הכרטיסים משתנים בהתאם לביקוש בשוק, עלויות דלק ותחרות, ולא על סמך מידע אישי של כל נוסע.
מקור: https://www.vietnamplus.vn/my-dieu-tra-viec-su-dung-ai-de-ca-nhan-hoa-gia-ve-may-bay-post1054051.vnp






תגובה (0)