
סקירה כללית של הכנס
מטרת הכנס היא להעריך באופן מקיף את תוצאות ניהול הכשרת הנהגים בשנת 2025, ובמקביל להציע משימות ופתרונות מרכזיים להמשך שיפור איכות הכשרת הנהגים בשנת 2026. בתחילת הכנס, הדגישו ראשי המחלקה את הצורך להמשיך ולשפר את איכות הכשרת הנהגים, להבטיח עמידה בדרישות החדשנות הניהולית של המדינה ולשאת במטרה להפחית תאונות דרכים.

החבר לאי דה חאי - סגן מנהל מחלקת הבנייה נשא את נאום הפתיחה בכנס.
בכנס, ראשי מחלקת ניהול הרכב והנהגים הציגו דוח מסכם על ניהול הכשרת נהגים בשנת 2025 וכן הנחיות ומשימות לשנת 2026. הדו"ח סיכם כי בשנת 2025, בכל המחוז יש 9 מתקני הכשרת נהגים, מתוכם 7 מתקנים מכשירים מכוניות ואופנועים; מתקן 1 מכשיר רק מכוניות ומתקן 1 מכשיר רק אופנועים, עלייה של מתקן 1 בהשוואה לשנת 2024. תוך הדגשה כי מחלקת הבינוי (לשעבר משרד התחבורה) ממשיכה ללוות את המתקנים בהכשרת נהגים, כאשר התקנות החדשות ייכנסו לתוקף, משימת ניהול המדינה של בדיקות ומתן רישיונות נהיגה תועבר למשטרת המחוז בפברואר 2025. מחלקת הבינוי חקרה ויישמה תקנות משפטיות ומסמכים של משרד הבינוי , הוועדה העממית המחוזית, מינהל הכבישים של וייטנאם וחיזקה את הניהול, ההכוונה, ההדרכה, הפיקוח והפיקוח על היישום, המליצה לרשויות המוסמכות לפתור קשיים ומכשולים, ופתר במהירות את הליכים מנהליים המשרתים את פעילויות הכשרת הנהגים; כתוצאה מכך, חלו שינויים חיוביים בהכשרת הנהגים, אשר שיפרו בהדרגה את האפקטיביות והיעילות של ניהול המדינה ואת איכות ההכשרה. נהיגה במחוז. יישום טכנולוגיה בניהול הכשרת נהגים קודם גם הוא, עם יוזמות רבות כגון הצעה ותיאום עם המרכז לטכנולוגיית מידע ותקשורת - מחלקת המדע והטכנולוגיה ליצירת חשבונות במערכת הכניסה המרכזית של המחוז עבור מתקני הכשרת נהגים בניהול המדינה כדי לחדש את תהליך עיבוד המסמכים, רישומי העבודה וטיפול בהליכים אדמיניסטרטיביים, מעבר מסביבת עבודה מבוססת נייר לסביבת עבודה אלקטרונית; דחיפה והכוונת מתקני הכשרת נהגים ליצור ולהקים דף מידע אלקטרוני לפרסום מלא של תקנות הקבלה, שכר הלימוד ותוכן ניהול ההכשרה בהתאם לתקנות; פריסת טפסי בדיקה ופיקוח מקוונים ומרוחקים באמצעות יישומי תוכנה, מערכות נתונים אלקטרוניות וביצוע בדיקות פתע כאשר ישנם סימנים להפרות.

חבר הואנג וו טאו - סגן ראש מחלקת הניהול והעבודה, הציג את הדו"ח בכנס.
נציגי מוסדות הכשרה קיימו גם דיונים שהתמקדו בניתוח והבהרת הקשיים, הגורמים לבעיות הקיימות והמגבלות ביישום צורות ארגוניות, תוכניות הכשרה, תנאים חומריים נוכחיים, שיטות הוראה ויישום טכנולוגיה בניהול הכשרת נהגים ; במקביל, הצעת פתרונות לשיפור איכות ההכשרה כדי לעמוד בדרישות המעשיות.

חבר פאן טאן האי - מנהל המכללה המקצועית לתחבורה נתן את דעתו בכנס

חבר פאם דוי ביי - מנהל המכללה המקצועית LILAMA1 להשתתף בכנס
הוועידה הסכימה על המשימות המרכזיות הבאות לשנת 2026: (1) עבור מתקני הכשרת נהיגה: המשך שיפור הכללים והתקנות הפנימיים של היחידה ליצירת סביבת עבודה וסגנון עבודה ממושמעים, מקצועיים, דינמיים ויצירתיים, תפעול יעיל של הארגון, שמירה וקידום התוצאות שהושגו, ולא לאפשר לליקויים ולמגבלות שהוזכרו לעיל לחזור על עצמן; תחזוקה וחיזוק של מתקנים וציוד המשמשים את פעילויות ההכשרה; ארגון קפדני של ההכשרה התיאורטית; יישום טכנולוגיה, ניהול ופיקוח צמודים על זמן הלימודים, והשלמת התוכנית לשיפור הידע, המודעות לציות לחוק ומיומנויות נהיגה ; חדשנות ופיתוח של שיטות וצורות הכשרה; מחקר והכנת תנאים בהתאם לתקנות, רישום ליישום תוכניות למידה מרחוק, לימוד עצמי עם הדרכה; פרסום וגילוי שקוף של מידע בניהול הכשרת נהיגה ; העלאת המודעות, האחריות, האתיקה המקצועית כלפי החברה, לקראת המטרה המשותפת, סטנדרטיזציה של איכות ההכשרה במתקני הכשרת נהיגה במחוז. (2) עבור מחלקת הניהול המקצועי: המשך מחקר וליישם תקנות משפטיות, חיזוק ההכוונה, ההדרכה, הארגון, הניהול, הפיקוח והפיקוח על יישום מתקני ההכשרה, טיפול קפדני בהפרות (אם ישנן) בפעילויות הכשרת נהיגה; להמליץ ולהציע פתרונות לחדשנות ולשיפור איכות אימון הנהיגה במחוז .
בדברי הסיכום שלו, מנהיגי המחלקה הודו במאמצי המחלקות והיחידות המקצועיות בתקופה האחרונה וביקשו שמתקני ההכשרה ימשיכו לשמר את רוח האחריות של "התבוננות עצמית, תיקון עצמי", להכיר ברצינות במגבלות ולהתגבר עליהן, לשמור על משמעת, סולידריות ואחדות, למען המטרה המשותפת, ולתרום לשיפור איכות הכשרת הנהיגה במחוז.
מקור: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/so-xay-dung-thanh-hoa-to-chuc-hoi-nghi-tong-ket-cong-tac-quan-ly-dao-tao-lai-xe-nam-2025-va-trie-639947










תגובה (0)