אמריקה עומדת לבנות רכבת קליע במהירות של 330 קמ"ש

פרויקט הרכבת החשמלית המהירה החדשה יוכל לנסוע 386 ק"מ בפחות מ-90 דקות ולהסיע יותר מ-6 מיליון נוסעים בשנה.

טכנולוגיית רכבת הקליעים המהירה של יפן עומדת להיות מיושמת בארה"ב. צילום: Deposit Photo

מערכת רכבות מהירות בהשראת רכבת המהירה של יפן תוכל להסיע נוסעים בין יוסטון לדאלאס בפחות מ-90 דקות. אמטרק וטקסס סנטרל שואפות לחבר את שתי הערים, המרוחקות 240 מייל זו מזו, באמצעות רכבת מהירה במהירות 200 מייל לשעה, כך הודיעו ב-9 באוגוסט.

לפי קוורץ, הפרויקט הוגש למספר תוכניות מענקים פדרליות כדי לסייע במימון וכיסוי עלויות התכנון. נציגי אמטרק מעריכים כי הפרויקט עשוי להפחית את פליטות גזי החממה ביותר מ-100,000 טון בשנה ולהוריד כ-12,500 מכוניות ביום ממסלול I-45 באזור. צמצום מספר כלי הרכב הפרטיים בכביש עשוי לחסוך עד 246 מיליון גלונים של דלק בשנה.

שירות דאלאס-יוסטון של אמטרק יתבסס על רכבות המהירות המשודרגות מסדרת N700S של שינקנסן ביפן, עיצוב שהוצג לראשונה בשנת 2020. רכבות המהירות פועלות ביפן כבר יותר מ-50 שנה וכיום הן מחושמלות במלואן, קלות ושקטות יותר מקרונות רכבת. כמו כן, פליטות הפחמן שלהן לנוסע הן שישית מזו של מטוס מסחרי סטנדרטי. "רכבות מהירות המשתמשות בטכנולוגיה המתקדמת של שינקנסן טומנות בחובן פוטנציאל לחולל מהפכה בנסיעות הרכבת בדרום ארצות הברית", אמר מייקל בוי, מנהל התפעול הראשי של טקסס.

מתכנני ערים בארצות הברית נמשכים זה מכבר לרעיון של רכבת מהירה, אך שוב ושוב לא הצליחו לפתח אותה עקב מגוון בעיות, כולל חסמים תקציביים, פוליטיים ותרבותיים. סקר שנערך לאחרונה בקרב 85% מהנוסעים בין דאלאס לצפון טקסס אמרו כי ייסעו ברכבת מהירה בנסיבות המתאימות.

אם זה נכון, כ-6 מיליון איש יוכלו לנסוע ברכבת מהירה עד סוף העשור, ומספרם יעלה ל-13 מיליון עד 2050. פרויקטים דומים של רכבת מהירה נמצאים בפיתוח כדי לחבר את סן פרנסיסקו ללוס אנג'לס ואת לוס אנג'לס ללאס וגאס.

אן קאנג (לפי פופסי )

קישור למקור: https://vnexpress.net/my-sap-xay-duong-tau-vien-dan-330-km-h-4640850.html