תיקונים דחופים להבטחת בטיחות סכר טאו לונג

[מודעה_1]

פרויקט סכר המניעה ואגירת מי מלח בתאו לונג, הממוקם במורד נהר הואנג (העיר הואה ), החל בנייתו באוגוסט 2001, הושלם למעשה והחל לפעול ביוני 2006, בהשקעה כוללת של 151 מיליארד וונד.

היקף הפרויקט כולל סכר למניעת מי מלח שתוכנן עם פתח מים של 480.5 מטר, הכולל 15 תאים, כל תא ברוחב 31.5 מטר ותא לנעילת סירות. גשר התנועה מתוכנן עם משטח גשר ברוחב 10 מטר. שער השסתומים בפיר התחתון עשוי מפלדת CT3, פתיחת וסגירת שער השסתומים מתבצעות באמצעות מערכת צילינדרים הידראולית.

מאז הקמתו, הפרויקט מילא את תפקידו העיקרי במניעת מליחות ובשמירה על מים מתוקים לנהרות הואנג ובו, תוך הבטחת אספקת מים נאותה לייצור חקלאי , תעשייתי ומגורים במחוז. במקביל, הוא תרם לשיפור הסביבה האקולוגית ונוף התיירות בנהר הואנג ולגונת טאם גיאנג.

עם זאת, עדיין קיימים כמה חסרונות, שסתומי שער מפלדה CT3, ציוד הידראולי, ציוד חשמלי ואלקטרוני המותקן בחוץ, נתונים להשפעות שליליות רבות של סביבה מלוחה, לחות וסופות רעמים, ולכן הם ניזוקים בקלות עם הזמן.

על פי חברת ניהול וניצול עבודות ההשקיה המחוזית (חברת ההשקיה) - היחידה המנהלת את סכר המניעה והאגירת מי מלח בתאו לונג, הפרויקט נמצא כעת במצב של התדרדרות ופגם, במיוחד משום שלא תוכנן בו שסתום גיבוי, כך שבמקרה של כשל בשסתום, לא ניתן לסגור אותו או לפתוח אותו, מה שיגרום לתוצאות חמורות מאוד.

המצב הנוכחי של הזרם במעלה ובמורד הסכר למניעת מליחות סחוף בנפח גדול, בממוצע של עד אלפי מטרים מעוקבים בשנה, מה שגורם לחסימת השער ולחסימת הזרימה. מדי שנה, חברת ההשקיה מארגנת חפירה של חלק מזרם הזרם של הסכר כדי לטפל בחסימה. שני התומכים בגדה הצפונית והדרומית של הסכר גם הם שקועים, כאשר מיקומם נע בין גובה של +1.2 ל-+0.8.

ברוב שערי הסכרים יש שחיקה מתחת לעמודי הקורה התחתונים, הזרימה דרכם גדולה מאוד, מה שמשפיע על עבודת מניעת מי מלח, שמירת מים מתוקים ובטווח הארוך גורם לחוסר יציבות של הפרויקט. צומת כביש הגישה ותמך גשר התנועה שקע ונסדק, מה שמשפיע על תהליך התנועה, הגג המגן של תומך הלחץ הנגדי בגדות הדרומיות והצפוניות שקע וניזוק, למרות שתוקן זמנית על ידי חברת ניהול ובנייה כבישים מחוזית, הוא עדיין עומד בפני סיכוני בטיחות רבים.

בנוסף, שסתום השער עם מבנה הקורה ולוח הדלת העשויים מפלדת CT3, חלודים ומאוכלים עקב עבודה בסביבה מלוחה, בלוח החזית יש נקודות קורוזיה רבות של 3-4 מ"מ, ונותרו רק 6-7 מ"מ. מערכת אשכול הפירים מתחת לשסתום השער (12 אשכולות פירים/שער אחד) חלודה, נפגעה, וניזוקה, מה שגרם לפיר להחליק ממקומו. מדי שנה, בבדיקה של חברת ההשקיה, ישנם שערים שמחליקים עד 3-4/12 אשכולות פירים, מה שגורם לאי בטיחות במהלך הפעלת הפרויקט.

נכון לעכשיו, המערכת ההידראולית לסגירה ופתיחה של דלתות השסתומים התדרדרה וניזוקה. רוב הדלתות נפתחות ונסגרות לאט מאוד (זמן הסגירה או הפתיחה של חלק מהדלתות הוא עד 30 דקות במקום פחות מ-10 דקות כמו בשנים הראשונות לפעילות). לעיתים לא ניתן לפתוח או לסגור חלק מהדלתות כדי לווסת את מקור המים, מה שמאלץ את החברה לטפל באופן זמני במצב על ידי פירוק המערכת ההידראולית של דלתות אחרות כדי להחליף אותן, דבר שאינו בטוח במיוחד...

מר דו ואן דין, יו"ר חברת ההשקיה, אמר כי בהתחשב בהיקף ובמשימות הפרויקט, התקציב המקומי מוגבל. השקעת הון בעבודות תחזוקה ותיקונים כדי למנוע הידרדרות ולהבטיח שהפרויקט יפעל ביציבות כדי לעמוד במשימותיו היא הכרחית ביותר כיום.

לאחרונה, משרד החקלאות ופיתוח הכפר החליט לאשר את פרויקט המרכיב מספר 8: תיקון דחוף להבטחת בטיחות סכר טאו לונג (במסגרת פרויקט התיקון הדחוף להבטחת בטיחות סכר המאגר) ומינה את מועצת הניהול המחוזית לפרויקטים של השקעה ובנייה בחקלאות ופיתוח הכפר כמשקיעה עם השקעה כוללת של יותר מ-348 מיליארד וונד.

פרויקט התיקון הדחוף להבטחת בטיחותו של סכר טאו לונג יטפל באיטום יסודות הסכר למניעת חדירת מי מלח באמצעות קירות יריעות פלדה מדגם Larsen IV מתא 1 ועד סוף תא 15, באורך של 495 מטר. שילוב קירות יריעות בנייה ככלי איטום בעומק של 13 מטר. טיפול בחללים מתחת לקורת השסתום באמצעות ריסוס בלחץ גבוה של תערובת חול ומלט. חיזוק פתח הסריקה, תעלת הזרם של הפרויקט באבני הריסות, ושכבת גביונים מאבן בטווח של 24 מטר עבור 6 תאים בגדה הצפונית ו-44 מטר עבור 9 תאים בגדה הדרומית.

חלק מכני, החלפת 6 דלתות שסתומים ושיפוץ, תיקון 9 דלתות שסתומים. החלפת כל מכלולי האטימה התחתונים והצדדיים ב-15 דלתות. מכלולי האטימה עשויים מפלדת Sus304, ברגים נושאי עומס עשויים נירוסטה, מכלולי האטימה עשויים מיריעת גומי ובולת גומי. סידור מכלולי האטימה הצדדיים והתחתונים נוח לתיקון, החלפת אטמים ותחזוקת דלת השסתומים.

תא מנעול, החלפת דלתות המנעול העליונות והתחתונות מפלדת אל-חלד; ברגי הציר והמיסב מיוצרים, מוחלפים מפלדת אל-חלד בחוזק גבוה; אטומים למים עם יריעת גומי ובולת גומי. החלפת מערכת צילינדרים חדשה לפתיחה וסגירה של דלת השסתום הראשי ודלת שסתום אספקת המים והניקוז של תא המנעול.

בנוסף, שדרוג ותיקון של מערכת החשמל השולטת בשסתומים באתר הבנייה ובית הניהול. תיקון ושדרוג של בית הניהול, הסוללה בשילוב עם כביש הניהול בשני קצוות סכר טאו לונג. שיפוץ גשר התנועה, מערכת התאורה והשלטים. בניית מערכת ניטור שתשרת את ניהול ותפעול הפרויקט.

ועדת העם המחוזית הציעה למשרד החקלאות ופיתוח הכפר לתמוך ביישום מספר פרויקטים כגון שדרוג להבטחת בטיחותם של 12 מאגרים במחוז בתקציב של 220 מיליארד וונד. סוללות למניעת סחף גדות הנהר וחפירת נתיבי מים במורד נהר הואנג, נהר בו ונהר טרואי, בתקציב של כ-300 מיליארד וונד. הפרויקט לשדרוג מערכת הסכרים והמחסומים על הסכר לאורך לגונת טאם גיאנג - קאו האי כדי להגדיל את קיבולת ניקוז השיטפונות, למנוע ספיגת מים והצפות כדי להבטיח את הייצור החקלאי, בתקציב של כ-500 מיליארד וונד.

[מודעה_2]
מָקוֹר