איך לישון בבטחה ברכב?

[מודעה_1]

(HNMO) - התקרית המצערת שהתרחשה היום (2 ביוני) במחוז אן לאו ( האי פונג ), כאשר 3 אנשים הראו סימני חנק במכונית, מתוכם אדם אחד נהרג, עורר שוב את האזעקה בנוגע להרגל השינה הלא נכונה במכוניות.

בתיאוריה, לישון במכונית זה בטוח.

עבור כל משתמש ברכב, תנומה קצרה ברכב אינה דבר יוצא דופן, אך ישנם דברים חשובים שכדאי לדעת כדי להימנע מהרגל זה שעלול להוביל למצבים מסכני חיים.

האם בטוח לישון במכונית?

בעיקרון, שינה במכונית היא בטוחה. עיצוב המכונית המקורי אינו אטום לחלוטין, מה שמאפשר לחמצן לזרום בחופשיות בתא הנוסעים, מה שעוזר לאנשים בפנים לנשום בקלות גם כאשר כל הדלתות סגורות. על פי מחקר של המרכז הלאומי למידע ביולוגי בארה"ב, האוויר במכונית "יתרענן" כל 1-3 שעות, גם כאשר המנוע כבוי והחלונות סגורים לחלוטין. מסמכים מראים שחייבים להיות לפחות 8-9 אנשים במכונית בת 5-7 מקומות כדי שיתחיל להתרחש מחסור בחמצן.

הימנעו מ"הרוצח הבלתי נראה"

עם זאת, חוסר חמצן אינו הסכנה כשישנים במכונית סגורה, אלא CO (פחמן חד-חמצני) באגזוז הוא הרוצח האמיתי, וגורם למקרי מוות מצערים רבים. לא משנה איזה סוג מכונית יש לכם, הסיכון להרעלת CO תמיד קיים, במיוחד כשישנים במכונית.

הדבר המפחיד הוא ש-CO הוא גז חסר צבע, חסר ריח וחסר טעם, כך שאנשים לא יכולים להבין שהם שאפו את הגז הרעיל הזה עד שיהיה מאוחר מדי. כאשר כמות ה-CO בדם עולה על הרמה הבטוחה, אנשים ששואפים את הגז הזה עלולים לחוות סחרחורת או קשיי נשימה זמניים. לאחר הדבקה ברמות גבוהות, המוות הוא בלתי נמנע.

יש למזער את השינה ברכב שחונה בחדר סגור.

כדאי לכבות את המזגן בזמן השינה.

כיבוי המזגן ברכב בזמן השינה יסייע במניעת הסיכון לדליפת גזי פליטה מצינור הפליטה. זה קורה לעתים קרובות למדי במכוניות ישנות יותר. אם הפרש הטמפרטורה בין החוץ לפנים הרכב גדול מדי, ניתן לפתוח את החלון כדי ליצור איזון לפני שחושבים על התנעת המנוע והפעלת המזגן. במכוניות חשמליות, הפעלת המזגן בטוחה למדי בשל התכנון לשימוש בחשמל בלבד, אך יש לשים לב כדי למנוע ריקון הסוללה, מה שיגרום לרכב לא להיות מסוגל לנוע בהמשך.

הימנעו מבידוד קול והפחתת רעשים למכוניות בצורה שגויה

כיום, לא נדיר שבעלי רכב מרססים שכבות בידוד אקוסטי או ציפוי תחתון לרעש על "המכוניות האהובות" שלהם, אך מעטים יודעים כיצד לעשות זאת כראוי. במציאות, למכוניות יש פתחי אוורור רבים וחורים מעוצבים לניקוז מים, אך רוב הפרטים הללו יכוסו אם הטכנאי שמיישם/מרסס שכבות בידוד אקוסטי ואטימה אינו בעל ידע מקצועי גבוה.

שכבות בידוד אקוסטי יכולות לכסות ניקוזים, פתחי אוורור וכו' ברכב.

הימנעו משינה ברכב שחונה בחדר סגור

דבר אחד שמעטים שמים לב אליו הוא שלמרות שמכוניות אינן אטומות, מוסכים בבתים לרוב אטומים למדי, ואין דרך לגזי פליטה להיפלט אם המשתמש מניע את המנוע וישן במכונית. כאשר גזי פליטה ממלאים את החדר, הם ידלופו חזרה לתא הנוסעים, מה שעלול לגרום לתוצאות מצערות. לכן, ודאו שחלל החניה מאוורר היטב לפני שאתם נרדמים.

שימו לב לתנוחת השינה

רוב המכוניות כיום מאפשרות כוונון המושב לתנוחות שינה, ובכך למנוע פציעות מקריות אפשריות. לדוגמה, בחלק מדגמי הונדה עם מושב הקסם, ניתן אפילו לפתוח את מושב הרכב ישירות כדי ליצור מיטה מושלמת. אנא עיינו במדריך למשתמש המגיע עם המכונית כדי לדעת את ההגדרה המתאימה ביותר.

ה"מיטה" די נוחה בהונדה ג'אז.

הודיעו לאחרים שאתם ישנים במכונית

העובדה שמישהו יודע שאתם ישנים במכונית שלכם מפחיתה משמעותית את הסיכון. הם יוכלו לבדוק מה שלומכם מדי פעם ולטפל בכל בעיה שמתעוררת. כמו כן, שקלו לכוון טיימר לפני שאתם נרדמים במכונית.

[מודעה_2]
מָקוֹר