הו צ'י מין סיטי מציעה פתרון להשלמת 3 קווי מטרו לפני 2030

*נוסעים עולים ויורדים מקו המטרו 1 בן טאן - סואי טיין. צילום: הונג דאט - VNA*

אחר הצהריים של ה-20 בנובמבר, במסיבת עיתונאים שסיפקה מידע סוציו -אקונומי באזור, שיתפה מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי פתרונות והצעות לביצוע המשימות הנ"ל.

מר מאי טאן טונג, סגן ראש מחלקת התכנון וההשקעות במחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין , הודיע: העיר מיישמת במקביל פרויקטים חשובים רבים של רכבת עירונית ורכבת לאומית. עם קו הרכבת העירוני מספר 2, קטע בן טאן - טאם לואונג משלים הליכי התאמת הפרויקט וצפוי להתחיל בבנייתו בינואר 2026; קטע בן טאן - ת'ו ת'יאם נמצא במחקר לתקופה 2025 - 2030.

עבור המסלול תו ת'יאם - לונג טאן, הפרויקט השלים את הדו"ח הסופי של מחקר ההיתכנות המקדים והממשלה המרכזית הקצה את הו צ'י מין סיטי כסוכנות המנהלת. העיר מתאמת עם מחוז דונג נאי כדי ליישם נהלים קשורים מכיוון שהמסלול עובר דרך שני יישובים.

*הו צ'י מין סיטי מתכננת מערכת מטרו של 27 קווים באורך של יותר מ-1,000 ק"מ. צילום: הונג דאט - VNA*

על פי משרד הבינוי, בהקשר של משאבי השקעה מוגבלים מצד הממשלה המרכזית והעיר, גיוס הון חברתי, במיוחד מהמגזר הפרטי, הוא דרישה דחופה ברוח החלטה 68. עסקים רבים גילו עניין וחקרו כיצד להשתתף בהשקעות; בעיקר, קבוצת טרונג האי הציעה להשקיע במסלולים בן טאן - ת'ו ת'יאם ות'ו ת'יאם - לונג טאן במסגרת מודל PPP. ועדת העם של העיר ממנה סוכנויות ייעודיות לבחון הצעה זו.

מניסיון יישום קו 1 של המטרו, ההתקדמות התארכה עקב מגבלות הלוואות ODA, השפעת מגפת הקורונה והגישה הראשונה לטכנולוגיית מטרו. מתוך ניסיון זה, העיר בנתה באופן יזום מנגנון מיוחד להגברת היוזמה באישור ותפעול הפרויקט.

האסיפה הלאומית אישרה גם את החלטה 188/2025/QH15 לפיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית בהאנוי והו צ'י מין סיטי, המאפשרים יישום של סדרה של מנגנונים פורצי דרך כגון מכרזים, ביזור והסמכה חזקה לוועדת העם של העיר באישור פרויקטים, התאמת עיצובים והשקעות כוללות. העיר פרסמה תוכנית ליישום החלטה 188/2025/QH15 ותוכנית נפרדת למסלול בן טאן - טאם לואונג; במקביל, מחלקת הבנייה עובדת עם חברות מעוניינות כדי לייעץ לוועדת העם של העיר בהתאם לסמכותה.

*רכבת המטרו נכנסת לתחנת Rach Chiec, קו בן ת'אן - Suoi Tien 1. צילום: Hong Dat - VNA*

לדברי מר מאי טאן טונג, בעתיד הקרוב, יישום סימולטני של שלושה קווי מטרו מרכזיים בוודאי יפעיל לחץ רב על ההתקדמות, ההון והתיאום הבין-מגזרי והבין-מקומי. עם זאת, הודות למנגנון המיוחד מהחלטה 188/2025/QH15 וחוק הרכבות 2025, לעיר יש את התנאים לקצר את זמן הכנת ההשקעה, לזרז את בחירת הקבלנים ולהסיר מכשולים פרוצדורליים.

הו צ'י מין סיטי בונה גם מנגנון לגיוס משאבים לפי מודל PPP, המשלב ניצול קרקעות ופיתוח עירוני TOD סביב תחנות כדי להגדיל את ההון החברתי. עם נחישות פוליטית גבוהה, מנגנונים חדשים והשתתפות משקיעים, המטרה של השלמת שלושה קווי מטרו מרכזיים לפני 2030 היא מבוססת היטב וברת ביצוע לחלוטין.

לפי VNA

מקור: https://baohaiphong.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-dua-ra-giai-phap-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-527312.html