ציוד רשת לאינטרנט הלווייני Starlink של אילון מאסק מיוצר בווייטנאם.

תאגיד Wistron NeWeb (WNC) - שותפה טייוואנית (סינית) המספקת רכיבים ל-SpaceX, מייצר נתבים וציוד רשת עבור האינטרנט הלווייני Starlink של המיליארדר אילון מאסק במפעל במחוז הא נאם , וייטנאם.

Các đối tác cung ứng của SpaceX đang chuyển dịch sản xuất sang Việt Nam. Ảnh: The Economic Times

שותפי האספקה של SpaceX מעבירים את הייצור לווייטנאם. (מקור: The Economic Times)

"נוכח סיכונים גיאופוליטיים וצרכי הלקוחות המשתנים ללא הרף, WNC המשיכה להרחיב את כושר הייצור הגלובלי שלה", נכתב בדו"ח השנתי האחרון של החברה מאפריל.

יוניברסל מיקרווויי טכנולוג'י, ספקית ויצרנית נוספת של חלקי לוויינים של SpaceX, השקיעה השנה במפעל בווייטנאם, על פי מסמך רשמי של החברה.

החברה בונה גם מפעל חדש בתאילנד. "תכנון כושר ייצור בחו"ל יסייע ללקוחות להפחית ספקות לגבי סיכונים גיאוגרפיים, לזכות בהכרה מצד הלקוחות ולהגדיל את היקף שיתוף הפעולה עם הלקוחות", מסרה החברה.

לטייוואן (סין) יש תעשיית לוויינים גדולה, עם כ-50 חברות המייצרות ציוד קרקעי ורכיבים רגישים אחרים.

ממשלת טייוואן מעריכה כי תפוקת התעשייה עלתה על 200 מיליארד דולר טייוואני (6.23 מיליארד דולר) בשנה שעברה. בינתיים, ל-SpaceX יש כתריסר ספקים ישירים מטייוואן.

חברת Shenmao Technology, ספקית חומרי הלחמה למעגלים מודפסים ושותפה לאספקת רכיבים עבור SpaceX, הודיעה באפריל כי תשקיע 5 מיליון דולר בבניית מתקן ייצור בווייטנאם.

בספטמבר דווח כי SpaceX רצתה להשקיע 1.5 מיליארד דולר בווייטנאם, אך לא פירטה את עיתוי ההשקעה ומטרתה.

מקורות אמרו כי מעבר או הרחבת הייצור של השותפים לווייטנאם נבעה במידה רבה מבקשת SpaceX.

חברת צ'ין-פון אינדסטריאל, יצרנית רכיבי לוויינים שהיא שותפה של SpaceX, מסרה כי חברתו של אילון מאסק ביקשה ממנה להעביר את ייצור ההזמנות החדשות מטייוואן לתאילנד, בנימוק של "שיקולים גיאופוליטיים".

העברת ייצור רכיבי Starlink על ידי SpaceX מטייוואן מראה שמגמה זו עדיין נמשכת.

מינג-קואן לאי, מנכ"ל חברת הבנייה הטייוואנית אקטר, אמר כי עסקי החברה בדרום מזרח אסיה צמחו ב-50% בשנה שעברה, ועקרו את הצמיחה בשווקי הליבה של אקטר, טייוואן וסין.

חברת אקטר מתמחה בבניית מפעלי אלקטרוניקה וחדרים נקיים עבור חברות טכנולוגיה כמו פוקסקון, דלתא אלקטרוניקה, ויסטרון ו-ASE טכנולוג'י.

נכון לעכשיו, שוק דרום מזרח אסיה תורם קצת יותר מ-10% מהכנסותיה של אקטר. עם זאת, מר מינג-קואן לאי הדגיש כי תאילנד, וייטנאם ומלזיה רושמות שיעורי צמיחה חזקים.

"וייטנאם חווה פריחה של הרכבת אלקטרוניקה, בעוד תאילנד רואה עלייה במפעלים חדשים למעגלים מודפסים ומלזיה מושכת עסקי אריזות למחצה", אמר.

מתחים גיאופוליטיים, בשילוב עם עדיפות לחוסן שרשרת האספקה הגלובלית, יצרו שינויים משמעותיים בתעשיית הטכנולוגיה.

לאחר עשרות שנים של ריכוז ייצור בסין, חברות הרכבת אלקטרוניקה כמו פוקסקון, קוואנטה וויסטרון, יחד עם ספקיות שבבים גדולות מ-TSMC ועד יונייטד מיקרואלקטרוניקה (UMC), מתחרות על הקמת פעילות בדרום מזרח אסיה, יפן ואפילו אירופה.

[מודעה_2]
מָקוֹר