מקור חומרי הבנייה לכביש המהיר צפון-דרום בהא טין למעשה פותר.

בעזרת מאמציהם של כל הרמות, המגזרים והיישובים, נפתר למעשה הקושי באיתור חומרי בניין עבור קטע הפרויקט הלאומי המרכזי העובר דרך הא טין .

כביש מהיר צפון-דרום, קטע באי ווט - האם נגהי, דרך קומונת טאנה בין תין, מחוז דוק טו

באי ווט-האם נגי הוא אחד משלושת פרויקטי הכביש המהיר צפון-דרום בתקופה 2021-2025, העובר דרך הא טין. קטע כביש מהיר זה הוא באורך 35.28 ק"מ, ועובר דרך ארבעה יישובים: דוק טו, קאן לוק, ת'אץ' הא והעיר הא טין.

הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג ( משרד התחבורה ), כאשר חבילת בנייה אחת מבוצעת על ידי קונסורציום של תאגיד הבנייה והיבוא-יצוא של וייטנאם (Vinaconex) וחברה 319 (משרד ההגנה הלאומי).

בנוסף למקור חומרי הבנייה ממכרות מסחריים באזור, בהתבסס על הצעת המשקיע והקבלן, אישרה הוועדה העממית המחוזית את אישורם של 5 מכרות מינרלים שישמשו את בניית הכביש המהיר צפון-דרום.

בניית גשר על הכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין.

בחמשת מכרות המינרלים, ישנם 4 מכרות פסולת, ביניהם: מכרה ת'ונג לוק (שטח 10.7 דונם, עתודה 1,650,000 ^מ"ק ) בקהילת ת'ונג לוק, מחוז קאן לוק; מכרה לו וין סון 2 (שטח 18 דונם, עתודה 1,447,376 ^מ"ק ), מכרה לו וין סון 3 (שטח 7.1 דונם, עתודה 749,250 ^מ"ק ) בקהילת לו וין סון, מחוז ת'אץ' הא; מכרה דוק לאנג 2 (שטח 8.7 דונם, עתודה 870,000 ^מ"ק ) בקהילת דוק לאנג, מחוז דוק טו ומכרה חול אחד (שטח 16.9 דונם, עתודה 925,491 ^מ"ק ) בקהילת קוואנג וין, מחוז דוק טו.

למרות שהא טין פעלה באופן יזום בהבטחת מקור חומרי הבנייה לבניית הכביש המהיר צפון-דרום, כגון ייעוד קרקע ומתן רשימה של אזורי כרייה מינרלים (אדמה, אבן, חול), עקב מספר קשיים ובעיות שהתעוררו, מקור חומרי הבנייה, ובמיוחד אדמת מילוי וחול בנייה, לא "נוקה", מה שהוביל להתקדמות חבילת הבנייה של קטע באי ווט - האם נג'י בתקופה האחרונה, פחות או יותר לא כצפוי.

לאחרונה, מקור חומרי הבנייה לכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין עדיין נתקל בקשיים מסוימים.

"לאחרונה, צוותי הבנייה של היחידה התמקדו בטיפול בקרקע חלשה, גשרים, תעלות, מעברים תת-קרקעיים ומערכות ניקוז בכביש המהיר לפני כניסת הא טין לעונת הגשמים. עם זאת, עבודות הבנייה נפגעו משום שמקור העפר וחול הבנייה לא עמד בדרישה באתר הבנייה", הודיע ​​מר טראן דין נגאן - מפקד אתר הבנייה של פלוגה 319 - משרד ההגנה הלאומי .

בנוסף לקטע באי ווט - האם נג'י, התעוררו קשיים במקורות חומרי בנייה גם בשתי חבילות בנייה עבור הקטע האם נג'י - וונג אנג (באורך 54.2 ק"מ).

"יש לאשר כי הא טין מעוניינת מאוד ומתואמת היטב עם משקיעים ויחידות בנייה בהסרת מכשולים במקורות חומרי בנייה, אך מסיבות אובייקטיביות, ניצול מכרות מינרלים עדיין קשה", אמר מר נגוין קאק טרונג - מנכ"ל פרויקט האם נג'י - וונג אנג (מועצת ניהול הפרויקט ת'אנג לונג - משרד התחבורה).

קבלן מטפל בקרקע חלשה בכביש המהיר צפון-דרום.

על פי מחקר, בשלושת הפרויקטים של רכיבי הכביש המהיר בתקופה 2021-2025 דרך הא טין, התרחשו קשיים במקורות חומרי בנייה בשני המקטעים באי ווט - האם נגי והאם נגי - וונג אנג, בעוד שבניית המקטע וונג אנג - בונג הייתה חיובית למדי.

ידוע כי לא רק בהא טין, קיימים קשיים במקורות חומרי בניין גם בכל חבילות המכרז של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום בפרובינציות ובערים ברחבי המדינה.

לנוכח מציאות זו, תוך יישום הנחיות הממשלה, ראש הממשלה ומשרד התחבורה בהסרת קשיים הקשורים למקורות חומרי בניין, הורה הא טין למחלקות, סניפים ורשויות מקומיות לתאם באופן פעיל עם משרדים מרכזיים, סניפים, משקיעים ויחידות בנייה כדי להסיר "צווארי בקבוק" במילוי אדמה וחול בנייה, ובכך להבטיח את התקדמותם של פרויקטים לאומיים מרכזיים.

המזבלה בקהילת לו וין סון (ת'אץ' הא) החלה להיות מנוצלת לבניית פרויקט הכביש המהיר.

ועדת המפלגה המחוזית, ועדת העם המחוזית וועדת ההיגוי ליישום פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום באזור המזרחי לתקופה 2021-2025, ברחבי המחוז, קיימו פגישות ובדקו את האתר עצמו כדי להבין במהירות את הקשיים והבעיות הספציפיים של כל אזור כרייה, ובמקביל לפרוס פתרונות להתגברות עליהם.

בהשתתפות כל המערכת הפוליטית, נפתר בהדרגה "צוואר הבקבוק" במקור חומרי הבנייה לבניית פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין.

מקור חומרי הבנייה הוא אחד הגורמים החשובים המבטיחים את התקדמות הבנייה של הכביש המהיר צפון-דרום.

באופן ספציפי, לאחר שוועדת העם המחוזית אישרה 11 אזורי מכרות מינרלים, במושב ה-14 של מועצת העם המחוזית ה-18 שהתקיימה באמצע יולי 2023, הצירים הצביעו על אישור המדיניות של המרת ייעוד השימוש ביער לניצול מינרלים קרקעיים כחומרי מילוי עבור 6 אזורי מכרות קרקע, המשרתים את פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום.

במהלך תהליך יישום הליכי הניצול על ידי הקבלן, המחלקות, הסניפים והרשויות המקומיות בהא טין ממשיכות להחליף, לתאם ולתמוך, במיוחד בתחומי הפיצויים ופינוי האתרים, ייעור מחדש, בניית נתיבי תחבורה וכו'.

יו"ר ועדת העם המחוזית, וו טרונג האי, ביקש מהמחלקות, הסניפים והרשויות המקומיות לתאם עם משקיעים וקבלנים כדי להסיר קשיים ומכשולים, ולהבטיח אספקת חומרי בניין לבניית כבישים מהירים.

ב-9 בספטמבר, יו"ר ועדת העם המחוזית וו טרונג האי הוביל משלחת עבודה לבחינת ההתקדמות ולטפל בבעיות הקשורות לפיצויים, תמיכה, יישוב מחדש, ניצול ואספקת חומרי בניין עבור פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום.

במהלך הבדיקה, הבעיות הקשורות לפינוי האתר וחומרי הבנייה נפתרו באופן מהותי. נכון ל-13 בספטמבר, הקבלנים השלימו את ההליכים והחלו לנצל כמה מכרות מינרלים לחומרי בניין עבור הפרויקט.

"עם 5 מכרות המינרלים שהוצעו על ידי הקבלן, כולם החלו לפעול. זה חשוב מאוד מכיוון שיחידת הבנייה מבקשת לנצל את מזג האוויר הנוח כדי להשלים את הפריטים לפני תחילת עונת הגשמים", אמר מר נגוין דאנג קואנג - מנהל הפרויקט של באי ווט - האם נג'י (מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג).

הקשיים במקורות החומרים לבניית הכביש המהיר צפון-דרום דרך הא טין נפתרו למעשה.

על מנת לטפל באופן יסודי בקשיים במקורות חומרי בניין, פרסמה ועדת העם המחוזית את החלטה מס' 1991/QD-UBND על הקמת קבוצת עבודה לייעץ במשא ומתן והסכמים על מחירי העברה של זכויות שימוש בקרקע, חכירת זכויות שימוש בקרקע ונכסים על קרקע באזורי כרייה שאושרו על ידי המחוז לניצול מחצבים עבור חומרי בניין משותפים לשירות פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, בראשות סגן מנהל מחלקת משאבי טבע וסביבה נגוין נגוק הואץ'.

הצוות אינו מחליף את משימותיהם של מועצת ניהול הפרויקט והמשקיע, אלא רק מייעץ, מחבר, תומך ומכוון את המשקיע בטיפול בקשיים ובבעיות בתהליך המשא ומתן וההסכמה על מחיר העברת זכויות שימוש בקרקע, חכירת זכויות שימוש בקרקע ונכסים על הקרקע, באופן מיידי ובהתאם לתקנות; מתאם עם ועדות ורשויות מפלגתיות מקומיות, מרמת המחוז ועד לרמת השטח, ומועצת ניהול הפרויקט, כדי להפיץ ולגייס משתמשי קרקע ונכסים על הקרקע לשיתוף פעולה ביישום.

ואן דוק

מָקוֹר: https://baohatinh.vn/dau-tu/nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm