אזרחים וייטנאמים הרוכשים מכוניות חשמליות יכולים לקבל סובסידיה של 1,000 דולר הודות להצעה זו.

(דן טרי) - אם הצעת משרד התחבורה תאושר, תושבי וייטנאם כמעט ולא יצטרכו לשלם דמי רישום בעת רכישת מכוניות חשמליות.

לאחרונה, שלח משרד התחבורה (MOT) מסמך ל-7 משרדים, לאיגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA) ול-5 חברות ייצור והרכבה מקומיות של רכב כדי לקבל חוות דעת שנייה על המדיניות לתמיכה במעבר למכוניות חשמליות. 7 המשרדים כוללים: משרד התעשייה והמסחר, משרד האוצר, משרד התכנון וההשקעות, משרד הבינוי, משרד המשפטים, משרד משאבי הטבע והסביבה ומשרד המדע והטכנולוגיה. 5 חברות הרכבת הרכב כוללות: VinFast, טויוטה, פורד, Thaco ו-TC Motor. משרד התחבורה הדגיש: "אם משרד התחבורה לא יקבל הערות, הוא נחשב כמסכים עם טיוטת הדוח."

משרד התחבורה ביקש מהמשרדים והסניפים להגיש הערותיהם עד ה-28 באוגוסט כדי לסנתז ולדווח לראש הממשלה עד ה-30 באוגוסט (צילום: VinFast ).

משרד התחבורה הצהיר כי מדיניותה של וייטנאם לעודד את השימוש במכוניות חשמליות מתמקדת רק בכלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללות (BEVs) עם תמריצים של מס צריכה מיוחד ודמי רישום. המשרד הציע להוסיף שני קווי רכב נוספים לרשימת התמיכה, ביניהם: מכוניות חשמליות המשתמשות בתאי דלק ומכוניות סולאריות. בעיקר, תמריצים למשתמשי מכוניות חשמליות. משרד התחבורה הציע לפטור או להפחית את דמי הרישום ודמי הרישום על לוחיות רישוי עבור קוני מכוניות חשמליות. בנוסף, צריכות להיות סובסידיות וגישה לאשראי עבור קונים להעברת הרגלי הצריכה שלהם למכוניות חשמליות. פתרון נוסף המוצע על ידי סוכנות הניהול הוא לסבסד אנשים בסכום תמיכה בעת רכישת מכוניות חשמליות, כ-1,000 דולר למכונית.

אם ההצעה תאושר, קוני מכוניות חשמליות לא רק יהיו פטורים מ-100% מדמי הרישום, אלא גם יופחתו דמי הרישום שלהם על לוחית הרישוי (20 מיליון וונד) (צילום: יונדאי).

עבור מכוניות חשמליות המיוצרות ומורכבות מקומיות, משרד התחבורה ממליץ לבחון ולהשלים מדיניות שתעדוף את פיתוחן של מכוניות חשמליות, ובמיוחד תחבורה ציבורית, בחוקים הרלוונטיים. עבור פרויקטים של השקעה בייצור מכוניות חשמליות וסוללות למכוניות חשמליות, המשרד מציע לפטור ולהפחית מסי יבוא על ציוד, קווי ייצור וייבוא ​​של רכיבים שלמים ורכיבים הדרושים להרכבה. המשרד מציע גם לקיים מנגנונים מועדפים לגישה למימון ואשראי עבור מפעלים המייצרים ומתחזקים מכוניות חשמליות; במקביל, יש להעניק תמריצי מס למכוניות חשמליות מיובאות. בנוסף, יש לפתח ולפרסם תקנות להעלאת תקני הפליטה; להגביל את צריכת הדלק כדי להגביל כלי רכב המשתמשים בדלקים מאובנים; ולתקן ולהשלים את התקנות בנוגע לטיפול בסוללות למכוניות חשמליות מושלכות.

בעזרת תמריצי מס, כלי רכב חשמליים מיובאים מבטיחים מחירים נגישים יותר (צילום: Hagerty).

בנוגע לפיתוח עמדות טעינה, משרד התחבורה הציע תמריצי השקעה, תמיכה בריבית להלוואות ייצור, ייבוא ​​ציוד ורכיבים הדרושים לבניית עמדות טעינה, עמודי טעינה, ובמיוחד עמודי טעינה מהירה; תמריצים למחירי החשמל, עדיפות לאספקת חשמל לשירות מערכת עמדות הטעינה הציבוריות; תמריצים לשכירות קרקע, גישה לקרנות, פטורים והפחתות מס לארגונים וליחידים המשקיעים בתחנות טעינה. על פי נתוני משרד התחבורה, מספר המכוניות החשמליות שיוצרו, הורכבו ויובאו גדל פי 75 בשנתיים האחרונות. בשנת 2021 היו רק 167 מכוניות, אך עד סוף ה-12 ביולי היו 12,585 מכוניות חשמליות, בעיקר מכוניות ואוטובוסים עירוניים.

Dantri.com.vn