בחודש האחרון של מכירת הגרסה הישנה, ​​קאמרי עדיין הפופולרית ביותר בפלח הסדאן D-class.

(דן טרי) - מכירות הקאמרי ירדו באוקטובר עקב המתנה לשדרוג, מאזדה6 עקבה אחריה מקרוב אך בהתחשב בתחילת השנה, הדגם של טויוטה עדיין רחוק מהמתחרים שלו באותו סגמנט.

בניגוד למגמת הצמיחה של כלל השוק, פלח מכוניות הסדאן מסדרת D חווה באוקטובר ירידה במכירות של מוצרים רבים, למעט קיה K5. עם זאת, דירוג הדגמים המתחרים לא השתנו בהשוואה לחודש הקודם.

הדגם הפופולרי ביותר בקבוצה זו ממשיך להיות הקאמרי עם 76 יחידות שסופקו, ירידה של כמעט 30% בהשוואה לספטמבר. מומחים מסבירים כי מכירות דגם הרכב של טויוטה ירדו בין היתר בשל העובדה שהוא נמצא בתקופת המתנה לשדרוג. הקאמרי החדשה לגמרי הוצגה על ידי החברה היפנית בתערוכת הרכב של וייטנאם (VMS) 2024 שנערכה בסוף אוקטובר.

לפני השדרוג, טויוטה קאמרי הייתה הדגם היקר ביותר בפלח הסדאן מחלקה D (1.105-1.495 מיליארד דונג וייטנאמי), אך עדיין הובילה בצריכה בקבוצת מכוניות זו (צילום: טונג הואנג).

מאזדה6 עדיין במקום השני עם 74 יחידות שנמכרו, כמעט ועוקפת את טויוטה קאמרי. בהשוואה לספטמבר, מכירות מאזדה ירדו בכמעט 16%.

שני המקומות האחרונים שייכים לקיה K5 ולהונדה אקורד בהתאמה. מתוכם, מכירות ה-K5 גדלו ב-85% והגיעו ל-37 מכוניות, אך עדיין לא הצליחו להתחמק מרשימת 10 המוצרים הנמכרים ביותר באיטיות בשוק כולו.

הונדה אקורד היא דגם הרכב הנמכר ביותר בשוק. בהשוואה לספטמבר, מכירות דגם זה ירדו בחצי, עם 4 מכוניות בלבד שנמכרו למרות שהמפיץ ממשיך להציע הנחות ישירות של 220 מיליון וונד. מחיר מכונית הסדאן D-class של המותג היפני הזה ירד מ-1.319 מיליארד ל-1.099 מיליארד וונד.

דגם רכב	אוקטובר 2024	ספטמבר 2024	מצטבר 2024
טויוטה קאמרי	76	108	1,038
מאזדה6	74	88	483
קיה K5	37	20	244
הונדה אקורד	8	4	69

מכירות פלח מכוניות הסדאן מדגם D באוקטובר 2024 (יחידה: כלי רכב).

בהקשר של טעמם של הווייטנאמים הנוטה למכוניות בעלות שלדה גבוהה, לפלח הסדאן מחלקת D יש מעט "מקום" בווייטנאם, למרות שישנם שני מוצרים במחירים נגישים: מאזדה6 (769-899 מיליון דונג וייטנאמי) וקיה K5 (859-999 מיליון דונג וייטנאמי). לקבוצת מכוניות זו יש גם את ה-MG7 עם מחירים החל מ-738 מיליון דונג וייטנאמי, אך נתוני המכירות טרם פורסמו. לדברי יועץ המכירות, דגם הסדאן של MG זה לא זכה להצלחה.

טויוטה קאמרי 2024 ממשיכה להיות מיובאת במלואה מתאילנד. למכונית יש רק 3 גרסאות במקום 4 כמו בדור הקודם, עם מחיר מחירון התחלתי של 1.22 מיליארד ומחיר מקסימלי של עד 1.53 מיליארד וונד (צילום: נגוין לאם).

בדור החדש, לטויוטה קאמרי יש רק 3 גרסאות במקום 4 כבעבר. בהן, גרסאות מנוע הבנזין כמעט כולן נחתכו, כאשר גרסת ה-2.0Q נשמרת כגרסה הסטנדרטית החדשה, המחיר נותר ללא שינוי.

שתי הגרסאות הנותרות הן שתיהן היברידיות, המשתמשות במנוע 2.5 ליטר בשילוב עם מנוע חשמלי, תיבת הילוכים חשמלית CVT והנעה קדמית. תצורה זו מייצרת קיבולת כוללת של 225 כוחות סוס ומומנט מרבי של 221 ניוטון מטר.

טויוטה אומרת שהקאמרי החדשה מצוידת במערכת היברידית מהדור החמישי עם כמה שיפורים בצריכת הדלק. בנוסף, חבילת הסוללות של המכונית עברה לסוג ליתיום, שהיא קטנה יותר בגודלה, קלה יותר במשקלה ובעלת קיבולת גבוהה יותר מסוללת ה-Ni-MH הישנה.

פנים הרכב של טויוטה קאמרי 2024 עבר כמה שינויים בעיצוב ובאבזור, המעניקים לו תחושה מודרנית יותר (צילום: נגוין לאם).

לפיכך, בדור החדש, טויוטה קאמרי ממשיכה להיות המוצר היקר ביותר בפלח הסדאן של מחלקת D. מחיר המכירה של המכונית היפנית יקר אף יותר מכמה דגמי קרוסאובר "חמים" של מחלקת D כמו פורד אוורסט (1.099-1.545 מיליארד דונג וייטנאמי) או יונדאי סנטה פה (1.069-1.365 מיליארד דונג וייטנאמי).

ייתכן ששינוי זה לא ישפיע יתר על המידה על צריכת הדלק של טויוטה קאמרי, על פי מומחים. הסיבה לכך היא שבדור החדש, דגם רכב זה עדיין שומר על גרסת ה-2.0Q (1.22 מיליארד וונד) ולדברי יועצי מכירות, לקוחות וייטנאמים נוטים לקנות גרסה זו לעתים קרובות למדי במכוניות ישנות.

כמובן, כדי שנוכל להעריך את האטרקטיביות של הקאמרי בצורה הריאליסטית והאובייקטיבית ביותר, נצטרך להמתין לתוצאות המכירות של נובמבר, כאשר דגם זה יתחיל "להגיע למדפים".

מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm