גורמים רבים משפיעים באופן חיובי על חוסנו של שוק הנדל"ן.

ב-19 בנובמבר, בסדנת המסע למימוש עירוני של TOD בווייטנאם שאורגנה במשותף על ידי איגוד הנדל"ן של וייטנאם (VNREA), VTV9 ו-DKKRA, אמר ד"ר נגוין ואן דין - סגן נשיא VNREA כי גורמים כגון מדיניות אשראי, רמת הריבית, מהירות חלוקת השקעות ציבוריות וביקוש ריאלי לדיור משפיעים ישירות על חוסנו של שוק הנדל"ן.

"בשלושת הרבעונים הראשונים של 2025, פעילותן של יחידות נדל"ן תוכפל בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2024", אמר ד"ר דין.

Chuyên gia nói, phát triển đô thị TOD phải tạo ra hệ thống giao thông truyền thống, Metro, thương mại… và từng bước tạo thói quen cho người dân sinh sống xung quanh - Ảnh: Đình Hải

מומחים אומרים כי פיתוח עירוני של TOD חייב ליצור מערכת תחבורה מגוונת, כולל מטרו, מסחר... וליצור בהדרגה הרגלים לאנשים החיים בסביבה - צילום: דין האי

בפיתוח קשור, בהו צ'י מין סיטי, עם תוכנית ההלוואות לדיור ציבורי, דיור לעובדים, פרויקטים לשיפוץ ובנייה מחדש של דירות ישנות בהתאם להחלטה 33/NQ-CP מיום 11 במרץ 2023 של הממשלה, אושרו עד סוף אוקטובר השנה 12 פרויקטים, מתוכם שלושה פרויקטים חולקו במסגרת חבילת אשראי של 120,000 מיליארד וונד. ראוי לציין, שביניהם, שני פרויקטים שנלקחו מבנקים מסחריים באזור ופרויקט אחד שנלקח מסניף בנק מסחרי מחוץ לאזור.

על פי סניף אזור 2 של הבנק הממלכתי של וייטנאם, פרויקטים אלה צברו מחזור תשלומים עד סוף אוקטובר 2025 והגיעו ל-280.86 מיליארד וונד (מגבלה של 870 מיליארד וונד), כאשר חוב יתרה מגיע ל-260.94 מיליארד וונד. בנוסף, מוסדות אשראי בהו צ'י מין סיטי גם העניקו הלוואות ל-3 פרויקטים של דיור ציבורי מחוץ לעיר, כאשר מחזור התשלומים הגיע ל-723.75 מיליארד וונד, והחוב הפירע הנוכחי מגיע ל-614.42 מיליארד וונד.

בינתיים, על פי VNREA, בשנת 2025, שוק הנדל"ן יעמוד בפני שינויים משמעותיים, החל מהמסגרת המשפטית ועד לאוריינטציות תכנון חדשות. חוקים חשובים כמו חוק המקרקעין משנת 2024, חוק הדיור וחוק עסקי הנדל"ן שנכנסו לתוקף יצרו מסדרון משפטי ברור ושקוף, הקרוב יותר לסטנדרטים בינלאומיים לפיתוח עירוני ולשוק הנדל"ן.

לדברי נציג VNREA, התאמת הגבולות המנהליים וסידור היחידות המחוזיות והמוניציפליות מ-52 ל-34 יחידות פותחת הזדמנויות לשינוי מבני משמעותי של מודל הממשל העירוני, ויוצרת מגה-ערים חדשות - אזורים עירוניים כמו האנוי , הו צ'י מין סיטי וקטבי צמיחה סמוכים.

TOD הוא מודל עירוני הקשור לפרויקטים נוספים של תחבורה לפיתוח וייטנאם, במיוחד עבור ערים מתפתחות כמו הו צ'י מין סיטי, כיצד לנצל את מנגנון הפיתוח הספציפי של העיר לצורך פיתוח.

לדברי ד"ר דין, יש צורך להבהיר את תפקידו של מודל TOD העירוני במבנה הפיתוח של הו צ'י מין סיטי והאזורים העירוניים המורחבים. TOD מעצב מחדש את המרחב העירוני, מערכות התנועה והזהות העירונית בהקשר של הרחבת גבולות העיר. TOD משפיע על ערכי הנדל"ן, הזדמנויות השקעה סביב נתיבי תנועה מרכזיים וערים לוויין. מדיניות, תכנון, מנגנונים ופתרונות ליישום TOD ביעילות ובהתאם למציאות של וייטנאם. משם, לבנות חזון של פיתוח בר-קיימא, שבו ערכים עירוניים, ערכי תשתיות וערכי נדל"ן מתפתחים בהרמוניה.

פיתוח עירוני לפי מודל TOD אינו רק מגמה עולמית , אלא הופך לדרישה בלתי נמנעת עבור וייטנאם בתקופה החדשה. כדי לממש מודל זה, נציגי עסקי הנדל"ן צריכים להיות בעלי חשיבה תכנונית סינכרונית, מנגנונים שקופים וישימים ותיאום הדוק בין סוכנויות ניהול, עסקים ומומחים. במיוחד מדיניות לעידוד פיתוח דיור המקושרת לצרכים האמיתיים של האנשים.

עסקים מקווים שנדל"ן יוכל להתפתח באמת באופן בר-קיימא רק כאשר זה ילך יד ביד עם תכנון, ואזורים עירוניים מאורגנים על פי מודל מודרני וחכם, כאשר תחבורה ציבורית היא הציר המרכזי.

מקור: https://thoibaonganhang.vn/nhieu-yeu-to-dang-tac-dong-tich-cuc-len-suc-bat-cua-thi-truong-bat-dong-san-173786.html