תפנית חדשה בתיירות בלאוס

מסילת הרכבת יונאן-ויינטיאן מביאה זרם חדש של תיירים ללאוס, אך גם יוצרת אתגרים לשוק התיירות עם בעיות רבות ונותרו פתוחות.

קו הרכבת המהיר המחבר את מחוז יונאן (סין) עם ויינטיאן משרטט מחדש בשקט את מפת התיירות של לאוס. הפרויקט צפוי להתרחב לתאילנד ולסינגפור, ויפתח את השאיפה להפוך את לאוס - מדינה ללא מוצא לים - לחוליה חשובה במסדרון הסחר והתיירות הבין-אזורי, על פי ה"סטרייט טיימס".

רכבות נוסעות מהר יותר, תיירים סינים מגיעים במספרים גדולים יותר, אבל מאחורי התחנות המודרניות מסתתר מצב רוח חצי אופטימי, חצי מודאג של תושבי ארץ מיליון הפילים: האם לתיירות יהיה עתיד מזהיר, או שמא יצטברו אתגרים חדשים?

זרם לקוחות חדש

עבור תיירים, הרכבת המהירה היא הדרך המהירה ביותר "לקפוץ" מקונמינג (סין) ללב לאוס.

במרחק של שעות ספורות בלבד, הם יכולים לעצור בבוטן, שם השלטים והרחובות הסיניים משתנים; לאחר מכן להמשיך ללואנג פרבאנג, שם רחובות צרים, גגות עץ, מנזרים עתיקים ושקיעות מעל המקונג נותרות שלוות.

בלואנג פרבאנג, תמונה מוכרת בכל פעם שהרכבת עוצרת היא זרם של תיירים סינים היוצאים אל הרציף, בעקבות מדריכי הטיולים נושאי הדגלים אל אוטובוסי התיירים הממתינים.

טיולי חבילות, הכוללים רכבי איסוף, מלונות, מסעדות וחנויות מזכרות, הופכים למערכות אקולוגיות נפרדות המופעלות על ידי עסקים סיניים, ולפעמים "בולעות" את שרשרת הערך התיירותית המקומית.

פתיחת הרכבת המהירה הובילה לעלייה חדה במספר התיירים מסין ללאוס.

עבור השוק, זוהי הזדמנות ברורה שכן מספר האורחים גדל במהירות, תפוסת החדרים טובה יותר, שירותים חדשים כמו קטנועים חשמליים המושכרים על ידי QR מופיעים, ויוצרים אפשרויות חוויה רבות יותר.

ללואנג פרבאנג או ואנג ויינג יש הזדמנות להפוך לתחנה קבועה במסלול "הנסיעה ברכבת" של תיירים מאזור דרום מערב סין - קבוצת תיירים המורגלת בנסיעות פנים ברכבת מהירה.

בשנת 2024, לאוס רשמה 438,355 תיירים סינים, כמעט פי 7 מהנתון של השנה הקודמת שעמד על 62,900 והיוו 28.6% מכלל התיירים הזרים. על פי הנתונים הסטטיסטיים, זהו דחיפה גדולה לתעשיית התיירות והמלונאות.

מבחינת תדמית, נוכחותה של לאוס על מפת "צ'ק-אין לרכבות" גם מסייעת למדינה להופיע בתדירות גבוהה יותר ברשתות החברתיות, במיוחד בפלטפורמות סיניות כמו שיאוהונגשו.

אם בעבר, הצעה בלונלי פלנט או בבלוג טיולים מערבי יכלה למשוך קבוצה קטנה של תרמילאים ללאוס, כיום, פוסט חיובי ברשתות החברתיות הסיניות יכול להפוך במהירות מסעדה, גשר או נקודת שקיעה בלואנג פרבאנג ל"נקודת חובה".

מנקודת מבט תיירותית, זהו יתרון משמעותי: לאוס, שלעתים קרובות "מאפילה" על תאילנד או וייטנאם בטיולים בדרום מזרח אסיה, מציעה כעת שער ישיר נוסף המוביל מבקרים ישירות למרכז המורשת שלה, מבלי לעבור דרך שלבים רבים.

מודל סימולציה של תוכניתו של משקיע סיני לבנות אזור כלכלי מיוחד (SEC) בטאט לואנג (That Luang) בווינטיאן.

שוויון הזדמנויות או משחק סגור?

עם זאת, העלייה במספר התיירים אינה אומרת שכל האנשים בתעשיית התיירות נהנים מכך. מפעילי שירותים קטנים. בעל חנות השכרת אופניים בלואנג פרבאנג, הודה שכמעט ואין תיירים סינים, משום שרוב התיירים מציעים חבילות משלהם הכוללות אוטובוסים, מלונות ומסעדות.

קורקינטים חשמליים ירוקים, המושכרים באמצעות קודי QR ופופולריים בקרב לקוחות סינים, מקשים עוד יותר על שירותי השכרת אופניים מסורתיים להתחרות.

בוטן היא הקיצוניות השנייה, עיירת גבול שפעם שגשגה עם בתי קזינו, אחר כך נעלמה, ואז "קמה לתחייה למחצה" בזכות הרכבת.

אותיות סיניות על שלטים, מטבע יואן, מסעדות סיניות וקבוצות של עובדים זרים סינים יוצרים מרחב מעורב שבו תיירים עוברים בעיקר כדי... להחליף רכבות או להמשיך את מסעם, ורק לעתים רחוקות עוצרים לחקור .

בווינטיאן, סיפור התשתיות סביב תחנת הרכבת מראה את הפער בין שאיפה למציאות. מהתחנה למרכז העיר, הנוסעים עדיין נאלצים להידחק בדרכי עפר מלאות מהמורות, מה שהופך נסיעה של כ-15 ק"מ למסע של יותר משעה וחצי.

תיירים מגיעים לאטרקציות תיירותיות בלאוס אבל הן מכוסות באותיות סיניות, מסעדות סיניות...

האזור הכלכלי המיוחד של אגם תאט לואנג, דגם בקנה מידה גדול בהשראת הבונד בשנגחאי, כולל רק כמה מבנים לא גמורים, שחלקם משמשים כמלונות זמניים עבור שחקני גולף קוריאנים.

בהקשר זה, מיקוד משאבים בתשתיות תיירותיות סביב קו הרכבת - כבישים מקשרים, תברואה סביבתית, הכשרת משאבי אנוש מקומיים - הופך דחוף אף יותר אם לאוס רוצה להפוך את נוסעי הרכבת למקור הכנסה בר-קיימא.

מנקודת מבט תיירותית, האתגר טמון כיצד להפוך את זרם נוסעי השייט לסדרה של חוויות המועילות לקהילה המקומית, במקום רק לעצור בנקודות צ'ק-אין מהירות ולאכול ולשתות בתוך מערכת סגורה.

מצד שני, מסילת הרכבת וזרם התיירים הסינים מהווים גם "תזכורת" לתעשיית התיירות של לאוס לשפר את עצמה: לשפר את איכות הלינה, האוכל ושירותי התחבורה; להשקיע בסיפורי מורשת; לגוון את שוק התיירות, לא להסתמך רק על מקור אחד.

מקור: https://znews.vn/nga-re-moi-cua-du-lich-lao-post1603170.html