הערכה פנימית של פרויקט הרכבת לאו קאי – האנוי – האי פונג

שר התחבורה חתם זה עתה על החלטה להקים מועצת הערכה פנימית שתבחן את דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה של פרויקט ההשקעה לבניית קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג.

מועצת ההערכה הפנימית אחראית על סקירה והערכת תוכן דוח מחקר ההיתכנות המקדים על פרויקט ההשקעה לבניית קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, אשר יוגש לראש הממשלה בהתאם לתקנות.

המועצה מורכבת מ-19 חברים שהם מנהיגים ונציגים של מחלקות ומשרדים פונקציונליים של משרד התחבורה; מנהיגי המכונים: מדע וטכנולוגיית תחבורה; אסטרטגיה ופיתוח תחבורה; ומנהיגי תאגיד הרכבות של וייטנאם .

בעבר, מועצת ניהול פרויקטי הרכבת הגישה מסמך המבקש ממשרד התחבורה לשקול הגשת לממשלה דוח מחקר היתכנות מקדים על פרויקט ההשקעה לבניית קו הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג כדי ליישם את הצעדים הבאים.

על פי ההצעה, הפרויקט יתחיל בנקודת חיבור הרכבת מעבר לגבול בין תחנת לאו קאי (וייטנאם) לתחנת הא קאו בק (סין); ויסתיים בנמל לאך הויאן (האי פונג). הפרויקט יעבור דרך 9 מחוזות וערים: לאו קאי, ין באי, פו טו, וין פוק, האנוי, בק נין, הונג ין, האי דונג, האי פונג.

הערכה מתחילה של פרויקט הרכבת לאו קאי – האנוי – האי פונג. צילום: N. Huyen

לפרויקט אורך קו ראשי של כ-388.1 ק"מ עם 30 תחנות, עם תקני תכנון של רכבת דרגה 1, רוחב סטנדרטי של 1,435 מ"מ; הובלת נוסעים ומטענים; מהירות תכנון.

הפרויקט צפוי להתחלק לשני שלבי השקעה.

שלב 1 עד 2030, השלמת בניית המסלול כולו בקנה מידה של מסילה אחת, עבודות בנייה במסלול הכוללות את המסלול הראשי מתחנת לאו קאי לתחנת נמל לאך הויאן ואת הקטע המחבר של תחנת לאו קאי - תחנת הא קאו בק; קטע הסתעפות של תחנת נאם דין וו - תחנת דין וו; פינוי האתר בהתאם לקנה המידה של השלמת המסילה הכפולה.

שלב 2, לאחר 2050, ישלים את בניית כל המסלול לאו קאי - האנוי - האי פונג בקנה מידה כפול, יבנו תחנות נוספות ויבנה את שלוחת קו הרכבת נאם האי פונג - נאם דו סון.

עם הסקאלה הנ"ל, ההשקעה הכוללת הראשונית של שלב 1 של הפרויקט היא כ-192,903 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-7.944 מיליארד דולר).

מקור: https://vietnamnet.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-2363093.html