פיתוח דלקים ביולוגיים בעידן חדש, לקראת עתיד אנרגיה בת קיימא

(Chinhphu.vn) - דלק ביולוגי נחשב לפתרון אסטרטגי, לא רק מסייע בהפחתת פליטות גזי חממה אלא גם מוסיף ערך לחקלאות, מקדם תעשיות חדשות ופותח הזדמנויות לפיתוח כלכלי ירוק.

שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דין נואם בסדנה

זהו התוכן העיקרי של הסדנה "פיתוח דלק ביולוגי בעידן החדש - משימות מפתח ליצירת עתיד דלק בר-קיימא עבור וייטנאם" שאורגנה על ידי משרד התעשייה והמסחר בבוקר ה-27 באוגוסט.

לדברי שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דיין, המעבר לאנרגיה ירוקה כמענה לשינויי האקלים, הפחתת התלות בדלקים מאובנים והבטחת ביטחון אנרגטי הוא מגמה בלתי נמנעת. בהקשר זה, דלקים ביולוגיים נחשבים לפתרון אסטרטגי, לא רק המסייע בהפחתת פליטות גזי חממה אלא גם מוסיף ערך לחקלאות, מקדם תעשיות חדשות ופותח הזדמנויות לפיתוח כלכלי ירוק. לווייטנאם פוטנציאל גדול להשתתף במגמה זו הודות ליתרונותיה בחומרי גלם זמינים, והיא הגדירה בבירור את כיוון פיתוח הדלק הביולוגי באסטרטגיה הלאומית לפיתוח האנרגיה, הקשור ליעד ניטרליות פחמן עד 2050 ברוח החלטה 55 של הפוליטביורו .

לדברי השר, למעשה, דלק ביולוגי E10 החל להיות מסופק במסגרת פיילוט בהאנוי, הו צ'י מין סיטי והאי פונג, ועבר הכנת תשתית מחברות מפתח כמו Petrolimex , PVOIL ו-Saigon Petro. הצפי הוא כי החל מ-1 בינואר 2026, E10 יסופק באופן סינכרוני ברחבי המדינה.

עם זאת, השר הודה כי הדרך לפיתוח דלק ביולוגי עדיין עומדת בפני אתגרים רבים. כושר הייצור המקומי עונה כיום רק על כ-40% מהביקוש, ואת השאר עדיין יש לייבא. חששות הצרכנים, במיוחד ממכוניות חדשות, בשילוב עם הפרש המחירים בין E5 ל-RON95 שאינו אטרקטיבי מספיק, גרמו לירידה בנתח השוק של דלק ביולוגי. עד 2024, E5 יהווה רק כ-21% מהשוק; ביישובים גדולים רבים, שיעור זה יירד מתחת ל-20%.

משרד התעשייה והמסחר קבע כי החל משנת 2026, וייטנאם תדרוש שימוש בבנזין E10 ברחבי המדינה, למעט בתחומים ספציפיים כמו ביטחון, ביטחון או תעופה.

קשרים שיש להתיר

לדברי ד"ר דאו דוי אן, סגן מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי (משרד התעשייה והמסחר), הקשיים הנוכחיים אינם נובעים רק מפסיכולוגיה של הצרכן, אלא גם ממגבלות בתשתיות ההפצה ומהעובדה שחלק מהמפעלים הפרטיים לא עמדו בתקנות המסחר המחייבות של E5. גם מפעלי אתנול מקומיים מתמודדים עם מכשולים רבים, כאשר מתוך 7 פרויקטים בסך הכל, רק 2 מפעלים פועלים בכ-50% תפוקה, מה שמגביל את היכולת להשיג אספקה ​​באופן יזום.

בנוסף, עבודת התקשורת אינה חזקה מספיק כדי ליצור אמון רחב בקהילה, בעוד שמנגנוני הפיננסים, המס והאשראי עבור מגזר זה עדיין מתמודדים עם בעיות רבות, ואינם יוצרים מוטיבציה אמיתית לקידום ייצור וצריכה.

בהקשר זה, משרד התעשייה והמסחר הגדיר בבירור מפת דרכים חדשה. החל משנת 2026, וייטנאם תדרוש שימוש בבנזין E10 ברחבי המדינה, למעט במגזרים ספציפיים כמו ביטחון, ביטחון או תעופה. לאחר 2030, המשרד יבחן את הגדלת יחס הערבוב ל-E15 או E20 בהתאם לתנאי הפיתוח החברתי-כלכלי, כושר הייצור וביטחון האנרגיה.

כדי ליישם זאת, המשרד מינה את המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי להיות מוקד להנחיית ערבוב ותיקון תקנות טכניות, תוך קידום מחקר על דורות חדשים של דלקים ביולוגיים ושיפור שיתוף הפעולה הבינלאומי. המחלקה לניהול שוק מקומי תפתח מדיניות בנושא מחירים, מיסים, אגרות, פיקוח ופיקוח על ההפצה; ועדות עממיות של מחוזות וערים אחראיות על פיתוח אזורי חומרי גלם ותשתיות ייצור והפצה מקומיות; בעוד שחברות חייבות להפעיל מחדש באופן יזום פרויקטים של אתנול, להבטיח עמידה ביחס הערבוב שנקבע ולהיות כפופות לסנקציות אם יפרו.

הזדמנויות כפולות לאנרגיה ירוקה וחקלאות

מר דו ואן טואן, יו"ר איגוד הדלק הביולוגי של וייטנאם, אמר כי במדינה יש כיום 6 מפעלי אתנול בעלי קיבולת מתוכננת גדולה, אך התפוקה בפועל מגיעה רק ל-40-60%. הביקוש לאתנול יגדל במהירות כאשר תוכנית E10 תיפרס ברחבי המדינה, מה שיאלץ עסקים לשפר את כושר הייצור המקומי ולשקול אפשרויות יבוא כדי למנוע שיבושים באספקה. לדבריו, תשתית ההפצה הקיימת כשירה לפרוס E10, ודורשת רק התאמות טכניות קלות. מחירי האתנול נמוכים ממחירי הבנזין המינרלי במשך שנים רבות, כך ש-E10 יכול לתרום לייצוב מחירי הקמעונאות ולתמיכה בבקרת האינפלציה.

דלק ביולוגי לא רק מביא יתרונות סביבתיים, אלא גם יוצר הזדמנויות לחקלאות וייטנאמית. עם יותר מ-500,000 דונם של קסאווה ותפוקה של מעל 10 מיליון טון לשנה, תעשיית האתנול תיצור תפוקה יציבה, תפחית את התלות ביצוא לא פורמלי ותעזור לחקלאים להרגיש בטוחים בייצור. מפעלי אתנול משפרים גם טכנולוגיה לניצול תוצרי לוואי כמו CO₂ נוזלי, שמן פיוזל ו-DDGS לגידול בעלי חיים, ובכך מפחיתים עלויות ומגדילים את התחרותיות. לדברי מר טואן, אתנול מקומי מסוגל לחלוטין להתחרות ביבוא ויש לייבא אותו רק כאשר הייצור המקומי אינו יכול לעמוד בביקוש.

אן טו

מקור: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm