ועדת העם של האנוי פרסמה את החלטה מס' 5316/QD-UBND המאשרת את תהליך בקרת הכרטיסים בשערי כרטיסים אוטומטיים - יישום זיהוי, אימות אלקטרוני וזיהוי ביומטרי לנוסעי רכבת בתחנות רכבת עירוניות.
בהתאם לכך, התהליך יחול בתחילה על שני מסלולים: מסלול 2A קאט לין - הא דונג ומסלול 3.1 נהון - תחנת הרכבת האנוי.

(אִיוּר)
בינתיים, כרטיסים אנונימיים לכיוון אחד או תשלומים בכרטיס EMV (הקש וסע) יחולו תחילה ללא צורך בזיהוי ביומטרי.
התהליך מתפרס בשלושה שלבים. שלב 1 מתמקד בכרטיסים עם תקופת מעבר וזיהוי ביומטרי. שלב 2 מרחיב את השימוש בכרטיסים לנוסע יחיד ובזיהוי פנים. שלב 3 נועד לבטל בהדרגה את הכרטיסים לנוסע יחיד ולהרחיב את הזיהוי הביומטרי לכל הנוסעים.
היחידות שהוקצו כוללות: חברת Hanoi Railway One Member Co., Ltd. (HMC), מרכז ניהול ותפעול התנועה של Hanoi (TRAMOC) וסוכנויות קשורות כגון מחלקת הבינוי, מחלקת הכספים, מחלקת המדע והטכנולוגיה ומשטרת האנוי.
לפי שלב הבדיקה, קו 2A קאט לין - הא דונג נוסה בפיילוט עם פתרונות אימות אלקטרוניים וזיהוי ביומטרי ב-12 תחנות עם יותר מ-65 שערי כרטיסים. נוסעים המשתמשים בכרטיסי זיהוי משובצים בשבב או בקודי QR דרך אפליקציית המטרו של האנוי יכולים לקבל כרטיסים חינם כדי לעודד את השימוש.
יישום מערכת זיהוי ביומטרי פנים בתחבורה ציבורית - ובמיוחד ברכבות עירוניות - מעלה מספר חששות. ראשית, הגנה על נתונים אישיים: מידע פנים וזיהוי משתמש צריכים להיות מוצפנים ולנהל בקפדנות בהתאם לתקנות החוק. שנית, נוחותם ורמת הקבלה של הנוסעים, במיוחד קשישים או כאלה עם חשיפה מועטה לטכנולוגיה. לבסוף, התאימות הטכנית והעלות של פריסת מערכת זיהוי ביומטרי בקנה מידה גדול.
בנוסף, ועדת העם של האנוי הטילה על מחלקת הבנייה לתאם עם יחידות לבחינה והתאמת תהליך היישום אם יתעוררו בעיות לא הולמות.
יישום טכנולוגיית זיהוי, אימות אלקטרוני וזיהוי ביומטרי מבטיח לשפר את יעילות ניהול הכרטיסים, להפחית הונאות כרטיסים ולהגדיל את נוחות הנוסעים. עם זאת, שינוי זה מציב גם דרישות גדולות בתחומי המשפט , האבטחה והפרטיות . עבור המשתמשים, יש צורך להיות מוכנים לעדכן את פרטי הרישום, להשתמש בכרטיסי זיהוי ולהתכונן לקבלת פעולות אימות בעת הכניסה לתחנה.
מקור: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ha-noi-so-hoa-ve-di-metro-bang-sinh-trac-hoc-khuon-mat/20251028053126788






תגובה (0)