משרד הבינוי והבנייה שלח זה עתה מסמך למינהל הכבישים של וייטנאם ולחברת ההשקעות והבנייה המשותפת של Phuong Thanh Transport Investment and Construction (משקיעה) בנוגע להשקעה בהרחבת הכביש המהיר Phap Van-Cau Gie במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

ההרחבה נועדה לענות על צורכי התחבורה, להפחית עומסי תנועה, לקדם פיתוח חברתי -כלכלי אזורי ולהשלים בהדרגה את תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאושר על ידי ראש הממשלה.

בהתאם לכך, משרד הבינוי מסכים עם הצעת המשקיע וחברת הפרויקט בנוגע לצורך בבחינת ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר פאפ ואן - קאו גיי בשיטת PPP.

w un tac sang 27 2 203.jpg
Phap Van - כביש מהיר Cau Gie. צילום: Dinh Hieu

משרד הבינוי הטיל על מינהל הכבישים של וייטנאם לתאם עם המשקיע/המיזם בפרויקט ועם הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות כדי ליישם את הצעדים הבאים להבטחת עמידה בתקנות החוק.

קודם לכן, ב-7 במרץ, חברת המניות המשותפת להשקעות ובנייה של Phuong Thanh Transport Investment and Construction שלחה מסמך למשרד הבינוי ובו הצעה להרחיב את הכביש המהיר Phap Van - Cau Gie ל-10-12 נתיבים במסגרת שיטת PPP, כולל 3 אפשרויות.

אפשרות 1, הרחבה מצומת פאפ ואן לצומת פו טו. כדי להגביל את כמות פינוי הקרקע ולהגביל את ההשפעה על חייהם של אנשים משני צידי הכביש, המסלול המורחב יונח על גבי הוויאדוקט העובר לאורך המסלול, חלק הוויאדוקט יונח על רצועת הקרקע שבין הכביש המהיר לכביש השירות.

אפשרות 2, הרחבה מצומת פאפ ואן לצומת דאי שויין, המסלול המורחב יוסדר על הוויאדוקט העובר לאורך המסלול, חלק הוויאדוקט יוסדר על רצועת אדמה שבין הכביש המהיר לכביש השירות.

אפשרות 3, הרחבה מצומת פאפ ואן לצומת דאי שוין. בפרט, הקטע מצומת פאפ ואן לצומת קה הוי, העובר דרך אזורי מגורים רבים, מוצע להיות מתוכנן כמעבר גשר לאורך המסלול כדי להגביל את היקף פינוי הקרקע, דבר המשפיע על חייהם של אנשים משני צידי הכביש.