פיתוח דיור ציבורי באזורי לוויין עירוניים כדי להפחית את הלחץ על הו צ'י מין סיטי

[מודעה_1]

על פי כמה פרויקטים במחוזות שכנים, דירות דיור חברתי נספגו במהירות על ידי השוק כשהוצעו לראשונה למכירה. עם מחירים נמוכים, רק בין 800 מיליון למיליארד וונד לדירה, מוצרי דיור חברתי בלונג אן , בין תואן... תמיד מעניינים אנשים רבים, במיוחד אנשים עם צרכים אמיתיים לדיור.

על פי הסטטיסטיקה, שיעור העיור עומד על 41% בשנה והצפי הוא ש-50% מאוכלוסיית וייטנאם תחיה באזורים עירוניים עד שנת 2030. תהליך ההתרחבות, מיזוג הגבולות המנהליים או הקמת ערי לוויין חדשות הוא מגמת פיתוח בלתי נמנעת. לכן, חשוב ביותר לקדם פיתוח באזורים עירוניים פרבריים, במחוזות שכנים ובמיוחד בפיתוח דיור ציבורי בתקופה הנוכחית.

פיתוח דיור ציבורי באזורים פרבריים מסייע בהפחתת הלחץ על הו צ'י מין סיטי, תמונה 1 — פרויקטים של דירות במחירים נוחים במחוזות הסמוכים להו צ'י מין סיטי הם פתרון מעשי לפיתוח דיור ציבורי.

מכיוון שבמהלך תקופה האחרונה, פיתוח דיור חברתי בהו צ'י מין סיטי נתקל בקשיים רבים ולא עמד בציפיות של אנשים רבים. הקושי נובע מחוסר בקרקע לבניית דיור מסוג זה. למרות מאמצים רבים בתקופה הקודמת, הו צ'י מין סיטי הצליחה לספק רק 15,000 דירות במסגרת תוכנית הדיור החברתי.

מאז 2018, הביקוש לדיור בר השגה גדל, בעוד שההיצע לא הראה סימנים של צמיחה חזקה. לכן, מאז 2020, המחסור בדירות בר השגה הפך בולט יותר, והוא מהווה רק 1% מכלל הבתים בשוק.

בשנת 2021, מחסור זה מדאיג עוד יותר כאשר מתוך סך של 14,443 דירות שנמכרו, אין דירות במחירים סבירים. בינתיים, יש עד 10,404 דירות יוקרה, יוקרה וסופר יוקרה (המהוות כ-74%), השאר הן דיור בטווח הביניים (המהוות 26%).

על פי הערכת סוכנויות מקצועיות, הביקוש לדיור ציבורי בקרב תושבי הו צ'י מין סיטי בתקופה 2011-2020 עומד על כ-134,000 יחידות דיור, אך עד שנת 2022 הושלמו רק 14 פרויקטים עם כ-15,000 יחידות דיור. משמעות הדבר היא שדיור ציבורי עונה רק על יותר מ-11% מהביקוש בפועל.

בינתיים, הרשויות עדיין מתמודדות עם סוגיות משפטיות, ובפרט בנוגע להסדרת שריון 20% מהקרקע בפרויקטים מסחריים לדיור ציבורי, שעדיין לו חסרונות רבים. ערך קרן הקרקע של 20% באזורים מרכזיים שונה מאוד מזה של פרויקטים באזורים פרבריים, כך שלא ניתן להשוות את הערך. בנוסף, גם צורכי המגורים של אנשים באזורי דיור ציבורי שונים מאלה של רוכשי דיור מסחרי, במיוחד בפרויקטים יוקרתיים ויוקרתיים.

ייתכן מהסיבות הנ"ל, עסקי נדל"ן רבים אינם מתעניינים בפלח זה, למרות שהו צ'י מין סיטי דורשת באופן מתמיד ויש לה מדיניות מועדפת רבה לעסקים המשקיעים בדיור ציבורי.

פיתוח דיור ציבורי באזורים פרבריים מסייע בהפחתת הלחץ על הו צ'י מין סיטי, תמונה 2

לכן, קידום פיתוח דיור ציבורי ביישובים הגובלים באזורים עירוניים גדולים הוא כיוון פוטנציאלי. יישובים אלה יהפכו ליעדים חדשים להשקעה ופיתוח נדל"ן למגורים, כולל דיור בר השגה ודיור ציבורי, הודות לשפע של קרנות קרקע, מנגנוני תמריצי השקעה ומדיניות רבים, ותשתיות תחבורה מחוברות יותר ויותר. זוהי גם דרך לקדם פיתוח של תושבים מחוץ למרכז, תוך הימנעות מלחץ על התשתיות של ערים גדולות.

כיום, בהו צ'י מין סיטי, פרויקטי כביש הטבעת 3 וכביש הטבעת 4 המחברים את המחוזות המזרחיים והמערביים של הדרום זוכים לתשומת לב רבה. השלמת כביש הטבעת 3 היא המפתח לפתיחת פיתוח אזורים עירוניים נלווים שזוהו בתכנון הבנייה של הו צ'י מין סיטי ובתכנון האזורי, כגון: נון טרץ' (דונג נאי), ת'ואן אן סיטי ( בין דואונג ), צפון-מערב קו צ'י (הו צ'י מין סיטי), אזורים עירוניים דוק הואה ודוק הואה (לונג אן)...

כאשר הו צ'י מין סיטי תפתח דיור ציבורי לאורך דרכי החגורה, הדבר יבטיח קישוריות טובה עם אזורים עירוניים כמו גם עם מחוזות שכנים, ובכך יגדיל את האטרקטיביות של דיור ציבורי עבור לקוחות.

בנוסף, קידום דיור ציבורי באזורים עירוניים נגישים ייצור גם פלח מוצרים בר השגה ונגיש יותר. זה יהיה הכוח המניע לפיתוח פרויקטים של דיור ציבורי, ובכך יגשים את החלום של בעלות על בית עבור אנשים רבים מבלי לגרום למכשולים רבים מדי במעבר או בגישה לצרכים הכרחיים.

עם זאת, כדי לפתור את בעיית המחסור במימון קרקע לפיתוח דיור ציבורי בהו צ'י מין סיטי, עדיין ישנן סוגיות רבות שיש לשקול בקפידה. מכיוון שפיתוח אזור עירוני לוויין עם סביבת מגורים העונה על תנאי התושבים דורש גורמים רבים. בנוסף למחיר ותחבורה נוחה, עדיין יש צורך לפתח מערכת ביטוח לאומי סינכרונית, שירותי מסחר, בידור... כדי למשוך תושבים.

[מודעה_2]
מָקוֹר