בנוסף לכבישים, יש להתייחס למערכות הניקוז כאל עדיפות.

אחר הצהריים של ה-21 באוגוסט, חבר נגוין הונג האי, חבר בוועדת הקבע של המפלגה המחוזית וסגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, ניהל ישיבת עבודה עם מחלקת הבנייה ומנהיגי הרובעים המרכזיים כדי להקשיב לדיווחים על תכנון תנועה עירוני ולזהות עבודות תנועה מרכזיות הדורשות השקעה בעדיפות עבור אזור העיר דה לאט.

סצנת פגישת עבודה

כמו כן נכחו נציגים ממשרדי האוצר, החקלאות והסביבה; נציגי ועדות העם של המחוזות בדה לאט ומנהיגי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה מספר 1.

ישיבת העבודה התמקדה בדיון בתכנון תנועה עירוני ובזיהוי פרויקטים מרכזיים בתחום התנועה הזקוקים להשקעה בעדיפות באזור העירוני דא לאט כדי להגביר את הקישוריות בין רובעים ובמיוחד להפחית עומסי תנועה באזור העירוני המרכזי ולקדם פיתוח חברתי -כלכלי מקומי.

נציגי משרד הבינוי דיווחו על רשימת פרויקטים מרכזיים בתחום התנועה הזקוקים להשקעה בעדיפות עליונה.

על פי דו"ח משרד הבנייה, למרות שתשתיות התנועה בכבישים שופרו משמעותית, לאזור העירוני המרכזי של דה לאט עדיין יש מגבלות רבות.
באופן ספציפי, מערכת התנועה אינה מסונכרנת, חסרה חיבור חלק בין תנועה חיצונית ופנימית, ולא סגרה את דרכי התנועה. עומסי תנועה מקומיים עדיין מתרחשים לעתים קרובות באזור המרכז, ומשפיעים על חיי היומיום והפעילות הכלכלית של האנשים.

נציג הוועדה העממית של רובע שואן טרונג - דה לאט הציע לשים לב להקצאה מוקדמת של הון להרחבת כביש לאומי 20, הקטע העובר דרך האזור המרכזי של טראי מאט.

כדי לפתור עומסי תנועה, משרד הבינוי והשיכון הציע רשימה של פרויקטים תנועה בעלי עדיפות להשקעה. רשימה זו כוללת כבישי חגורה, עם 5 נתיבים עיקריים.

בנוסף, הציע המשרד גם לתעדף השקעה בהרחבה ותיקון כבישים ראשיים פגועים וצרים באזור, על מנת לשפר את קיבולת התנועה ולהפחית עומסי תנועה מקומיים.

נציג הוועדה העממית של רובע לאנגביאנג - דה לאט הציע לתעדף את כביש החגורה המחבר דרך הרובע.

באופן ספציפי, משרד הבינוי דיווח והציע את הקטגוריות הבאות באזור המרכז: פרויקט להרחבת כביש לאומי 20 דרך מרכז רובע שואן טרואונג; שדרוג והרחבת הכבישים הבאים: נגו ג'יה טו, רובע לאם ויין - דא לאט; כביש מאגם ת'אן טו לרחוב הוין טאן פאט (QL 27C) רובע לאם ויין - דא לאט; רחוב טראנג טרין, רובע לאם ויין - דא לאט; פרויקט לבניית גשר טראן קווי קאפ חדש; פרויקט לשדרוג והרחבת רחוב ואן קיאפ, רובע לאם ויין - דא לאט; רחוב טו הייאו, רובע לאנגביאנג - דא לאט; רחוב אן בין, רובע שואן הואנג - דא לאט; רחוב טראן לה, רובע שואן הואנג - דא לאט; רחוב פאן בוי צ'או, רובע שואן הואנג - דא לאט; רחוב הואנג הואה טאם, רובע שואן הואנג - דא לאט.

החבר נגוין הונג האי נשא נאום מסכם בישיבת העבודה.

בסיכום הכנס, ביקש החבר נגוין הונג האי ממשרד התחבורה לבחון בקפידה את הרשימות, בהן הוטל על משרד הבינוי להציע ולרשום את הרשימה מראש במשרד האוצר כדי ליישם את הצעדים הבאים. בפרט, יש לבחון בקפידה את הרשימות הקיימות בהשקעה הציבורית לטווח הבינוני; לבחון חישובים סבירים לגבי קנה המידה, ההשקעה הכוללת, אופי העבודות, הפרויקטים וחיוניות...

הוא הדגיש גם: בהקשר של האזור שבו הקישוריות של נתיבי החגורה עדיין אינה סינכרונית; הכביש המרכזי צר מדי ובמיוחד מערכת הניקוז גרועה מאוד, יש להתייחס גם לשיפוץ ולהשקעה בניקוז עילי כאל עדיפות.

תרשים של נתיב תנועה מוצע להשקעה.

הוא ביקש כי בנוסף לקביעת היקף ודחיפות ההשקעה באיזה נתיב תחבורה עירוני יוקם תחילה, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למערכת הניקוז העירונית, וכי יש לגבש תוכנית שתבטיח ניקוז עילי, מניעת מפולות והבטחת בטיחות מערכת המגורים והקרקעות משני צידי הכביש, במיוחד באזור השיפוע השלילי.

"

"צריך לחשב את קנה המידה של כל מסלול, לחשב האם רכישת קרקע אפשרית או לא? האם יש אפשרות ליישוב מחדש כאשר זה משפיע על אדמותיהם של אנשים או לא, אז אפשר לקבוע את יעילות הפרויקטים."

החבר נגוין הונג האי הדגיש

מקור: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html