דייגים באזור החוף הדרום-מערבי מתמודדים עם קשיים מכל הבחינות.

לצאת לים לדיג זה עכשיו יקר, קשה למצוא דייגים והשלל נמוך, וזו אחת הסיבות הרבות לכך שסירות דיג בדרום מערב נשארות על החוף – צילום: BUU DAU

אזורי הדיג מדולדלים, והעלויות עולות.

ב-3 בינואר, הדייג טרונג ואן וין, המתגורר במחוז או מין, במחוז קא מאו , הצהיר שהוא עוסק בדיג קלמארי, אך בשנים האחרונות הדיג היה קשה, עם עלויות גבוהות אך תפוקות נמוכות.

"בחוף הים, כל הרשתות ודגי המכמורת נעלמו, אבל בפנים הארץ, הרשתות נמצאות בכל מקום, אז איך השרימפס והדגים יכולים להתרבות בזמן? אם נגן היטב על אזורי הדיג וניתן לשרימפס ולדגים זמן להתרבות, אז הדייגים יוכלו לשגשג", ניתח מר וונג.

דייגים רבים בשפך נהר סונג דוק מתלוננים על עליית העלויות, החל ממחירי הדלק ועד למחירי המוצרים החיוניים הדרושים לטיולי דיג. העלות עלתה ליותר מ-50 מיליון דונג וייטנאמי לטיול דיג של 30 יום.

משפחתו של מר לה ואן טיין, המתגורר בעיירה סונג דוק, במחוז טראן ואן תוי, במחוז קה מאו, מסרה כי הוא הבעלים של שלוש ספינות דיג ימיות הנמצאות בסיכון לעמוד ללא פעילות.

מכיוון שקשה למצוא אנשי צוות והעלויות עלו, דייגים נאלצים להוריד את מחיר הרכישה של שללם, מה שגורם להם לספוג הפסדים. בעבר, המחיר הממוצע של דגים שנמכרו היה סביב 20,000-21,000 דונג וייט לק"ג, אך כעת הוא עומד על כ-18,000-19,000 דונג וייט לק"ג בלבד.

"בעבר, עלות טיול דיג הייתה כ-200 מיליון דונג וייטנאמי, אך כעת, עם מחירי הדלק הגבוהים ועליית מחירי המזון והמוצרים החיוניים, העלות עלתה לכ-250 מיליון דונג וייטנאמי לטיול. בינתיים, הדיג אינו רווחי כמו בעבר, וחלק מהאנשים שעבדו בעבר בתעשיית הדיג נטשו את המקצוע", התלונן מר טיין.

מר טראן מין טרי, בעל סירת דיג בעיר ראץ' ג'יה, במחוז קין ג'יאנג , סיפר שבבעלותו ארבע סירות דיג, אך בשנת 2024, תפוקת פירות הים ירדה בחדות, בכ-20-30% בהשוואה לשנה הקודמת. משפחתו יוצאת לים למשך 2-3 חודשים בכל פעם. בשנת 2024, רוב בעלי סירות הדיג לא הרוויחו.

"לקראת שנת 2025 החדשה, אני רק מקווה שמחירי הנפט ירדו עוד יותר כדי שהדייגים יוכלו לקוות להרוויח. כרגע, כל הפלגה לים עולה יותר מ-4 מיליארד דונג וינדי לזוג סירות (כולל דלק, מקדמות לדייגים והוצאות מזון). עם זאת, ייצור פירות הים ירד בחדות, כך שכולם מתקשים. מציאת אנשים שילכו לים קשה במיוחד", אמר מר טרי.

קשה למצוא דייגים שיוצאים לים.

בקא מאו, מספר העובדים על ספינות דיג ירד לאחרונה בחדות, כאשר ספינות רבות חסרות צוות מספיק כדי לצאת לים או נאלצות להפחית את כושר הדיג שלהן. מחוזות חוף כמו נגוק הואן, נאם קאן ודאם דוי רשמו כולם מחסור בכוח אדם של 20-30% בהשוואה לצרכים בפועל.

הסיבות העיקריות לנטישת עובדים את תעשיית הדיג הן תנאי עבודה קשים, סכנות רבות מסופות ותאונות עבודה, והכנסה לא יציבה. הכנסתם, שבעבר עמדה על 5-10 מיליון דונג וייט לנפש, ירדה כעת לכ-1-3 מיליון דונג וייט לנפש לחודש, שאינה מספיקה לכיסוי הוצאות המחיה.

מר טו ואן צ'יאן, דייג ממחוז נגוק היין, במחוז קא מאו, אמר כי מציאת אנשי צוות הופכת קשה יותר ויותר. בעבר, כמה שיחות טלפון הספיקו כדי לאסוף מספיק אנשים, אך כעת לוקח ימים, אפילו שבועות, למצוא מספיק.

נמל הדייג טאק קאו, מחוז קיאן ג'יאנג: קנייה ומכירה של דגים ביום הראשון של השנה החדשה 2025 – צילום: BUU DAU

בשיחה עם Tuoi Tre Online , אמר מר נגו ואן לאם - ראש מועצת ניהול נמל הדיג טאק קאו תחת משרד החקלאות ופיתוח הכפר של מחוז קיין ג'יאנג - כי אזורי הדיג המרכזיים של דייגים מקומיים הצטמצמו, והניצול אינו יעיל. הם חוששים שאם יביאו את סירותיהם לחוף, הדייגים יעזבו ויעברו למקצועות אחרים. בשנתיים האחרונות, למעלה מ-90% מבעלי הסירות מכרו את דגיהם בים.

"בימים עברו, הבעלים היה הבוס, אבל עכשיו הקפטן הוא הבוס. הקפטן רוצה למכור דגים בים, שולט בכמות הנמכרת, ומקבל חלק מהכסף."

"הקפטנים מוכרים את הדגים ישירות ואז מדווחים לבעלים כדי לחלוק את המזומן. שלל הדגים הנוכחי בנמל ירד בכמעט 1,800 טון בהשוואה לשנת 2023 עקב עגינה של סירות רבות", אמר מר לאם.

עקב מדולדל אזורי הדיג, חלק מסירות הדיג בקא מאו נאלצות להישאר על החוף לעתים קרובות יותר מאשר בים – צילום: ת'אן הוין

מקור: https://tuoitre.vn/ngu-dan-vung-bien-tay-nam-gap-kho-du-duong-20250103104630692.htm