ייאסר על מכוניות לחצות את גשר קאו לאו הישן כדי להבטיח את בטיחות התנועה

[מודעה_1]

(QNO) - הוועדה העממית של המחוז פרסמה זה עתה הודעה רשמית למשרדי האוצר, התחבורה, התכנון וההשקעות ומשרדי החוץ בנוגע לתיקון גשר קאו לאו הישן (על כביש לאומי 1 הישן), המחבר את העיר דיאן באן למחוז דוי שוין.

גשר קאו לאו הישן המחבר את דיאן באן-דוי שוין. צילום: CT

לאחר סקירת הצעת משרד האוצר, חוות דעת משרד התחבורה והסכמת יו"ר וסגני יו"ר ועדת העם המחוזית בישיבה ב-24 ביולי 2023, קבעה ועדת העם המחוזית כי היקף הצעת המגזר הפונקציונלי להשקיע בתיקון גשר קאו לאו הישן גדול מדי, בעוד שמקורות ההון קשים, ותיק ההשקעות לא נכלל בתוכנית ההשקעות לטווח הבינוני לתקופה 2021 - 2025.

לכן, ועדת העם המחוזית הטילה על משרד התחבורה לבחון את הבעיות הדחופות שיש לתקן באופן מיידי בגשר קאו לאו הישן כדי להבטיח את בטיחות התנועה, תוך שירות הנסיעה מתקציב המחוז הרגיל; במקביל, לאסור על כלי רכב לחצות את הגשר הישן כדי להבטיח את בטיחות התנועה (חלוקת המכוניות העוברות דרך גשר קאו לאו החדש).

בנוסף, משרד התחבורה מסכם את הצרכים ומציע לתקן גשרים ישנים במחוז כדי לגייס מקורות מימון מקוריאה; ומבצע נהלים בהתאם לתקנות לקבלת ערכות ציוד לניטור תנועה על גשרים כפי שביקשה קוריאה.

ועדת העם המחוזית הטילה על משרד האוצר לבדוק ולהציע לוועדת העם המחוזית לארגן מימון עבור משרד התחבורה ליישום מוקדם. משרד התכנון וההשקעות, משרד החוץ והמגזרים הקשורים מתאמים ומנחים את משרד התחבורה בתהליך היישום, ומכינים נהלים קשורים בגיוס וקבלת מקורות מימון מהצד הקוריאני.

* כפי שדווח בעיתון קוואנג נאם , ב-13 במאי 2023, בגשר קאו לאו הישן, אירעה תקרית בעמוד 8 מהמשענת הדרומית, בה עמוד המעקה והמעקה המזרחי נשברו לחלוטין באורך של 11.5 מטר. בחלק מהעמודים היו סדקים במרכז הגשר, מה שגרם לבעיות בטיחות בדרכים; עמוד הגשר השמיני (מצפון לדרום) שקע כ-30 ס"מ; הבטון של המדרכה והמעקה התקלף, וחשף פלדה חלודה.

ועדת העם המחוזית הטילה על משרד התחבורה לנהל בדחיפות את הניהול ולתאם עם המחלקות, הסניפים, היחידות והרשויות הרלוונטיות כדי לבדוק, לבדוק ולבדוק עומסים כדי לקבוע את מגבלת עומס התנועה.

משרד התחבורה אחראי על מדידה, תכנון ותיקון מעקות ומדרכות; תיקון מערכת החיבור האופקית לתיקון סדקים לאורך קו האמצע של הגשר ותיקונים ותיקונים אחרים לאחר קבלת תוצאות בדיקה ובדיקות עומס לקביעת מגבלת עומס התנועה.

בעקבות ההנחיות, משרד התחבורה ביצע סקר ראשוני של הגשר הישן באתר, חקר ואסף מסמכים רלוונטיים כדי שיהיה בסיס להצעת תוכנית תיקון ודיווח לוועדת העם המחוזית לצורך דיון.

עם זאת, גשר קאו לאו הישן נבנה לפני זמן רב (כ-55 שנים), מסמכי התכנון המקוריים ומסמכי התיקון התקופתיים במהלך הפעלתם (שנלקחו על ידי ועדת העם של מחוז דוי שויין בשנת 2008) טרם נמצאו.

במצב הנוכחי של הפרויקט ישנם פריטים רבים שניזוקו קשות, כולל פריטים נסתרים (עמודים וכלונסאות). לכן, מחקר ותיקון להבטחת בטיחות להמשך השימוש בפרויקט יהיו קשים מאוד, ועלויות התיקון יהיו גדולות.

כדי לתקן את הנזק ולשמור על כושר הפעולה של הגשר בתנאים הנוכחיים, משרד התחבורה הציע לוועדת העם המחוזית תוכנית לתיקון גשר קאו לאו הישן על בסיס מדעי , כולל ניטור ומעקב לאחר התיקון.

בשל אופיים גוזל הזמן של פרויקטים קטנים רבים, הרשויות צופות להשלים את הפרויקט בשנים 2023-2024. התקציב הכולל הנדרש הוא 30.5 מיליארד דונג וייטנאמי.

[מודעה_2]
מָקוֹר