מחלף פו צפוי להתעכב ב-12 חודשים: משרד התנועה חסר נחישות לטפל בקבלנים איטיים

מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי דיווחה זה עתה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי על מצב הבנייה של פרויקט צומת אן פו. השלמת הפרויקט מוקדם נחשבת דחופה מאוד כדי להבטיח חיבור עם שדה התעופה לונג טאן.

מחלף פו, המחבר את הכבישים הראשיים בשער המזרחי של הו צ'י מין סיטי, צפוי להסתיים עד סוף 2026. עיכוב זה יוביל לחשש עצום שנקודת ההתחלה הפקוקה ממילא לשדה התעופה לונג טאן תהפוך לעמוסה עוד יותר - צילום: צ'או טואן

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, פרויקט צומת אן פו יושם ב-13/18 חבילות בנייה בתוך האזור שפונה. פריטים כמו גשר בה דאט, גשר גיונג אונג טו ומעבר תת קרקעי HC1-01 הושלמו למעשה.

עם זאת, עד כה, תפוקת הבנייה הכוללת של הפרויקט כולו הגיעה רק לכ-70%.

צומת אן פו כולו צפוי להתעכב ב-12 חודשים, והמעבר התת קרקעי HC1-02 מתעכב ב-19 חודשים.

בנוגע להתקדמות של פריטים ספציפיים, על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, חבילת XL6 (מעבר תת קרקעי HC1-02) החלה בנייתה במרץ 2023, ועד היום הנפח הגיע לכ-70%.

החבילות שהחלו בנייתן בינואר 2024, כגון חבילה XL11 (גשר N2), הגיעו רק לכ-45% מנפחן; חבילה XL12 (ענפי גשר N1.1 ו-N1.3) הגיעה רק לכ-17%; חבילה XL10 (גשרים N3 ו-N4) הגיעה לכ-18%.

פריטים וחבילות אחרות כגון אתר צומת An Phu, מגדל מרכזי, מערכת תאורה, עצים וכו' נמצאים כעת בשלב התכנון הטכני לאחר התכנון הבסיסי וטרם החלו בנייתם.

על פי דו"ח מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של תחבורה עירונית (מועצת התנועה), תאריך ההשלמה הצפוי של חלק מהפריטים בנתיב הקריטי הוא כדלקמן: גשר N2 הושלם ב-31 בדצמבר 2025, מעבר תת קרקעי HC1-02 הושלם ב-30 באפריל 2026, גשר N3 ו-N4 הושלמו ב-30 ביוני 2026.

המעברים הגשרים של N1.1, N1.2... והפרויקט כולו יושלמו ב-31 בדצמבר 2026. עם זאת, כדי להבטיח התקדמות זו, יש למסור שטח אדמה של 22,012 מ"ר לפני 28 בפברואר 2026 כדי שניתן יהיה לבצע את הסתעפות הגשר N1.2. לפיכך, בהשוואה לתאריך הסיום המתוכנן בדצמבר 2025, התקדמות הפרויקט כולו תהיה כ-12 חודשים מאחור.

בדוח המשקיע נכתב כי ארגון התנועה לצורך בנייה והעתקה של תשתיות טכניות היו הגורמים העיקריים לעיכובים.

עם זאת, על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, הגורמים הנ"ל הם רק חלק מהגורמים המשפיעים. יחד עם זאת, גורמים אלה זוהו והוערכו על ידי היחידות הרלוונטיות בשלבי הכנת דוחות מחקר היתכנות, תכנון בחירת קבלנים, סקרים וכו'; הם אינם גורמים חדשים שעולים במהלך ביצוע הבנייה.

בנוגע לפיצויים ופינוי האתר, עבודות הבנייה הבסיסיות מתבצעות בתוך הכביש הקיים. פינוי האתר משפיע רק על היקף הבנייה של ענף הגשר N1.2 והרחבת רחוב לואונג דין קואה; הוא אינו משפיע על התקדמות הסעיפים העיקריים בצומת, כולל המעבר התת-קרקעי HC1-01, HC1-02, ענפי הגשר N2, N3, N4 וענפי הגשר N1.1 ו-N1.3.

עם זאת, בדיקות מראות כי התקדמות כל פריטי הבנייה איטית יותר מהתוכנית המקורית. לדוגמה, המעבר התת-קרקעי HC1-01, שבנייתו החלה ב-7 באפריל 2023, היה אמור להסתיים במקור ב-25 בספטמבר 2024, אך נפתח לתנועה רק ב-30 ביוני, באיחור של 9 חודשים.

בניית המעבר התת-קרקעי HC1-02 החלה ב-1 באפריל 2023, והשלמתה תוכננה ב-20 בספטמבר 2024, אך צפויה להסתיים באפריל 2026, באיחור של 19 חודשים.

על פי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, שלב הבנייה של שני הפריטים שהוזכרו לעיל הוא מיוני 2024 עד יוני 2025. תוכנית ארגון התנועה יציבה בעיקרה (מותאמת פעם אחת בלבד), והעתקת התשתית הטכנית תשפיע רק על כחודשיים.

עם זאת, ההתקדמות איטית מאוד, למעשה, תקופת היתר הבנייה נדרשת להארכה פעמים רבות. תפוקת הבנייה של המעבר התת-קרקעי HC1-01 בששת החודשים האחרונים של 2024 גדלה ב-4% בלבד, ובששת החודשים הראשונים של 2025 גדלה ב-16%. בינתיים, המעבר התת-קרקעי HC1-02 בששת החודשים האחרונים של 2024 גדלה ב-8% בלבד, ובששת החודשים הראשונים של 2025 גדלה ב-4% בלבד.

"לפיכך, ניתן לראות כי חלק משלבי התקדמות הבנייה איטיים והתפוקה נמוכה משום שהקבלן לא דאג למשאבי אנוש, חומרים וציוד כנדרש. כמשקיע, מחלקת התנועה לא הייתה מכרעת בטיפול בקבלן הבנייה האיטי."

"המשקיע טרם זיהה בזמן ויש לו פתרונות מתאימים כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט בהתאם לתוכנית", ציינה מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין כסיבה העיקרית שהובילה לעיכוב הפרויקט.

משרד התנועה חייב למצוא פתרונות דרסטיים להתמודדות עם קבלנים שמפגרים בלוח הזמנים.

פרויקט צומת אן פו ממוקם בשער המזרחי של העיר, ומתחבר ישירות לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי ולנמל התעופה לונג טאן. השלמתו המוקדמת של פרויקט צומת אן פו על מנת להבטיח ניצול סינכרוני של נמל התעופה לונג טאן עם תחילת הפעלתו היא הכרחית ודחופה ביותר.

בהתבסס על הדוח הנ"ל, מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין ממליצה כי ועדת העם של העיר תמנה את מנהל מחלקת התנועה ליישם ברצינות ובדחיפות מספר תכנים על מנת להבטיח את האצת התקדמות סעיפי הפרויקט הנותרים.

כולל בדיקה, סקירה והערכה של כל הקבלנים המשתתפים בפרויקט ופיתוח פתרונות דרסטיים להתמודדות עם קבלנים שפיגרו בלוחות הזמנים, ודיווח לוועדת העירייה לפני ה-25 באוגוסט.

על מחלקת התנועה לבחון פתרונות ספציפיים. זה כולל דרישה מקבלנים לרכז משאבים, להוסיף צוותי בנייה נוספים, לעבוד ב"3 משמרות, 4 משמרות" כדי לפצות על נפח העבודה האיטי ולפתח לוחות זמנים מפורטים להתקדמות עבור הפריטים הנותרים.

מנהל מחלקת התנועה אחראי באופן מלא בפני ועדת העם של הו צ'י מין סיטי במקרה של עיכובים מתמשכים בהשלמת הפרויקט על פי התוכנית המוצעת...

דוק פו

מקור: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm